遼寧省實(shí)驗(yàn)中學(xué)分校2014-2015學(xué)年高二下學(xué)期期末考試物理試題 word版含答案

1、遼寧省實(shí)驗(yàn)中學(xué)分校遼寧省實(shí)驗(yàn)中學(xué)分校2014201520142015學(xué)年度下學(xué)期期末考試學(xué)年度下學(xué)期期末考試物理學(xué)科物理學(xué)科高二年級(jí)高二年級(jí)命題人題人:李楠李楠校對(duì)人：林子琪校對(duì)人：林子琪第Ⅰ卷（共卷（共4848分）分）一.選擇題（選擇題（412=48412=48分）其中分）其中1717為單選，為單選，812812為多選。為多選。1如圖所示，直線如圖所示，直線a和曲線和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b

2、的位移和的位移和時(shí)間時(shí)間(x(x－t)t)圖線由圖可知（圖線由圖可知（）A在時(shí)刻在時(shí)刻t2，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同B在在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減小后增大車(chē)的速率先減小后增大C在時(shí)刻在時(shí)刻t1，a車(chē)追上車(chē)追上b車(chē)D在在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直比車(chē)的速率一直比a車(chē)的大車(chē)的大2如圖所示，輕彈簧的左端固定在墻上，右端固定在放于粗糙水平面的物塊如圖所示，輕彈簧的左端固定在墻上，右端固

3、定在放于粗糙水平面的物塊M上，當(dāng)物塊處在上，當(dāng)物塊處在O處時(shí)彈處時(shí)彈簧處于自然狀態(tài)，現(xiàn)將物塊拉至簧處于自然狀態(tài)，現(xiàn)將物塊拉至P點(diǎn)后釋放，則物塊從點(diǎn)后釋放，則物塊從P點(diǎn)返回點(diǎn)返回O處的過(guò)程中處的過(guò)程中（）A物塊的速度不斷增大，而加速度不斷減小物塊的速度不斷增大，而加速度不斷減小B物塊的速度先增后減，而加速度先減后增物塊的速度先增后減，而加速度先減后增C物塊的速度不斷減小，而加速度不斷增大物塊的速度不斷減小，而加速度不斷增大D物塊的速度先增

4、后減，而加速度不斷減小物塊的速度先增后減，而加速度不斷減小3一質(zhì)量為一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為g41，g為重力加速度。人對(duì)電梯底部的壓為重力加速度。人對(duì)電梯底部的壓力為（力為（）Amg41Bmg43CmgDmg454.4.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是（下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是（）圖丙rabr2r4rcd圖丁圖甲A30圖乙rmA圖甲中撤掉擋板的瞬間，小球的加速度豎直向下圖甲中

5、撤掉擋板的瞬間，小球的加速度豎直向下B圖乙中固定在豎直面內(nèi)的圓環(huán)內(nèi)徑圖乙中固定在豎直面內(nèi)的圓環(huán)內(nèi)徑r=1.6mr=1.6m，小球沿內(nèi)圓表面過(guò)最高點(diǎn)速度可以為，小球沿內(nèi)圓表面過(guò)最高點(diǎn)速度可以為2ms2msC圖丙中皮帶輪上圖丙中皮帶輪上b點(diǎn)的加速度小于點(diǎn)的加速度小于a點(diǎn)的加速度點(diǎn)的加速度D圖丁中用鐵錘水平打擊彈簧片后，圖丁中用鐵錘水平打擊彈簧片后，B球比球比A球先著地球先著地5如圖所示，長(zhǎng)為如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩一端固定在的輕繩一端固定在O

6、點(diǎn)，另一端系一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）點(diǎn)，另一端系一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小，小球在豎直平面內(nèi)做逆時(shí)針?lè)较虻膱A周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力。已知某次小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程球在豎直平面內(nèi)做逆時(shí)針?lè)较虻膱A周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力。已知某次小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)傳感器測(cè)得輕繩拉力中通過(guò)傳感器測(cè)得輕繩拉力T和豎直方向和豎直方向OPOP的夾角的夾角θ的關(guān)系滿(mǎn)足的關(guān)系滿(mǎn)足T=bbcoT=bbcosθsθ，bOPMCD?singa??singa?101020112011年3月1111

