東莞東站春運客運方案優(yōu)化研究.pdf

1、在我國有著相當大比例的既有鐵路線和普速車站，承載著大量的旅客運輸和貨物運輸，是我國鐵路運輸?shù)闹袌粤α俊４哼\期間，客流的激增給鐵路部門的運輸組織工作帶來了很大的壓力和難度。特別是在很多既有線的普速大中型客運站，因為硬件設(shè)施設(shè)備的陳舊和不完善，更加重了春運客運組織的難度。因此，如何做好既有線普速大中型客運站春運期間的旅客運輸組織工作，是值得深入研究的課題。
　　本文選取站改期間的東莞東站春運工作為研究對象，極具典型性。一是對東莞東站春

2、運工作進行了詳細的闡述，從列車開行情況、客流預測、設(shè)施設(shè)備、人力使用、運能安排、運輸組織、股道運用、售票組織、乘降組織等方面，做了詳細的介紹。二是對站改期間春運工作中遇到的實際問題進行了思考，結(jié)合車站實際情況和本地區(qū)客流情況，通過對現(xiàn)有春運工作方案的分析，找出其中存在的問題和站場硬件設(shè)施的瓶頸，主要從售取票問題分析、候車需求分析、乘降組織難點分析、運輸效率問題分析、勞動生產(chǎn)率問題分析、春運設(shè)施設(shè)備分析、臨時用工問題分析等幾個方面著手，提

3、出問題。三是對站改期間的春運工作進行優(yōu)化，售取票方面從多渠道售票、發(fā)展售票技術(shù)、提前外來工團體訂票、無差別化售票政策、開放代售點辦理、客票系統(tǒng)故障應急處置等幾個方面進行了優(yōu)化;旅客候車方面從車站候車能力、候車區(qū)優(yōu)化措施、優(yōu)化候車區(qū)車次安排幾個方面提出了候車區(qū)優(yōu)化方案;乘降組織方面從乘降組織策略、檢票流程優(yōu)化、站臺走行流線優(yōu)化、春運始發(fā)列車乘降組織流程等方面進行了優(yōu)化;車站設(shè)施設(shè)備方面從臨時售取票點場地設(shè)置、自動取票機增加、汽車站候車區(qū)調(diào)