交通運(yùn)輸與聚落

1、公路鐵路航空水運(yùn)管道,交通運(yùn)輸與聚落有什么關(guān)系呢？,交通運(yùn)輸,交通運(yùn)輸方式：,旅客、貨物---------實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程。,？,機(jī)動(dòng)靈活、速度快,運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較貴,運(yùn)量大、速度快,短途運(yùn)輸成本高,速度快、效率高,運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高,運(yùn)量最大、成本最低,速度慢、靈活性差、受自然條件影響大,晝夜不停、運(yùn)量大,投資大、靈活性差,1、交通運(yùn)輸與聚落的形成,“揚(yáng)州”這一名稱(chēng)最早見(jiàn)于《尚書(shū)·禹貢》的“淮、海為揚(yáng)州”?！盎础敝富春樱?/p>

2、“海”指東海?！渡袝?shū)·禹貢》又載：“禹貢九州，即冀、兗、青、徐、揚(yáng)、豫、梁、雍也”當(dāng)時(shí)的揚(yáng)州已被列為九州之一。 揚(yáng)州在隋以前又稱(chēng)“廣陵”，意為“廣被丘陵”，在南北朝時(shí)期又被稱(chēng)作吳城，在隋以后，改吳州為揚(yáng)州。在唐朝時(shí)，曾幾度易名，如邗州，最后又稱(chēng)揚(yáng)州。,1、交通運(yùn)輸與聚落的形成,揚(yáng)州?興,夫吳自闔閭、春申、王濞三人招致天下之喜游之子弟，東有海鹽之饒，章山之銅，三江五湖之利，亦江東一都會(huì)也。

3、 ——《史記·貿(mào)殖列傳》,思考,從交通的角度，說(shuō)說(shuō)揚(yáng)州何以興起？,發(fā)達(dá)的水運(yùn)條件，使經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)交流便捷、頻繁，促進(jìn)聚落的形成和發(fā)展.,,,形成大城市,盡道隋亡為此河，至今千里賴(lài)通波。若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多？ ——唐·皮日休,揚(yáng)州?榮,（唐代）揚(yáng)州是南北交通的樞紐，江淮地區(qū)的鹽茶、漕

4、米和輕貨，先匯集在這里，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到關(guān)中和北方各地。揚(yáng)州有大食、波斯人居住，多是以買(mǎi)賣(mài)珠寶為業(yè)，朝廷在廣、揚(yáng)特置市舶使，足見(jiàn)揚(yáng)州也是一個(gè)對(duì)外貿(mào)易的重要商埠。 ——范文瀾《中國(guó)通史簡(jiǎn)編》,從交通的角度，說(shuō)說(shuō)揚(yáng)州何以繁榮？,思考,1、交通運(yùn)輸與聚落的形成,京杭大運(yùn)河的開(kāi)通，成為南北的交通樞紐；對(duì)外貿(mào)易的重要商埠。,1、交通運(yùn)輸與聚落的形成,揚(yáng)州?衰,向來(lái)河面三四十丈者，今只寬十丈至

5、五六丈不等，河底深丈五六尺者，今只存水三四尺，并有深不及五寸者，舟只在膠淺，進(jìn)退巨難。 ——《清史稿》,咸豐元年，南河豐工決口，運(yùn)道梗阻，江浙全漕改由海運(yùn)，其時(shí)江北各邑漕米統(tǒng)歸上海，兌交海船赴天津。 ——《（同治）續(xù)纂揚(yáng)州府志》卷四《賦役志》,1912年11月28日，貫穿江蘇境內(nèi)的津浦鐵路全線通車(chē)。這條鐵路的建成通

6、車(chē)，極大的提高了華北與長(zhǎng)江下游地區(qū)的貨物流通量與流通速度，南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系加強(qiáng)，津浦鐵路所過(guò)的城市發(fā)展加速。 ——《揚(yáng)州文化與旅游研究》,思考,以上材料分別反映了運(yùn)河哪些情況，揚(yáng)州為什么會(huì)衰落？,,交通運(yùn)輸?shù)乃ヂ洌?聚落發(fā)展緩慢或?qū)е滤ヂ洹?2、交通運(yùn)輸與聚落空間布局,北方聚落,南方聚落,請(qǐng)欣賞,多呈團(tuán)塊狀,多呈帶狀,沿陸路干道附近,臨水分布,陸路,水運(yùn),,2、交

7、通運(yùn)輸與聚落空間布局,,嘉興?變,觀察,比較2002年和2006年嘉興城市形狀現(xiàn)狀圖，有哪些變化，變化的原因是什么？,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促使聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展，聚落形態(tài)發(fā)生改變。,三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,交通運(yùn)輸是通過(guò)哪兩點(diǎn)來(lái)體現(xiàn)對(duì)商業(yè)布局的影響的?,交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼饕峭ㄟ^(guò)人流、物流來(lái)體現(xiàn)的。,,,,組織形式,,商業(yè)中心,,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),地區(qū)或城市物資集散和綜合服務(wù)中心,若干個(gè)商店組成，滿足日常購(gòu)物需要,比較兩者差異,,,,比

8、較商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的差異,,,,,,,,,,商業(yè)中心,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),位置,組織形式,職能,專(zhuān)業(yè)性能,區(qū)域核心位置,散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村,商業(yè)街、商業(yè)小區(qū),若干個(gè)商店,區(qū)域的物資集散和綜合服務(wù)中心,為消費(fèi)者提供提供購(gòu)物服務(wù),突出,較差,聯(lián)系實(shí)際，思考交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,返回,,商業(yè)活動(dòng)離不開(kāi)交通運(yùn)輸，交通便利的地方就容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。,重點(diǎn)探究,

9、觀看平原和山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖，思考以下問(wèn)題,山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意,平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意,1、山區(qū)和平原地區(qū)的交通線路布局有什么不同？,2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？請(qǐng)分析其成因,解答,解答,,1、山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？,山區(qū)沿河谷、山谷或者等高線布局，道路比較彎曲并且稀疏； 平原地區(qū)的交通線路受地形影響小，道路平直并且比較密集。,,第二題,,山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？分析成因,山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)主