7、日，日本東北地區(qū)發(fā)生里氏日，日本東北地區(qū)發(fā)生里氏9.09.0級(jí)大地震，并引發(fā)海嘯某網(wǎng)站發(fā)布了日本地震前后級(jí)大地震，并引發(fā)海嘯某網(wǎng)站發(fā)布了日本地震前后的衛(wèi)星圖片，據(jù)了解該組圖片是由兩顆衛(wèi)星拍攝得到的這兩顆衛(wèi)星均繞地心的衛(wèi)星圖片，據(jù)了解該組圖片是由兩顆衛(wèi)星拍攝得到的這兩顆衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑均為徑均為r，某時(shí)刻兩顆衛(wèi)星分別位于軌道上的，某時(shí)刻兩顆衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，兩衛(wèi)星與地心的連線間的

8、夾角為兩位置，兩衛(wèi)星與地心的連線間的夾角為6060，如圖，如圖所示，若衛(wèi)星均沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，地球表面處的重力加速度為所示，若衛(wèi)星均沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力下列判斷正確的是用力下列判斷正確的是()A這兩顆衛(wèi)星的加速度大小均為這兩顆衛(wèi)星的加速度大小均為22RgrB衛(wèi)星衛(wèi)星2向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星1C衛(wèi)星衛(wèi)星1由位置由位置A第

9、一次運(yùn)動(dòng)到位置第一次運(yùn)動(dòng)到位置B所用的時(shí)間為所用的時(shí)間為3rrRg?D衛(wèi)星衛(wèi)星1由位置由位置A運(yùn)動(dòng)到位置運(yùn)動(dòng)到位置B的過(guò)程中，它所受的萬(wàn)有引力做功為零的過(guò)程中，它所受的萬(wàn)有引力做功為零1111設(shè)勻速行駛的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率保持不變，則設(shè)勻速行駛的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率保持不變，則()A路面越粗糙，汽車(chē)行駛得越慢路面越粗糙，汽車(chē)行駛得越慢B路面越粗糙，汽車(chē)行駛得越快路面越粗糙，汽車(chē)行駛得越快C在同一路面上，汽車(chē)不載貨比載貨時(shí)行駛得快在同一路面上，

10、汽車(chē)不載貨比載貨時(shí)行駛得快D在同一路面上，汽車(chē)不載貨比載貨時(shí)行駛得慢在同一路面上，汽車(chē)不載貨比載貨時(shí)行駛得慢1212如圖所示，一質(zhì)量為如圖所示，一質(zhì)量為m的小球，用長(zhǎng)為的小球，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩懸掛于的輕繩懸掛于O點(diǎn)，初始時(shí)刻小球靜止于點(diǎn)，初始時(shí)刻小球靜止于P點(diǎn)。第一次小球點(diǎn)。第一次小球在水平拉力在水平拉力F作用下，從作用下，從P點(diǎn)緩慢地移動(dòng)到點(diǎn)緩慢地移動(dòng)到Q點(diǎn)，此時(shí)輕繩與豎直方向夾點(diǎn)，此時(shí)輕繩與豎直方向夾角為角為θ，張力大小為，張力大小為

11、T1；第二次在水平恒力；第二次在水平恒力F′F′作用下，從作用下，從P點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并恰好能到達(dá)并恰好能到達(dá)Q點(diǎn)，至點(diǎn)，至Q點(diǎn)時(shí)輕繩中的張力為大小點(diǎn)時(shí)輕繩中的張力為大小T2，不計(jì)空氣阻力，重，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為力加速度為g，關(guān)于這兩個(gè)過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是，關(guān)于這兩個(gè)過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是()A第一個(gè)過(guò)程中，拉力第一個(gè)過(guò)程中，拉力F在逐漸變大，且最大值一定大于在逐漸變大，且最大值一定大于F′F′B兩個(gè)過(guò)程中，輕繩的張力

12、均變大兩個(gè)過(guò)程中，輕繩的張力均變大C，1mgTcos?=2Tmg=D第二個(gè)過(guò)程中，重力和水平恒力第二個(gè)過(guò)程中，重力和水平恒力F′F′的合力的功率先增加后減小的合力的功率先增加后減小第Ⅱ卷（共卷（共52分）分）二.填空題（填空題（1818分，每空分，每空2分）分）1313（8分）在分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：實(shí)驗(yàn)中：（1）為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是）為了消除小車(chē)與水平木板之

13、間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是______________________A將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)