汽車發(fā)動機電控說課

1、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修,說課,課程設(shè)置教學(xué)整體設(shè)計教學(xué)條件建設(shè)考核評價教學(xué)隊伍課程特色,1.課程設(shè)置,1-1 課程定位,汽車后市場崗位群,職業(yè)崗位群所需的能力,汽車機電維修，汽車維修接待,,,構(gòu)建專業(yè)課程體系,,工具設(shè)備的使用與維修能力、汽車維護與保養(yǎng)能力、汽車機械系統(tǒng)拆裝和維修能力、汽車維修接待,,培養(yǎng)學(xué)生具備利用汽車維修資料和設(shè)備對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)進行診斷和維修能力,,,,,汽車發(fā)動機電控維

2、修,,,汽車檢測與維修,作用,職業(yè)能力目標(biāo),知識目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),機械制圖、機械基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造,汽車發(fā)動機機械維修,汽車柴油機維修汽車故障診斷技術(shù)發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撈嚲S修質(zhì)量檢驗 ……………….,,,前、后序課程,汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修,,,,1.課程設(shè)置,1-2 課程設(shè)計,打破依據(jù)知識的完整性選擇課程內(nèi)容的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閲@職業(yè)能力的培養(yǎng)選擇課程內(nèi)容。,實現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)能力的對接,實現(xiàn)課程體系與工作崗位

3、任務(wù)的對接,實現(xiàn)教學(xué)情景與工作情景的對接,打破依據(jù)知識本身的邏輯設(shè)置課程和組織教學(xué)內(nèi)容的學(xué)科型課程體系，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ鲘徫粸閰⒄拯c設(shè)置課程、以任務(wù)驅(qū)動組織教學(xué)內(nèi)容。,以工作評價制定考核評價,打破理論與實踐的二元課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂椖繛檩d體實現(xiàn)工作與學(xué)習(xí)的結(jié)合，依據(jù)工作情景構(gòu)建教學(xué)情景。構(gòu)建課程實施相適應(yīng)的教學(xué)環(huán)境，實現(xiàn)教學(xué)情景與工作情景的對接，同時采用教、學(xué)、做一體化的教學(xué)方法，讓學(xué)生在完成具體項目的過程中來掌握相關(guān)

4、的專業(yè)知識，并形成職業(yè)能力。,,,,課程設(shè)計的理念,課程設(shè)計思路,校企合作共同開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計教學(xué)內(nèi)容和活動項目結(jié)合生產(chǎn)實際編寫適合項目教學(xué)的校本教材以教學(xué)場所與工作場所對接為原則建設(shè)實訓(xùn)基地設(shè)計課程評價體系,1.課程設(shè)置,1-3 教學(xué)目標(biāo),,專業(yè)知識：掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理；職業(yè)技能：發(fā)動機電控系統(tǒng)的認識、檢測、 診斷、修復(fù)等技能；職業(yè)素質(zhì)： 合作態(tài)度、團隊精神、環(huán)保意識、 遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等

5、。,職業(yè)崗位（機電維修）對人才的要求,課程教學(xué)目標(biāo),,2.教學(xué)整體設(shè)計,2-1 教學(xué)內(nèi)容的選取,課程教學(xué)內(nèi)容是經(jīng)由汽車維修專家和專業(yè)教師組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會共同探討和研究確立。教學(xué)內(nèi)容根據(jù)高職教學(xué)規(guī)律和學(xué)生身心發(fā)展的需要，圍繞職業(yè)崗位所需要的職業(yè)能力、方法能力和社會能力的要求，構(gòu)建了基于汽車發(fā)動機機械維修工作過程13個情境，充分體現(xiàn)了工學(xué)結(jié)合的特點。教學(xué)內(nèi)容既滿足本專業(yè)對本課程所需要的知識、能力、素質(zhì)等崗位要求，又含有為學(xué)

6、生奠定可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)的前沿知識。,教學(xué)內(nèi)容的針對性,2.教學(xué)整體設(shè)計,2-1 教學(xué)內(nèi)容的選取,學(xué)習(xí)任務(wù)一：發(fā)動機電控系統(tǒng)總體認識學(xué)習(xí)任務(wù)二：噴油器的拆裝及檢修學(xué)習(xí)任務(wù)四：進排氣系統(tǒng)不正常故障的檢修與診斷學(xué)習(xí)任務(wù)五：燃油噴射系統(tǒng)主要電控元件的檢測與分析學(xué)習(xí)任務(wù)六：發(fā)動機點火異常常見故障的檢修與診斷學(xué)習(xí)任務(wù)七：發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障的檢修,教學(xué)內(nèi)容的適用性,明確人才培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)崗位,召開企業(yè)專家會議構(gòu)建專業(yè)課程體系,確

7、定教學(xué)內(nèi)容和設(shè)計活動項目,2.教學(xué)整體設(shè)計,2-2 教學(xué)內(nèi)容的組織,1.教學(xué)內(nèi)容的序化，根據(jù)認知規(guī)律以及發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測診斷技能要求，組織課程教學(xué)內(nèi)容；2. 以工作任務(wù)為導(dǎo)向，涵蓋了發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理、檢測與診斷項目，實行一體化教學(xué)，在理實一體化教室進行。3. 將汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)和實訓(xùn)項目有機組織起來的方法就是按照發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障入手，首先由案例設(shè)置問題，引導(dǎo)學(xué)生去學(xué)習(xí)相關(guān)的知識內(nèi)容，其次在了解結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，制

