區(qū)域物流規(guī)劃中的物流量界定及測算方法探討——以遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶為例.pdf

1、從區(qū)域發(fā)展的宏觀層面看,現(xiàn)代物流業(yè)是構(gòu)成區(qū)域發(fā)展綜合環(huán)境的重要組成部分；從企業(yè)的微觀經(jīng)濟(jì)活動角度看,現(xiàn)代物流業(yè)促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升及綜合成本的降低是企業(yè)的“第三利潤源”。所以,無論是地區(qū)政府還是企業(yè)單位都十分重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在區(qū)域物流規(guī)劃中,至關(guān)重要的一環(huán)就是進(jìn)行物流量的測算分析。物流量是確定物流系統(tǒng)規(guī)模的重要參數(shù)之一,也是規(guī)劃物流系統(tǒng)的有力支撐,對物流設(shè)施設(shè)計(jì)、物流設(shè)備選擇等都有重要指導(dǎo)作用。
　　 但在我國內(nèi),目前對于

2、物流量的界定不清晰,統(tǒng)計(jì)口徑不統(tǒng)一。出于數(shù)據(jù)的易收集和統(tǒng)計(jì)的因?yàn)?一般常用貨運(yùn)量代替物流量來做統(tǒng)計(jì)。目前學(xué)者更多研究的是采取更好更精確的預(yù)測方法來進(jìn)行物流量的預(yù)測與分析。對于區(qū)域物流量的統(tǒng)計(jì)也僅僅是區(qū)域內(nèi)部,較少考慮腹地物流量情況,一個(gè)區(qū)域的腹地經(jīng)濟(jì)狀況直接會影響該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同樣也就影響到區(qū)域的物流量。目前的問題有:分類不清,量綱不統(tǒng)一,指代不明,造成決策困難；缺少必要的物流結(jié)構(gòu)分析,結(jié)論不適用；缺乏空間屬性,對于物流設(shè)施布局價(jià)值

3、不大等等。本文選擇物流量的分類構(gòu)成及統(tǒng)計(jì)量綱這方面問題展開研究。
　　 本文的研究內(nèi)容主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容:
　　 (1)分析了物流量的研究意義、研究現(xiàn)狀、存在問題、研究假設(shè)、定義和分類。
　　 (2)物流量的統(tǒng)計(jì)量綱研究。分析當(dāng)前幾種量綱情況,引用“當(dāng)量物流”的概念,在此基礎(chǔ)上提出了物流標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量的定義。
　　 (3)區(qū)域物流量的分類構(gòu)成。分別從物流環(huán)節(jié)、運(yùn)輸方式、物流貨物類別、物流方向及目的地、物