汽車發(fā)動機電控說課

1、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修,說課,課程設置教學整體設計教學條件建設考核評價教學隊伍課程特色,1.課程設置,1-1 課程定位,汽車后市場崗位群,職業(yè)崗位群所需的能力,汽車機電維修，汽車維修接待,,,構建專業(yè)課程體系,,工具設備的使用與維修能力、汽車維護與保養(yǎng)能力、汽車機械系統(tǒng)拆裝和維修能力、汽車維修接待,,培養(yǎng)學生具備利用汽車維修資料和設備對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)進行診斷和維修能力,,,,,汽車發(fā)動機電控維

2、修,,,汽車檢測與維修,作用,職業(yè)能力目標,知識目標,素質目標,機械制圖、機械基礎、汽車構造,汽車發(fā)動機機械維修,汽車柴油機維修汽車故障診斷技術發(fā)動機原理與汽車理論汽車維修質量檢驗 ……………….,,,前、后序課程,汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修,,,,1.課程設置,1-2 課程設計,打破依據(jù)知識的完整性選擇課程內容的傳統(tǒng)學科課程模式，轉變?yōu)閲@職業(yè)能力的培養(yǎng)選擇課程內容。,實現(xiàn)課程內容與職業(yè)能力的對接,實現(xiàn)課程體系與工作崗位

3、任務的對接,實現(xiàn)教學情景與工作情景的對接,打破依據(jù)知識本身的邏輯設置課程和組織教學內容的學科型課程體系，轉變?yōu)橐怨ぷ鲘徫粸閰⒄拯c設置課程、以任務驅動組織教學內容。,以工作評價制定考核評價,打破理論與實踐的二元課程模式，轉變?yōu)橐皂椖繛檩d體實現(xiàn)工作與學習的結合，依據(jù)工作情景構建教學情景。構建課程實施相適應的教學環(huán)境，實現(xiàn)教學情景與工作情景的對接，同時采用教、學、做一體化的教學方法，讓學生在完成具體項目的過程中來掌握相關

4、的專業(yè)知識，并形成職業(yè)能力。,,,,課程設計的理念,課程設計思路,校企合作共同開發(fā)課程標準依據(jù)職業(yè)能力標準設計教學內容和活動項目結合生產(chǎn)實際編寫適合項目教學的校本教材以教學場所與工作場所對接為原則建設實訓基地設計課程評價體系,1.課程設置,1-3 教學目標,,專業(yè)知識：掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構原理；職業(yè)技能：發(fā)動機電控系統(tǒng)的認識、檢測、 診斷、修復等技能；職業(yè)素質： 合作態(tài)度、團隊精神、環(huán)保意識、 遵守行業(yè)標準法規(guī)等

5、。,職業(yè)崗位（機電維修）對人才的要求,課程教學目標,,2.教學整體設計,2-1 教學內容的選取,課程教學內容是經(jīng)由汽車維修專家和專業(yè)教師組成的專業(yè)建設指導委員會共同探討和研究確立。教學內容根據(jù)高職教學規(guī)律和學生身心發(fā)展的需要，圍繞職業(yè)崗位所需要的職業(yè)能力、方法能力和社會能力的要求，構建了基于汽車發(fā)動機機械維修工作過程13個情境，充分體現(xiàn)了工學結合的特點。教學內容既滿足本專業(yè)對本課程所需要的知識、能力、素質等崗位要求，又含有為學

6、生奠定可持續(xù)發(fā)展基礎的前沿知識。,教學內容的針對性,2.教學整體設計,2-1 教學內容的選取,學習任務一：發(fā)動機電控系統(tǒng)總體認識學習任務二：噴油器的拆裝及檢修學習任務四：進排氣系統(tǒng)不正常故障的檢修與診斷學習任務五：燃油噴射系統(tǒng)主要電控元件的檢測與分析學習任務六：發(fā)動機點火異常常見故障的檢修與診斷學習任務七：發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障的檢修,教學內容的適用性,明確人才培養(yǎng)目標和就業(yè)崗位,召開企業(yè)專家會議構建專業(yè)課程體系,確

7、定教學內容和設計活動項目,2.教學整體設計,2-2 教學內容的組織,1.教學內容的序化，根據(jù)認知規(guī)律以及發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測診斷技能要求，組織課程教學內容；2. 以工作任務為導向，涵蓋了發(fā)動機電控系統(tǒng)結構原理、檢測與診斷項目，實行一體化教學，在理實一體化教室進行。3. 將汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)和實訓項目有機組織起來的方法就是按照發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障入手，首先由案例設置問題，引導學生去學習相關的知識內容，其次在了解結構原理的基礎上，制

