公路工程的質(zhì)量監(jiān)理

1、1公路工程的質(zhì)量監(jiān)理公路工程的質(zhì)量監(jiān)理摘要：摘要：公路工程是國家一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路工程監(jiān)理是公路建設(shè)管理體制改革的重要內(nèi)容。為保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量，工程建設(shè)一般均采用“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證管理體系，其中社會監(jiān)理是這一體系的重要組成部分。強化質(zhì)量管理、進度管理，控制工程造價，是提供公路工程建設(shè)質(zhì)量的有效保證。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：公路工程工程監(jiān)理建設(shè)質(zhì)量質(zhì)量管理管理體系社會監(jiān)理措施全過程監(jiān)理隨著我國

2、公路建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展，各施工企業(yè)的規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍也急速擴張，競爭異常激烈。各種經(jīng)濟承包責(zé)任擴大了施工管理的內(nèi)容，同時也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此，如何抓好公路工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，探索適合我國國情的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要。隨著我國改革開放制度的不斷深入，社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，以及加入世貿(mào)組織后，我國的土木工程建設(shè)正走向世界的大市場，管理體制正在逐步實施國際上通用的菲迪克（FID

3、IC）合同條款，由以前國家計劃指令性下達任務(wù)確定業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位，轉(zhuǎn)變?yōu)檎型稑?biāo)、承發(fā)包形式。工程監(jiān)理是隨著我國經(jīng)濟體制的深化改革，引進國外建設(shè)資金的過程中，逐步認(rèn)識并結(jié)合我國國情而實施的一種新的工程建設(shè)管理的新體制和新模式。建設(shè)單位委托或指定監(jiān)理工程師全面監(jiān)督、管理工程實施，對工程質(zhì)量、工程進度、工程費用全面監(jiān)理。公路工程施工監(jiān)理，是強化公路施工質(zhì)量管理、控制工程造價、提高投資效益及施工管理水平的有效方法。實踐證明，如果一項工程

4、實行了全委托監(jiān)理，不但減少了不合理的額外支出，保證了工程質(zhì)量和工期，還避免了過多的合同糾紛，并能確保國家建設(shè)計劃和工程合同的順利實施，對業(yè)主和承包人雙方均有利。所以實施工程監(jiān)理制度具有十分重要的現(xiàn)實意義。公路工程是國家一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路工程監(jiān)理是公路建設(shè)管理體制改革的重要內(nèi)容。為保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量，工程建設(shè)一般均采用“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證管理體系，其中社會監(jiān)理是這一體系的重要組成部分。強化

5、質(zhì)量管理、進度管理，控制工程造價，是提供公路工程建設(shè)質(zhì)量的有效保證。但由于公路工程建設(shè)涉及面廣，建設(shè)周期長，影響因素多，決定了公路工程建設(shè)項目的質(zhì)量具有難以控制的特點。影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的因素很多，如決策者、設(shè)計者、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機械、設(shè)備、材料、測量器具和環(huán)境等因素都將影響到公路工程的質(zhì)量。當(dāng)前的公路施工中質(zhì)量通病還普遍存在，有的地方甚至出現(xiàn)了許多突出的質(zhì)量問題，如路面早期破損、路面施工“三要素”偏離、路面基層強度不夠

6、、隧道路面滲水等。已通車路段也不同程度地發(fā)現(xiàn)了明顯的質(zhì)量缺陷和病害。這些突出的問題和隱患必須引起高度重視。從維護公路長期、持續(xù)、健康發(fā)展的大局出發(fā)，認(rèn)真分析查找?guī)砉焚|(zhì)量隱患的消極因素具有十分積極的現(xiàn)實意義。監(jiān)理作為公路工程質(zhì)量的主要控制者，對努力改進和提高高速公路工程質(zhì)量控制的方法與途徑并穩(wěn)步提高工程質(zhì)量水平具有不能忽視的義務(wù)和責(zé)任。3為了更好地控制工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師還可以采取如下措施：1、要做到分工明確，責(zé)任到人根據(jù)工程項目進行

7、明確分工，特別是路基軟基處治，橋涵構(gòu)造物、隧道、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責(zé)，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因工作混亂、職責(zé)不清而影響工作效率。2、要嚴(yán)格執(zhí)行貫徹工程質(zhì)量責(zé)任制在建項目的項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢負責(zé)人、工程主管技術(shù)人員、高監(jiān)、副高監(jiān)、監(jiān)理工程師都要簽訂質(zhì)量責(zé)任書，建立質(zhì)量責(zé)任制，并在施工現(xiàn)場懸掛工程警示牌，接受全社會監(jiān)督。加強定期不定期檢查，為保證工程質(zhì)量，每月對施工、監(jiān)理單位

8、的橋涵、路基、隧道、試驗、內(nèi)業(yè)、合同等進行檢查。3、實現(xiàn)每月或階段目標(biāo)考核考核具體分兩部分:即施工單位考核；監(jiān)理單位考核，考核結(jié)果進行全線評比，獎優(yōu)罰劣。組織召開技術(shù)研討會，及時解決施工中存在的質(zhì)量隱患、技術(shù)難題、質(zhì)量通病等。隨著工程的進展，及時舉辦工程項目管理、監(jiān)理計量支付等各種技能培訓(xùn)班，為規(guī)范工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量整體上檔次、上水平、上臺階起到了積極促進作用。4、重視合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙的作用設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的

9、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料的進場質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求在原材料進廠前和進廠后都要不間斷的進行抽樣和檢測，這是質(zhì)量監(jiān)理控制的基礎(chǔ)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒絕進廠或拒絕使用，將影

10、響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段的控制，如測量成果的復(fù)核，試驗數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲等；事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理，人為因素的監(jiān)督等；事后控制是指工程結(jié)束后質(zhì)量的控制，如混凝土強度不足的返工處理，在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的修整等。(1)事前質(zhì)量控制:①首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢

11、體系是四級質(zhì)量保證體系，的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，同時也是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點。②要嚴(yán)格審查分項工程的開工報告。③要做好工程的“預(yù)控”。“預(yù)控”是指對工程施工質(zhì)量的預(yù)先控制工作，也就是在工程確定方案以前，應(yīng)能了解可能出現(xiàn)的問題，并予以事先控制。結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范，對一些關(guān)鍵工序作出施工監(jiān)理提示，以避免不必要的返工和浪費，提高一次性合格率。④加強試驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中，應(yīng)對工程的位置、高程尺寸及線形的準(zhǔn)確性進行檢查，并對中