汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才調(diào)研報告

1、汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才調(diào)研報告汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才調(diào)研報告錢若愚進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國的汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，截至2011年底，我國汽車保有量10578.77萬輛，與此同時，我國的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展，但是如何培養(yǎng)適應(yīng)社會需要的服務(wù)于汽車相關(guān)市場的高技能復(fù)合型人才成為了各職業(yè)學(xué)校面臨的重要課題，根據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于推進(jìn)課程改革工作的會議精神，為了對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)準(zhǔn)確定位以適應(yīng)汽車相關(guān)行業(yè)的市場需要，更好地把握汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)

2、生的培養(yǎng)目標(biāo)，滿足企業(yè)對該專業(yè)畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)等方面的培養(yǎng)需求，更好地為服務(wù)于社會，我于2012年8月對本市部分汽車相關(guān)企業(yè)的相關(guān)工作崗位要求進(jìn)行了調(diào)研，為本專業(yè)調(diào)研報告的形成和人才培養(yǎng)方案的制訂提供了大量的材料。一、我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢一、我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢二十一世紀(jì)以來在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大好形勢帶動下，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期。資本重組力度不斷加大，生產(chǎn)集中度逐年提高，新技術(shù)新車型不斷推出

3、。市場消費(fèi)環(huán)境正在改善，私人購車異?；钴S。2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，我國2011年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.8％，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5％，產(chǎn)銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個百分點(diǎn)。其中，乘用車市場保持平穩(wěn)增長，商用車市場下降較為明顯

4、。2011年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.2%和5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1和36.2個百分點(diǎn)。和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。2010年英國市場的汽車銷量同比上升了1.8%至203萬輛，

5、相比于2009年銷量略為提高了3.6萬輛。法國全年汽車銷量為225.2萬輛，十年來基本持平。汽車大國——美國據(jù)測算全年銷量為1150萬輛。此外，國家還大力推有一類和二類汽車維修企業(yè)950家，三類汽車維修企業(yè)4000家，汽車維修從業(yè)人員超過3.5萬人，年創(chuàng)汽車維修產(chǎn)值達(dá)30多億元。（機(jī)動車維修企業(yè)達(dá)4598家其中一類維修企業(yè)251家二類維修企業(yè)727家三類維修企業(yè)3620家從業(yè)人員近4萬）汽車工業(yè)的發(fā)展，使汽車后市場呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象

6、。通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)我國的汽車后市場總體水平與汽車工業(yè)的快速發(fā)展相比依然存在著不小的差距，有以下兩個主要問題比較突出：1、從業(yè)人員匱乏、從業(yè)人員匱乏由于近幾年，我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，加之國內(nèi)學(xué)校培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的起步較晚，發(fā)展歷史不長，造成我國在汽車相關(guān)行業(yè)尤其是后市場的從業(yè)人員匱乏，在2004年，汽車相關(guān)專業(yè)人才還被國家教育部定為緊缺人才。2、從業(yè)人員技術(shù)水平較低，制約行業(yè)發(fā)展、從業(yè)人員技術(shù)水平較低，制約行業(yè)發(fā)展面對日益激烈的市場競

7、爭，近幾年新車型新技術(shù)層出不窮，這就給從事汽車后市場尤其是汽車維修的從業(yè)人員提出了很高的要求，不但要熟知汽車的相關(guān)知識，還要會使用先進(jìn)的診斷設(shè)備來進(jìn)行故障的診斷與排除。以蘇州為例，各類企業(yè)內(nèi)從業(yè)人員，尤其是綜合類修理廠的修理工多沒有受過正規(guī)的專業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。于我們國家職業(yè)教育起步晚，且與生產(chǎn)實(shí)踐存在著一定的差距，因此，培養(yǎng)出來的學(xué)生很難適應(yīng)企業(yè)的需要。此外，技術(shù)設(shè)備和服務(wù)理念較差這個問題也比較突出。三、本專業(yè)主要就業(yè)崗位要求的分析三、本專

8、業(yè)主要就業(yè)崗位要求的分析“汽車后市場行業(yè)急需新的一代”。其中汽車維修人員的培養(yǎng)也被列入了國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”。據(jù)預(yù)測，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30萬人，而且急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家里手。所以，汽車市場對職業(yè)教育提出了迫切要求，面對我國汽修企業(yè)從業(yè)人員技術(shù)水平較低，人才匱乏的被動局面，作為職業(yè)學(xué)校的我們應(yīng)該感到任重而道遠(yuǎn)，必須提高職業(yè)教育的質(zhì)量，培養(yǎng)出更多的能適應(yīng)現(xiàn)在市場需求的學(xué)生。通過對相關(guān)企業(yè)的調(diào)研走