淺談盾構(gòu)施工中的質(zhì)量控制與管理

1、淺談盾構(gòu)施工中的質(zhì)量控制與管理淺談盾構(gòu)施工中的質(zhì)量控制與管理王杰鄧萬(wàn)興鄧萬(wàn)興賈云飛賈云飛摘要隨著城市化進(jìn)程的提速，城市人口不斷增多，為解決人們?nèi)粘３鲂袉?wèn)題，城市地鐵建設(shè)快速發(fā)展。在地鐵工程中，盾構(gòu)隧道也成為連接各車(chē)站的主動(dòng)脈，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到國(guó)家“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針能否實(shí)現(xiàn)。本文依托深圳地鐵7號(hào)線73012標(biāo)西麗湖站~西麗站盾構(gòu)區(qū)間工程，對(duì)施工質(zhì)量控制與管理進(jìn)行分析和總結(jié)，為類(lèi)似工程質(zhì)量控制提供借鑒。主題詞主題詞盾

2、構(gòu)施工質(zhì)量控制管理1引言引言深圳地鐵7號(hào)線73012標(biāo)由中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司承建，主要包括西麗站、西麗湖站及西麗湖站西麗站區(qū)間隧道工程，西西區(qū)間由兩分離隧道組成，單線長(zhǎng)度1752m。在施工過(guò)程中采取多種技術(shù)措施，嚴(yán)格進(jìn)行施工質(zhì)量管控，隧道建成后被外界譽(yù)為“無(wú)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)破損、無(wú)滲漏”的優(yōu)質(zhì)工程，深圳地鐵集團(tuán)、監(jiān)理單位及外部相關(guān)方對(duì)于隧道施工質(zhì)量給予極高的評(píng)價(jià)。施工過(guò)程中，業(yè)主單位曾多次組織其他施工單位觀摩學(xué)習(xí)。該工程榮獲2015

3、深圳市年優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，現(xiàn)將區(qū)間隧道施工質(zhì)量控制與管理工作進(jìn)行總結(jié)。2盾構(gòu)施工主要質(zhì)量控制與管理方法盾構(gòu)施工主要質(zhì)量控制與管理方法2.1成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，明確質(zhì)量管理責(zé)任盾構(gòu)隧道施工前，成立了盾構(gòu)質(zhì)量控制專(zhuān)職機(jī)構(gòu)—質(zhì)量管理科，盾構(gòu)專(zhuān)業(yè)經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，明確各職能部門(mén)及各崗位人員的質(zhì)量職責(zé)。賦予質(zhì)量管理人員質(zhì)量一票否決權(quán)，將質(zhì)量管理工作提升到第一高度，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。2.2制定并完善質(zhì)量管

4、理規(guī)章制度根據(jù)深圳地鐵集團(tuán)、項(xiàng)目公司、外部相關(guān)方及內(nèi)部管理要求，結(jié)合工程實(shí)際制定了施工質(zhì)量管理目標(biāo)，并將質(zhì)量管理目標(biāo)分解到左右線各作業(yè)班組、拌合站、加工廠及地面管片場(chǎng)。同時(shí)按照公司管理制度與廠、隊(duì)簽訂質(zhì)量管理責(zé)任書(shū)，定期進(jìn)行考核、分析、總結(jié)，及時(shí)改進(jìn)。實(shí)行質(zhì)量管理制度化，制定了質(zhì)量例會(huì)制度、質(zhì)量檢查制度、首件驗(yàn)收制度、原材料檢查制度、工序檢查驗(yàn)收制度、檔案資料整理歸檔制度、質(zhì)量獎(jiǎng)懲管理制度等，涵蓋每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)、每一道作業(yè)工序，同時(shí)將質(zhì)量

5、管理制度下發(fā)到各科室、作業(yè)隊(duì)，傳達(dá)到每一個(gè)作業(yè)人員，確保管理制度覆蓋到每一個(gè)作業(yè)層，過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，確保質(zhì)量管理工作有序提高，以實(shí)現(xiàn)制定的質(zhì)量目標(biāo)。有無(wú)發(fā)生錯(cuò)動(dòng)；管片間有無(wú)滲水現(xiàn)象、破損現(xiàn)象；管片背后漿液填充情況；根據(jù)測(cè)量檢查管片軸線偏差情況及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)進(jìn)行糾偏控制和同步注漿控制，盾構(gòu)掘進(jìn)糾偏不得過(guò)大、過(guò)快，不得出現(xiàn)因糾偏導(dǎo)致管片破損現(xiàn)象。對(duì)于管片背后存在空隙的地方采用二次注漿施工，將空隙部位填充密實(shí)，確保管片

6、施工質(zhì)量。2.5實(shí)行管片質(zhì)量實(shí)名制管理為提高管片施工主要質(zhì)量相關(guān)控制人員的質(zhì)量意識(shí)，在盾構(gòu)管片拼裝完成后加蓋帶有拼裝時(shí)間、掘進(jìn)班長(zhǎng)、盾構(gòu)司機(jī)、注漿人員、驗(yàn)收人員、值班工程師、拼裝人員名單的實(shí)名制印章，使施工完成的管片施工質(zhì)量具有可追溯性，同時(shí)便于施工質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度落實(shí)，鼓勵(lì)作業(yè)人員積極做好管片施工質(zhì)量工作。2.6針對(duì)特殊地層，不良地質(zhì)條件提前做好預(yù)控措施盾構(gòu)施工中遇到的地層千變?nèi)f化，對(duì)于隧道內(nèi)存在的特殊地層及不良地質(zhì)條件，如上軟下硬、富水

7、砂層、穿越建筑物、小曲率半徑施工、大坡度施工、空推施工等均需提前制定預(yù)控措施和相應(yīng)的施工方案，確保施工質(zhì)量。深圳地鐵7號(hào)線73012標(biāo)西西區(qū)間存在上軟下硬、富水砂層、穿越四棟小樓、穿越泄洪渠等特殊地層，西西區(qū)間左線在空推段以300m曲線半徑始發(fā)，為此項(xiàng)目部編制了相應(yīng)施工預(yù)控措施，較好的避免了易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，保證了施工質(zhì)量。3結(jié)語(yǔ)做好盾構(gòu)施工質(zhì)量控制，是一項(xiàng)長(zhǎng)期、精細(xì)的工作，必須注重過(guò)程管理與控制，要有專(zhuān)人管理，實(shí)行“有章可依，有章必依

8、、違章必究”，杜絕出現(xiàn)趕進(jìn)度而放松質(zhì)量控制的現(xiàn)象，在實(shí)際質(zhì)量管理中，要抓好每一細(xì)節(jié)施工，特別是做好工序分解管控，上道工序施工不合格不得放行，施工過(guò)程中不得出現(xiàn)質(zhì)量隱患，發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患必須及時(shí)消除，同時(shí)，要提高作業(yè)人員施工技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)，多學(xué)習(xí)、多培訓(xùn)至關(guān)重要。盾構(gòu)施工質(zhì)量管理工作，必須有專(zhuān)人管理，有目標(biāo)，有制度，有實(shí)施，有檢查，有整改，有總結(jié)，有預(yù)控，必須不斷進(jìn)行實(shí)施、檢查、整改、總結(jié)，才能實(shí)現(xiàn)制定的質(zhì)量目標(biāo)，不斷提高質(zhì)量管理水平。