8、定檢測診斷計劃，然后再進行相關部件的檢修，即完成相應的實訓項目。,職業(yè)能力訓練項目設計 項目說明：汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修按照職業(yè)崗位對從業(yè)人員的知識、能力和素質的要求，同時為提高學生就業(yè)應變能力和終身學習能力設計了24個能力訓練項目，各訓練項目層次是并列或遞進的，以工作任務為導向，涵蓋了發(fā)動機電控系統(tǒng)結構原理、檢測與診斷項目，實行一體化教學，在理實一體化教室中心進行。,《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程標準,2.教學整體

9、設計,2-3 表現(xiàn)形式,項目化教材和學習工單,教學課件,課程單元設計,2.教學整體設計,2-4 教學設計,任務驅動，理實一體,2.教學整體設計,2-5 教學方法,項目教學法,在每一個教學項目中，教師首先要明確項目的目的，操作步驟、技術要求、注意事項以檢測方法，然后學生在教師的帶領下進行實際操作，操作過程中，師生與學生之間學生與學生之間進行相互交流，共同探討問題，明確每一步的原因技術要求以及可能出現(xiàn)的問題，完成發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與診斷項目

10、的訓練。,2.教學整體設計,2-6 教學手段,以學生動手動腦為主,3.教學條件建設,3-1 校內實訓條件,150 m2理實一體化多媒體教室（包括維修區(qū)，討論區(qū)），AJR發(fā)動機臺架3臺，工具車3部，常用檢測設備3套、 、專用工具3套、油壓力表、維修手冊、教學光盤，教學PPT課件、維修任務工單、視頻教學資料；作業(yè)指導文件等。,3.教學條件建設,3-1 校外實訓條件,南京中升豐田,汽車工程系先后與20多家單位建立了校外實習基地，與校內實訓基地

11、相結合共同為學生提供真實的學習工作環(huán)境。根據(jù)協(xié)議雙方緊密合作，聘請企業(yè)技術專家擔任學生的理論、實訓教學和頂崗實習指導和管理，并選派教師到企業(yè)進行實踐鍛煉。,3.教學條件建設,3-3 網(wǎng)絡資源,4.考核評價,4-1 評價辦法,1．目標考核和過程評價相結合2．學生互相評價和學生的自我評價 3．定性評價和定量評價相結合4．考核注重實踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神,本教學項目成績=出勤×20%+教師對小組評價×30%+教師

12、對學生個體評價×25% +學生自我評價×25%,5.教學隊伍,■ 1人為講師，1人為助教；■ 年齡分布：2人為30歲以上，40歲以下；■ 2名專任教師都具備本專業(yè)大學本科以上學歷（含本科），具有本專業(yè)技師以上資格證書，并接受過職業(yè)教育教學方法論的培訓?！?1名專任教師都參加過雙師型教師素質培訓，具備較強的發(fā)動機電控系統(tǒng)維修項目化教學能力。不足：專任教師

13、缺乏系統(tǒng)的、有針對性的品牌車型培訓。,6.課程特色,1．校企共同進行課程建設 南京交通職業(yè)技術學院《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程在課程的建設中以與東風標致公司和一汽豐田汽車公司的兩個合作項目為依托，堅持走校企合作之路，課程建設取得了明顯的成效。企業(yè)全程參與，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)目標和規(guī)格滿足企業(yè)需要；共同進行課程建設和教材開發(fā)，教學內容不斷優(yōu)化，開發(fā)了符合企業(yè)維修技能要求的校本教材，建成了汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)

14、維修理實一體化教室。 2．引進企業(yè)標準，構建了合理的評價體系 課程教學評價中做引進了企業(yè)的評價標準，實現(xiàn)了評價主體多元化，采用過程評價和結果評價相結合。引進了企業(yè)評價標準，既將東風標致公司和豐田公司的發(fā)動機電控系統(tǒng)維修評價標準引入，促進了學生發(fā)動機電控系統(tǒng)維修技能的提高，也縮短了課程學習內容與實際生產(chǎn)之間的距離。評價主體多元化既課程評價包括學生、教師和校外專業(yè)技術人員，打破了原來只有教師一人評價的模式，提高了評價