中美汽車產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)創(chuàng)新績(jī)效影響的比較研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集聚是隨著產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展必然產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，它不僅為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率做出了極大的貢獻(xiàn)，而且產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部知識(shí)資本的根植性形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而創(chuàng)新不僅僅是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素，更是推動(dòng)民族進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的不竭動(dòng)力。產(chǎn)業(yè)集聚與創(chuàng)新有著密切的聯(lián)系，創(chuàng)新能加速產(chǎn)業(yè)集聚的形成，產(chǎn)業(yè)集聚有利于聚集創(chuàng)新資源、傳播新知識(shí)、降低創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)及形成共同的精神文化，從而推動(dòng)創(chuàng)新績(jī)效的提高。汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)，集聚的形成能更

2、加有效地促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)。雖然我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集聚也納入了創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，且技術(shù)創(chuàng)新的主動(dòng)性得到了顯著提升，但是比起美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)，還是存在創(chuàng)新績(jī)效不足的現(xiàn)象。因而，足以見得產(chǎn)業(yè)集聚測(cè)度和創(chuàng)新績(jī)效評(píng)價(jià)是多么的舉足輕重。
　　 本文把美國(guó)各州、中國(guó)各省(含自治區(qū)、直轄市，除西藏以外)的汽車產(chǎn)業(yè)作為研究對(duì)象，試圖從理論和實(shí)證兩個(gè)方面來(lái)展開研究。利用空間基尼系數(shù)、EG指數(shù)以及區(qū)位熵指數(shù)分別對(duì)1998-2007年美國(guó)各州和中國(guó)各省的

3、汽車產(chǎn)業(yè)集聚度進(jìn)行了測(cè)量，并比較分析。在此基礎(chǔ)上，對(duì)美國(guó)各州和中國(guó)各省汽車產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化、多樣化和競(jìng)爭(zhēng)性程度指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，分別建立州級(jí)、省級(jí)面板數(shù)據(jù)，并利用Jaffe在知識(shí)生產(chǎn)函數(shù)基礎(chǔ)上建立的擴(kuò)展模型來(lái)比較分析中美汽車產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響。結(jié)果顯示中美汽車產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)創(chuàng)新績(jī)效有著不同程度的積極影響，即呈現(xiàn)MAR正溢出效應(yīng)，只是兩國(guó)的溢出程度有較大差異。因此，本文得出汽車產(chǎn)業(yè)集聚能對(duì)創(chuàng)新績(jī)效有顯著影響，且隨著專業(yè)化程度差異而有所變化。并根