簡析沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應用

1、1簡析沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應用摘要：隨著我國對基礎建設力度的加大，我國高速公路里程不斷增加，高速公路工程建設施工質(zhì)量越來越受到重視。沖擊碾壓在高速公路施工中是比較常見的壓實方法，本文對沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應用進行探討，以期對于高速公路施工質(zhì)量的提高，起到一定的促進作用。關(guān)鍵詞：沖擊碾壓；高速公路；施工質(zhì)量Abstract:withtheincreaseofChinasefftstoinfrastructureChin

2、ashighwaymileageisincreasingmeattentionpaidtotheconstructionqualityofhighwayengineeringconstruction.Impactcompactionismecommoninhighwayconstructioncompactionmethodinthispapertheapplicationofimpactcompactiontechnologyinhi

3、ghwayconstructionwerediscussedindertotheimprovementofthehighwayconstructionqualityplayaroleinpromoting.Keywds:impactrollercompactionHighwayTheconstructionquality中圖分類號：TV544.921文獻標識碼：A文章編號：20952104（2013）0400000031300Kpa，強

4、烈的沖擊波向地下深處傳播。如果以12kmh的速度進行沖擊碾壓，碾壓次數(shù)大于30次的情況下，實測深度大約為0.8、1.5、2.0的平均垂直動土壓力分別為1400kpa、310kpa以及270kpa。沖擊壓路機所產(chǎn)生的沖擊動能超過超重型擊實功，可以增加地下深層土體的密實度，符合重型標準90%以上壓實度，甚至是1.0m~1.5m的有效壓實厚度。2.3沖壓路基效果較好，施工速度較快路基壓實度得以提高，由于路基類型不同，沖擊碾壓次數(shù)足夠多，即使深

5、度范圍不同，其壓實度也得以不同程度的提高，碾壓之后，壓實度會超過96%。提高了路基水穩(wěn)性，對碾壓之后的路基進行土工試驗，表明影響深度內(nèi)濕陷樣品檢出率大幅度降低，并減小飽和前后壓縮性指標。除此之外，路基強度也得以提高，減小了路基土工后沉降變形，對碾壓前后壓縮模量進行觀察，發(fā)現(xiàn)壓縮模量增大，壓縮性能降低，碾壓過程中壓沉量會隨著碾壓迫數(shù)的增加而增加。沖擊碾壓技術(shù)不僅僅對路基土有壓實作用，而且還可以查明原有路基保水軟弱地帶分布位置，施工中可以及