泛長三角視角下江蘇民航資源配置研究.pdf

1、長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟總量最大、經(jīng)濟最活躍的區(qū)域，隨著區(qū)域內(nèi)企業(yè)跨區(qū)經(jīng)營及合作日漸增多，經(jīng)濟一體化步伐明顯加快，有力地帶動了區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展，也催生了一個更大的空間經(jīng)濟體——泛長三角經(jīng)濟共同體。在這一背景下，泛長三角區(qū)域各省市高度重視區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展工作，積極采取有效措施加以推動，這將帶來更廣范圍內(nèi)的經(jīng)濟、交通、產(chǎn)業(yè)大融合，而置身于其中的江蘇省民航業(yè)必將深受這個過程的影響。
　　 江蘇省是外向型經(jīng)濟發(fā)達區(qū)，經(jīng)濟總量全國第二，但是

2、其省內(nèi)民航發(fā)展緩慢。以無錫、蘇州等發(fā)達區(qū)域為代表，其對外交往需要依托浦東、虹橋等機場得以實現(xiàn)，但隨著上海機場集團戰(zhàn)略規(guī)劃的變動，這些區(qū)域的民航需求得不到滿足。省內(nèi)民航需求得不到滿足，則限制了江蘇省外向型經(jīng)濟進一步發(fā)展，因此，自力更生，發(fā)展自身民航勢在必行。民航發(fā)展規(guī)劃是民航業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針和戰(zhàn)略部署，但是由于各種因素的影響，在實際執(zhí)行中規(guī)劃不能夠起到很好的指導(dǎo)作用，有些時候規(guī)劃甚至限制了民航發(fā)展。本文嘗試在民航資源優(yōu)化配置領(lǐng)域進行探究，

3、解決民航發(fā)展規(guī)劃中資源配置不合理的問題，進一步豐富民航規(guī)劃發(fā)展理論。
　　 本文以“泛長三角”為研究視角，介紹了民航資源相關(guān)理論，采用了生產(chǎn)函數(shù)求民航資源配置系數(shù)，分析了江蘇省民航資源配置現(xiàn)狀，概括了江蘇省民航資源配置的瓶頸所在；應(yīng)用外部性理論分析民航系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)展規(guī)律，計算省外民航發(fā)展對省內(nèi)民航發(fā)展的影響度；運用埃奇沃思盒狀圖，從理論上分析并得出交通資源配置應(yīng)向民航傾斜的結(jié)論。本文在交通資源配置理論做出了一定的拓展，試圖構(gòu)建研究