山區(qū)峽谷橋位風(fēng)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與數(shù)值分析研究.pdf

1、隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)，促進(jìn)川、滇兩省跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的進(jìn)程，越來(lái)越多的大跨度橋梁被建設(shè)于西部復(fù)雜的山區(qū)峽谷之中;雖然大跨度橋梁對(duì)西部山區(qū)峽谷地區(qū)的大力發(fā)展具有重要促進(jìn)作用，但是很多橋梁建設(shè)地山高而谷深，特殊而又復(fù)雜的地理環(huán)境給大跨度橋梁抗風(fēng)研究帶來(lái)了諸多難題;即便橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范具有相應(yīng)的規(guī)定，但也只是對(duì)平原和沿海地區(qū)具有較高的參考價(jià)值，對(duì)我國(guó)西部這種復(fù)雜的峽谷地形參考意義不大，故而對(duì)山區(qū)峽谷地形的風(fēng)場(chǎng)特征深入研究就顯得尤為重要。

2、>　　本文以擬建的西香高速中一座位于四川省，西昌鹽源縣境內(nèi)的某大橋?yàn)檠芯勘尘?，在橋位處，峽谷兩側(cè)分別架設(shè)一個(gè)美國(guó)YOUNG-81000型三維超聲風(fēng)速儀，對(duì)橋位處風(fēng)環(huán)境進(jìn)行持續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)橋位處風(fēng)攻角、風(fēng)向角、湍流強(qiáng)度、積分尺度、功率譜進(jìn)行了系統(tǒng)分析。結(jié)果表明:橋位處風(fēng)速的整體分布情況為上午小而下午大，每天的大風(fēng)記錄都在10m/s以上，出現(xiàn)時(shí)間段為下午14時(shí)到17時(shí)之間。風(fēng)攻角主要集中在±5°之間，受橋位處復(fù)雜的地形影響風(fēng)