中型城市出租車交通規(guī)劃綜合模型(1)

1、中國托盤物流在高速發(fā)展中迎接新挑戰(zhàn)中國托盤物流在高速發(fā)展中迎接新挑戰(zhàn)過去，曾有人誤把托盤單一地看作為包裝附屬物，或只把托盤的功能限定在裝卸搬運環(huán)節(jié)，而近年來隨著物流“熱”的持續(xù)升溫，越來越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤作為“活動的平臺”、“可移動的地面”，在包裝、運輸、倉儲等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤一貫化運輸”、“門到門”物流服務過程中，更顯示出不可替代的地位。“托盤物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界

2、的廣泛關注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應鏈的“寵兒”。集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎的裝卸搬運、包裝、倉儲、運輸?shù)任锪骰顒右惑w化運做的方式之一，集裝單元貨物以托盤為平臺所構成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機、倉庫、配送中心等相關裝備、器具、設施有機結合、整齊劃一、貫穿始末，最終實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達到物流的低成本、高效率的目的。其中，托盤是最基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是

3、整個物流過程中最為關鍵的基礎構成要素。無論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤的共性特征等任何角度來講，托盤物流都堪稱為整個物流大系統(tǒng)中的一個重要的分支。大量實踐表明，以托盤為基準推7000萬個區(qū)間但在短短三年后的2005年我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)猛增到650家產(chǎn)量2500萬個2006年在我國市場上流通的托盤總量達到1.5億個其中塑料托盤的增長比例在30%以上中國托盤產(chǎn)品網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還證實，我國目前的托盤年銷售量約為10萬個托

4、盤網(wǎng)站會員增幅高達40%。在我國托盤需求量大幅度上升托盤市場迅速擴大后，外商投資企業(yè)紛至沓來大舉進入.截止2006年底已有五家外商在華設立托盤系統(tǒng)公司或聯(lián)絡處其中四家已開始在境內(nèi)重點城市開展前期工作.全球最大的塑料托盤項目——瑞士PPAL公司分別與茂名石化工業(yè)區(qū)、中石化茂名分公司簽定了總投資為3億歐元、年產(chǎn)600萬個塑料托盤的供貨協(xié)議。在近幾年的經(jīng)濟全球化大潮中，國際托盤交流十分活躍。2002年在東京舉行了亞洲七國托盤標準化專家會議，2

5、003年在漢城舉行了亞洲九國托盤標準化專家會議，兩次會議的宗旨均是推行亞洲一貫運輸用托盤，即聯(lián)運通用平托盤標準化。中國、日本、韓國三國的托盤會議更是頻繁。2004年在漢城召開了中日韓三國托盤標準化專家會議，就推行亞洲聯(lián)運通用平托盤的規(guī)格及籌備設立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”等形成共識，2005年在北京召開了第二次中日韓托盤會議，初步確定成立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”、采用1100mm1100mm、1200mm1000mm兩種規(guī)格托盤，同年11月，接著