8、定檢測診斷計劃，然后再進行相關(guān)部件的檢修，即完成相應(yīng)的實訓(xùn)項目。,職業(yè)能力訓(xùn)練項目設(shè)計 項目說明：汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修按照職業(yè)崗位對從業(yè)人員的知識、能力和素質(zhì)的要求，同時為提高學(xué)生就業(yè)應(yīng)變能力和終身學(xué)習(xí)能力設(shè)計了24個能力訓(xùn)練項目，各訓(xùn)練項目層次是并列或遞進的，以工作任務(wù)為導(dǎo)向，涵蓋了發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理、檢測與診斷項目，實行一體化教學(xué)，在理實一體化教室中心進行。,《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程標(biāo)準(zhǔn),2.教學(xué)整體

9、設(shè)計,2-3 表現(xiàn)形式,項目化教材和學(xué)習(xí)工單,教學(xué)課件,課程單元設(shè)計,2.教學(xué)整體設(shè)計,2-4 教學(xué)設(shè)計,任務(wù)驅(qū)動，理實一體,2.教學(xué)整體設(shè)計,2-5 教學(xué)方法,項目教學(xué)法,在每一個教學(xué)項目中，教師首先要明確項目的目的，操作步驟、技術(shù)要求、注意事項以檢測方法，然后學(xué)生在教師的帶領(lǐng)下進行實際操作，操作過程中，師生與學(xué)生之間學(xué)生與學(xué)生之間進行相互交流，共同探討問題，明確每一步的原因技術(shù)要求以及可能出現(xiàn)的問題，完成發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與診斷項目

10、的訓(xùn)練。,2.教學(xué)整體設(shè)計,2-6 教學(xué)手段,以學(xué)生動手動腦為主,3.教學(xué)條件建設(shè),3-1 校內(nèi)實訓(xùn)條件,150 m2理實一體化多媒體教室（包括維修區(qū)，討論區(qū)），AJR發(fā)動機臺架3臺，工具車3部，常用檢測設(shè)備3套、 、專用工具3套、油壓力表、維修手冊、教學(xué)光盤，教學(xué)PPT課件、維修任務(wù)工單、視頻教學(xué)資料；作業(yè)指導(dǎo)文件等。,3.教學(xué)條件建設(shè),3-1 校外實訓(xùn)條件,南京中升豐田,汽車工程系先后與20多家單位建立了校外實習(xí)基地，與校內(nèi)實訓(xùn)基地

11、相結(jié)合共同為學(xué)生提供真實的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。根據(jù)協(xié)議雙方緊密合作，聘請企業(yè)技術(shù)專家擔(dān)任學(xué)生的理論、實訓(xùn)教學(xué)和頂崗實習(xí)指導(dǎo)和管理，并選派教師到企業(yè)進行實踐鍛煉。,3.教學(xué)條件建設(shè),3-3 網(wǎng)絡(luò)資源,4.考核評價,4-1 評價辦法,1．目標(biāo)考核和過程評價相結(jié)合2．學(xué)生互相評價和學(xué)生的自我評價 3．定性評價和定量評價相結(jié)合4．考核注重實踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神,本教學(xué)項目成績=出勤×20%+教師對小組評價×30%+教師

12、對學(xué)生個體評價×25% +學(xué)生自我評價×25%,5.教學(xué)隊伍,■ 1人為講師，1人為助教；■ 年齡分布：2人為30歲以上，40歲以下；■ 2名專任教師都具備本專業(yè)大學(xué)本科以上學(xué)歷（含本科），具有本專業(yè)技師以上資格證書，并接受過職業(yè)教育教學(xué)方法論的培訓(xùn)?！?1名專任教師都參加過雙師型教師素質(zhì)培訓(xùn)，具備較強的發(fā)動機電控系統(tǒng)維修項目化教學(xué)能力。不足：專任教師

13、缺乏系統(tǒng)的、有針對性的品牌車型培訓(xùn)。,6.課程特色,1．校企共同進行課程建設(shè) 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程在課程的建設(shè)中以與東風(fēng)標(biāo)致公司和一汽豐田汽車公司的兩個合作項目為依托，堅持走校企合作之路，課程建設(shè)取得了明顯的成效。企業(yè)全程參與，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格滿足企業(yè)需要；共同進行課程建設(shè)和教材開發(fā)，教學(xué)內(nèi)容不斷優(yōu)化，開發(fā)了符合企業(yè)維修技能要求的校本教材，建成了汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)

14、維修理實一體化教室。 2．引進企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了合理的評價體系 課程教學(xué)評價中做引進了企業(yè)的評價標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了評價主體多元化，采用過程評價和結(jié)果評價相結(jié)合。引進了企業(yè)評價標(biāo)準(zhǔn)，既將東風(fēng)標(biāo)致公司和豐田公司的發(fā)動機電控系統(tǒng)維修評價標(biāo)準(zhǔn)引入，促進了學(xué)生發(fā)動機電控系統(tǒng)維修技能的提高，也縮短了課程學(xué)習(xí)內(nèi)容與實際生產(chǎn)之間的距離。評價主體多元化既課程評價包括學(xué)生、教師和校外專業(yè)技術(shù)人員，打破了原來只有教師一人評價的模式，提高了評價