東郡縣客運(yùn)汽車東站建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)劃管理研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,東郡縣城市人口從以前的8萬人發(fā)展到15萬人,出行旅客從平均5000人次逐步增到1萬人。原來的汽車站已運(yùn)營40年,設(shè)施落后,尤其是招商引資以來,客流量不斷增大,造成交通阻塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了解決城市交通壓力,推動交通和經(jīng)濟(jì)旅游文化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化目標(biāo),推進(jìn)汽車西站東遷工作十分必要。為保證客運(yùn)東站項(xiàng)目建設(shè)成功,通過對項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)劃的管理進(jìn)行研究,使企業(yè)投資決策有了正確的依據(jù),為政府的宏觀調(diào)控提供科學(xué)數(shù)據(jù),為項(xiàng)目最大

2、限度地優(yōu)化資源、降低成本、節(jié)約費(fèi)用,促進(jìn)項(xiàng)目按照費(fèi)用基準(zhǔn)的軌跡順利進(jìn)行,提供了可靠的保證。
　　 論文首先對東郡縣客運(yùn)汽車東站建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行了概括:該項(xiàng)目投資1550萬元,歷經(jīng)2年,建成一個總面53653m2的國家二級標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)汽車站,滿足了全縣15萬城市人口、農(nóng)業(yè)人口及外來人口的出行需要。
　　 論文以現(xiàn)代項(xiàng)目管理和項(xiàng)目費(fèi)用管理的理論為基礎(chǔ),以東郡縣汽車東站建設(shè)項(xiàng)目為應(yīng)用模型,以項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)劃為研究對象,采用了WBS工

3、作分解法,甘特圖法、曲線圖法,蒙特卡羅法等方法和技術(shù)工具,著重對費(fèi)用計(jì)劃中的資源計(jì)劃、費(fèi)用估算、費(fèi)用預(yù)算、費(fèi)用計(jì)劃執(zhí)行中的風(fēng)險(xiǎn)與控制等內(nèi)容進(jìn)行了理論和實(shí)證分析研究。
　　 論文對于“加強(qiáng)對人的管理即潛在降低費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)效益”這一觀點(diǎn)有了新的認(rèn)識和突破。即管理層的決策水平、科技水平及作業(yè)層的技術(shù)水平、創(chuàng)造能力、工作責(zé)任,是費(fèi)用計(jì)劃制定、費(fèi)用計(jì)劃執(zhí)行、費(fèi)用計(jì)劃的改進(jìn)及控制的關(guān)鍵;從中激發(fā)的能量會縮短工期,節(jié)約投資成本,所帶來的效益

4、是巨大的且潛在的.管理的作用在于挖掘這種潛在的效益,挖掘程度的大小,就是管理效益的大小。
　　 通過對費(fèi)用管理的研究,及時(shí)發(fā)現(xiàn)費(fèi)用管理上的制度不完善等漏洞,并進(jìn)行修正和補(bǔ)充。對資源計(jì)劃的編制,進(jìn)行了資源滿負(fù)荷與均衡合理分配,最大限度地節(jié)約成本;對費(fèi)用估算,做到適合并留有儲備;對費(fèi)用預(yù)算,也提出了調(diào)整意見;對費(fèi)用執(zhí)行中的風(fēng)險(xiǎn)評估后,增加了應(yīng)急預(yù)算并加強(qiáng)監(jiān)督控制。最后對費(fèi)用計(jì)劃執(zhí)行的結(jié)果,通過成本差異分析法進(jìn)行比較和評價(jià),提出費(fèi)用管