既有橋梁超高度提升改造關鍵技術淺析

1、既有橋梁超高度提升改造關鍵技術淺析摘要：隨著城市建設的加速，城市交通服務水平要求的提升，城市既有橋梁的升級改造成為橋梁建設的重要組成部分。城市高架橋的建設對原有十字路口立交的升級改造變成普遍，致使既有橋梁頂升施工成為橋梁改造的一項重要任務。現(xiàn)以廈門市仙岳路與成功大道立交改造L4聯(lián)混凝土箱梁頂升施工為例，分析橋梁超高提升施工的關鍵技術，為以后城市橋梁提升改造提供借鑒。關鍵詞：既有橋梁；頂升1工程概況1.1既有橋梁概況廈門市仙岳路與成功大道

2、立交改造提升工程A標段箱梁頂升施工，具體包括主線既有橋改造L3聯(lián)鋼箱梁頂升（原福廈路高架橋第七聯(lián)）與L4聯(lián)混凝土箱梁頂升（原福廈路高架橋第八聯(lián)）。本工程始于K3944.844，止于K4169.844，全長225m，孔跨布置為（364536）（336）。L3聯(lián)（364536）為等高連續(xù)鋼箱梁，L4聯(lián)（336）為等高預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁梁高2.0m，橋?qū)?5.0m，按整幅布置，采用扁平流線型箱梁截面，混凝土連續(xù)箱梁采用縱、橫雙向預應力

3、體系。1.2箱梁頂升施工任務本次頂升施工任務是將L3、L4聯(lián)箱梁進行分段分步頂升，最終將橋11860318412111832082施工總體方案2.1L4聯(lián)混凝土箱梁頂升方案本聯(lián)為三跨一聯(lián)預應力混凝土箱梁，改造后其橋面比原橋面高3.442～11.183米。針對超高頂升施工的難度，保證臨時支架得穩(wěn)定性和線形可控，頂升作業(yè)采用旋轉(zhuǎn)、平升、旋轉(zhuǎn)三步來完成，一方面避免坡度狀態(tài)同步頂升，使得梁體偏位更為可控，另一方面使得墩身施工亦分三步跟隨接高，作

4、為支架附墻連接著力點，提高支架穩(wěn)定性。具體方法如下：在墩旁設置臨時支架，一部分作為頂升用支架，一部分作為臨時支撐用，形成穩(wěn)定的支架群。圖2提升施工總體布置圖第一次頂升是以9#墩梁端為軸進行同比例整體頂升，使得混凝土連續(xù)箱梁達到水平狀態(tài)。完成第一次同比例整體頂升后，對11#墩墩頂進行第一次接高處理，12#墩進行樁基承臺施工，并完成第一節(jié)墩身澆注，再將頂升支架與接高墩身之間增設附墻。圖3第一次頂升示意圖第二次同步整體頂升至9#墩梁端至設計標