雷達(dá)管制常識(shí)

1、上海進(jìn)近管制室雷達(dá)培訓(xùn)2001年3月第1頁(yè)共12頁(yè)雷達(dá)管制常識(shí)、、定義2.1雷達(dá)管制雷達(dá)管制(Radarcontrol)：直接使用雷達(dá)信息來(lái)提供空中交通管制服務(wù)。在使用雷達(dá)雷達(dá)實(shí)施管制業(yè)務(wù)中，對(duì)經(jīng)雷達(dá)雷達(dá)識(shí)別識(shí)別的航空器提供以下服務(wù)：(程序)a.雷達(dá)雷達(dá)間隔：對(duì)航空器配備規(guī)定的雷達(dá)管制間隔。b.雷達(dá)雷達(dá)監(jiān)視監(jiān)視：對(duì)利用通常領(lǐng)航方法飛行的航空器進(jìn)行雷達(dá)跟蹤，當(dāng)發(fā)覺(jué)該機(jī)脫離準(zhǔn)許的飛行航線時(shí)，通知該機(jī)并提出建議；c.雷達(dá)引雷達(dá)引導(dǎo)：指出航空器

2、的應(yīng)飛航向，并進(jìn)行飛行航線的引導(dǎo)。d.協(xié)助對(duì)失事航空器失事航空器的搜尋與救援。（注：進(jìn)近雷達(dá)近雷達(dá)管制與雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)近管制的區(qū)別：[可以簡(jiǎn)單地理解為：進(jìn)近雷達(dá)近雷達(dá)管制相對(duì)應(yīng)程序管制，是一種管制方式；雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)近相對(duì)應(yīng)儀表進(jìn)近、目視進(jìn)近而言，是一種進(jìn)近方式。]進(jìn)近雷達(dá)近雷達(dá)管制管制的任務(wù)是用于引導(dǎo)進(jìn)場(chǎng)的航空器，使之從航路階段過(guò)渡到可以利用機(jī)載和地面設(shè)備進(jìn)入最后儀表進(jìn)近的某點(diǎn)或監(jiān)視監(jiān)視雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)近、精密雷達(dá)精密雷達(dá)進(jìn)近、目視進(jìn)近的某點(diǎn)；用于

3、引導(dǎo)離場(chǎng)的航空器使之離開機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)區(qū)域后盡快到達(dá)巡航高度層，或縮短飛行航徑，簡(jiǎn)化離場(chǎng)程序。雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)近管制近管制是指航空器按照標(biāo)準(zhǔn)儀表程序進(jìn)近時(shí)，雷達(dá)管制員利用監(jiān)視監(jiān)視雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)行的監(jiān)視監(jiān)視雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)近或者利用精密精密進(jìn)近雷達(dá)近雷達(dá)進(jìn)行的精密雷達(dá)精密雷達(dá)進(jìn)近。實(shí)施雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)近管制近管制時(shí)，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)向航空器提供有關(guān)最后進(jìn)近的方位和相對(duì)跑道入口距離的情報(bào)。分別為監(jiān)視監(jiān)視雷達(dá)雷達(dá)進(jìn)近管制近管制時(shí)，應(yīng)當(dāng)向航空器提供應(yīng)飛高度；精密雷達(dá)

4、精密雷達(dá)進(jìn)近管制近管制時(shí)，應(yīng)當(dāng)向航空器提供下滑航徑的引導(dǎo)。）2.4一次一次監(jiān)視監(jiān)視雷達(dá)雷達(dá)（PSR）：利用無(wú)線電反射信號(hào)的監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)。（4444）2.5二次二次監(jiān)視監(jiān)視雷達(dá)雷達(dá)（SSR）：利用發(fā)射機(jī)接收機(jī)和應(yīng)答機(jī)的監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)。2.6雷達(dá)目雷達(dá)目標(biāo)(RadarTarget)：分為一次和二次雷達(dá)目標(biāo)：a.一次雷達(dá)目一次雷達(dá)目標(biāo)：利用一次雷達(dá)把航空器的回波在雷達(dá)顯示器上顯示出來(lái)的影象。上海進(jìn)近管制室雷達(dá)培訓(xùn)2001年3月第3頁(yè)共12頁(yè)4.

5、3二次雷達(dá)二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)答機(jī)編碼編碼的使用的使用4.3.3航空器應(yīng)配備有4096個(gè)編碼、A／3及C模式或S模式的二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)。（程序）4.3.7指定編碼或指示變更編碼后，在顯示器上未顯示出該編碼時(shí)，應(yīng)指示重?fù)芫幋a。指定重?fù)芫幋a后顯示器上的顯示仍無(wú)改變時(shí)，應(yīng)要求證實(shí)航空器設(shè)定的編碼。如果編碼不一致的問(wèn)題無(wú)法解決，可指示航空器停止使用應(yīng)答機(jī)，并通知相關(guān)管制單位。（4444）4.3.8根據(jù)需要，可以指示航空器將應(yīng)答機(jī)置于“等待位”或“低靈敏

6、度”，但不再需要時(shí)應(yīng)盡早指示恢復(fù)正常應(yīng)答。（程序）4.3.9應(yīng)答機(jī)不工作或工作不良時(shí)，應(yīng)將此通知有關(guān)的航空器，并終止對(duì)有關(guān)航空器的雷達(dá)管制和通知相關(guān)管制單位。（程序）4.3.10在下列特殊情況下應(yīng)當(dāng)使用下列特殊編碼：a.空中遇到非法干擾時(shí)，使用A7500；b.無(wú)線電失效時(shí)，使用A7600；c.緊急和遇險(xiǎn)時(shí)，使用A7700。4.4高度模式的使用高度模式的使用4.4.1雷達(dá)顯示屏上顯示的C模式高度，其精度容差值為90米。4.4.2雷達(dá)管制員