轉(zhuǎn)型趨向下天津洪保稅區(qū)制造企業(yè)推行豐田生產(chǎn)方式研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在世界經(jīng)濟(jì)中地位攀升，現(xiàn)有保稅區(qū)在性質(zhì)、功能、體制和模式等方面都不再能滿足生產(chǎn)國際化的需要，甚至有些方面已經(jīng)阻礙和干擾了市場全球化，經(jīng)濟(jì)外向化進(jìn)程。目前，保稅區(qū)內(nèi)制造企業(yè)仍留有傳統(tǒng)制造企業(yè)“重生產(chǎn)、輕物流”的物流觀念，使制造企業(yè)物流費(fèi)用偏高，物流設(shè)施分建，重復(fù)運(yùn)輸，不能最大程度利用保稅區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施，緊跟國際物流步伐，存在嚴(yán)重浪費(fèi)問題。然而，豐田生產(chǎn)方式是以準(zhǔn)時制、自動化及連續(xù)改善等思想精神為指導(dǎo)，運(yùn)用豐田生產(chǎn)方式的方

2、法體系，進(jìn)行的生產(chǎn)管理、物流管理、庫存管理和供應(yīng)鏈管理的完整體系。針對天津港保稅區(qū)向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)型趨向下面臨的通關(guān)程序復(fù)雜、海關(guān)監(jiān)管風(fēng)險的瓶頸問題，將豐田生產(chǎn)方式精髓延伸到企業(yè)外部，能夠幫助保稅區(qū)突破通關(guān)程序復(fù)雜及監(jiān)管風(fēng)險的瓶頸問題，為保稅區(qū)向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。
　　 本文基于天津港保稅區(qū)向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)型趨向下，以豐田生產(chǎn)方式為研究對象，對比分析天津一汽豐田生產(chǎn)方式與自由貿(mào)易區(qū)制造企業(yè)豐田生產(chǎn)方式。在具體分析豐田生產(chǎn)方式在

3、天津一汽豐田公司與自由貿(mào)易區(qū)制造企業(yè)的差異后，針對差異，為轉(zhuǎn)型趨向下一汽豐田公司如何改善豐田生產(chǎn)方式提供建議。然后，在分析天津港保稅區(qū)制造企業(yè)實(shí)情的基礎(chǔ)上，提出天津港保稅區(qū)制造企業(yè)推行豐田生產(chǎn)方式的方法步驟，并將豐田生產(chǎn)方式的精髓延伸到企業(yè)外部，為保稅區(qū)向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)型提供有利條件。首先，介紹了本文的選題背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究目的和意義、研究內(nèi)容以及創(chuàng)新點(diǎn)。其次，對研究中所涉及的理論--豐田生產(chǎn)方式進(jìn)行了簡要闡述，為下文的研究奠定理