中美汽車產業(yè)集聚對創(chuàng)新績效影響的比較研究.pdf

1、產業(yè)集聚是隨著產業(yè)和區(qū)域發(fā)展必然產生的經濟現(xiàn)象，它不僅為降低生產成本、提高生產效率做出了極大的貢獻，而且產業(yè)集群內部知識資本的根植性形成了獨特的競爭優(yōu)勢。而創(chuàng)新不僅僅是企業(yè)生存發(fā)展的關鍵因素，更是推動民族進步和社會發(fā)展的不竭動力。產業(yè)集聚與創(chuàng)新有著密切的聯(lián)系，創(chuàng)新能加速產業(yè)集聚的形成，產業(yè)集聚有利于聚集創(chuàng)新資源、傳播新知識、降低創(chuàng)新風險及形成共同的精神文化，從而推動創(chuàng)新績效的提高。汽車產業(yè)作為一個產業(yè)鏈長、關聯(lián)度高的產業(yè)，集聚的形成能更

2、加有效地促進汽車產業(yè)的創(chuàng)新活動。雖然我國汽車產業(yè)集聚也納入了創(chuàng)新網(wǎng)絡，且技術創(chuàng)新的主動性得到了顯著提升，但是比起美國等發(fā)達國家汽車產業(yè)，還是存在創(chuàng)新績效不足的現(xiàn)象。因而，足以見得產業(yè)集聚測度和創(chuàng)新績效評價是多么的舉足輕重。
　　 本文把美國各州、中國各省(含自治區(qū)、直轄市，除西藏以外)的汽車產業(yè)作為研究對象，試圖從理論和實證兩個方面來展開研究。利用空間基尼系數(shù)、EG指數(shù)以及區(qū)位熵指數(shù)分別對1998-2007年美國各州和中國各省的

3、汽車產業(yè)集聚度進行了測量，并比較分析。在此基礎上，對美國各州和中國各省汽車產業(yè)的專業(yè)化、多樣化和競爭性程度指標進行計算，分別建立州級、省級面板數(shù)據(jù)，并利用Jaffe在知識生產函數(shù)基礎上建立的擴展模型來比較分析中美汽車產業(yè)集聚對創(chuàng)新績效的影響。結果顯示中美汽車產業(yè)集聚對創(chuàng)新績效有著不同程度的積極影響，即呈現(xiàn)MAR正溢出效應，只是兩國的溢出程度有較大差異。因此，本文得出汽車產業(yè)集聚能對創(chuàng)新績效有顯著影響，且隨著專業(yè)化程度差異而有所變化。并根