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文檔簡(jiǎn)介
1、對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策,殷 商 戰(zhàn) 國(guó) 漢 朝 唐 朝 開(kāi)放(主動(dòng)) 宋 朝 元 朝 明朝中期 明中期
2、 清后期 封閉(主動(dòng)) 清末 新中國(guó)成立 開(kāi)放(被動(dòng)) 新中國(guó) 十一屆三中全會(huì)成立 封閉(主動(dòng)) 十一屆三中全會(huì)到今
3、 開(kāi)放(主動(dòng)),請(qǐng)同學(xué)們回顧一下,中國(guó)歷史上有幾個(gè)開(kāi)放時(shí)期和封閉時(shí)期。,,長(zhǎng)期以來(lái)閉關(guān)鎖國(guó)政策對(duì)中國(guó)的影響,查看資料:,基本的經(jīng)驗(yàn):,如上所述,從殷商到1949年的3000年間,中國(guó)統(tǒng)治者在處理對(duì)外關(guān)系上,采取的政策基本上是兩種:開(kāi)放和封閉。 在第一種政策下,吸取他人之所長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,文化繁榮,思想活躍,中國(guó)長(zhǎng)期站在世界潮流的前列,國(guó)力強(qiáng)盛,對(duì)外人無(wú)畏縮之情。漢、唐對(duì)外之風(fēng)值
4、得繼承。 在第二種政策下,不知國(guó)外大勢(shì),產(chǎn)生“天朝盡善盡美”(馬克思語(yǔ))的意識(shí),學(xué)不到其他民族的長(zhǎng)處,導(dǎo)致停滯落后。一個(gè)比別國(guó)落后的國(guó)家,在處理對(duì)外關(guān)系時(shí),很容易處于被動(dòng)的地位,甚至挨打,外國(guó)侵入,淪人附屬國(guó)一一半殖民地的地位,明初至清代前期統(tǒng)治者面臨復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外關(guān)系時(shí),未能站在高的境地,以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光觀察形勢(shì),采取了消極的封閉辦法,以維護(hù)國(guó)家的安全和主權(quán),造成中國(guó)從先進(jìn)的強(qiáng)國(guó)到落后的弱國(guó)轉(zhuǎn)化的悲?。?/p>
5、此中的教訓(xùn),值得中華民族永久記住。 在主權(quán)喪失、國(guó)門(mén)被入侵者撬開(kāi)之后,國(guó)家就陷入封閉不成不得不開(kāi)放的被動(dòng)局面。此種被動(dòng)開(kāi)放給國(guó)家和人民帶來(lái)的是痛苦和屈辱。中國(guó)人民進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)百余年的斗爭(zhēng),取得了民族的獨(dú)立,奪回了主權(quán),創(chuàng)立了主動(dòng)開(kāi)放的前提。中國(guó)人民在實(shí)現(xiàn)開(kāi)放時(shí),要永遠(yuǎn)記住維護(hù)主權(quán)的極端重要性。由鄧小平提出的中國(guó)現(xiàn)在執(zhí)行的對(duì)外開(kāi)放政策,既是中國(guó)當(dāng)前階段國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的要求,也是對(duì)中國(guó)3000年處理對(duì)外關(guān)
6、系的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的科學(xué)總結(jié)。,1956年7月14日,中國(guó)人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車從長(zhǎng)春一汽總裝線上盛裝下線,中國(guó)的汽車工業(yè)從此開(kāi)始起步,開(kāi)啟了中國(guó)汽車工業(yè)滔滔不息的源頭。五十年的風(fēng)風(fēng)雨雨,中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了從自力更生到打開(kāi)國(guó)門(mén),從尋找合資到最后民族自主品牌的逐漸成熟,從無(wú)到有、從小到大,從誕生、成長(zhǎng)到成熟螺旋式的發(fā)展歷程。,為了很好地了解對(duì)外開(kāi)放,讓我們看一下中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展史。,與“解放”載貨汽車一樣,中國(guó)汽車工業(yè)在
7、誕生伊始就被打上了濃重的時(shí)代烙印。起步初期的中國(guó)汽車工業(yè)按照蘇聯(lián)模式發(fā)展起來(lái)的,也算是高起點(diǎn)了?!?yàn)樵诋?dāng)時(shí)我們的鄰國(guó)韓國(guó)的汽車工業(yè)也幾乎是空白。但是,中國(guó)汽車工業(yè)很快就在社會(huì)的政治大潮中隨波逐流,飄搖起伏。從1958年到1983年,中國(guó)轎車用了25年的時(shí)間年產(chǎn)量才突破5000輛,用原機(jī)械部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)的話來(lái)說(shuō)就是這一段時(shí)間的中國(guó)汽車工業(yè)基本上只能算是“卡車工業(yè)時(shí)代”?! 〔贿^(guò)在1978年以后,中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。當(dāng)時(shí)的中
8、央政府開(kāi)始重新思考中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展思路,汽車工業(yè)也因此注入了新的活力?!懊^過(guò)河”、“技術(shù)引進(jìn)”、“與外國(guó)合資經(jīng)營(yíng)”等有關(guān)汽車發(fā)展的新名詞也開(kāi)始見(jiàn)諸于報(bào)端,中國(guó)的汽車工業(yè)從此迸發(fā)出新的熱量??紤]到當(dāng)時(shí)民族汽車工業(yè)的技術(shù)落后,中央政府開(kāi)始鼓勵(lì)民族汽車廠商和國(guó)外汽車巨頭接觸。1978年,美國(guó)通用汽車董事長(zhǎng)墨菲先生來(lái)華考察中國(guó)的汽車工業(yè)。隨后,國(guó)家開(kāi)始組團(tuán)赴德、美、日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家考察,并開(kāi)始商談合資事宜,中國(guó)汽車由此向世界汽車工業(yè)
9、敞開(kāi)了大門(mén)。,三步曲之一:自主造車 (1956年-1984年),1984年以前,技術(shù)、資金、人才等很多發(fā)展的瓶頸毫無(wú)疑問(wèn)制約了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,利用外資來(lái)發(fā)展我國(guó)的汽車工業(yè)在此時(shí)被推到了歷史的前臺(tái)。1984年1月,中國(guó)汽車的第一個(gè)中外合資企業(yè)——北京吉普誕生。有了先行者,中國(guó)汽車工業(yè)很快就進(jìn)入了第一輪的合資高潮,1985年3月,中德合資轎車生產(chǎn)企業(yè)——上海大眾汽車有限公司成立,上海大眾的成立意味著真正意義的現(xiàn)代汽車工業(yè)的開(kāi)始。同年,南
10、京汽車引入意大利菲亞特的依維柯汽車,廣州和法國(guó)標(biāo)志合資項(xiàng)目也成立,桎梏了幾十年的轎車工業(yè)的能量開(kāi)始井噴。到1994年,轎車產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)輛,上海大眾這個(gè)單一轎車生產(chǎn)企業(yè)逐漸超越了一汽、二汽,成為中國(guó)轎車企業(yè)的領(lǐng)頭羊?! ?994年,是中國(guó)汽車史上值得紀(jì)念的一年。在這一年國(guó)家出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。雖然其中有很多局限,但是國(guó)家開(kāi)始對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行了重新定位,其中重要的是把汽車和家庭聯(lián)系起來(lái)。家庭轎車市場(chǎng)孕育多年的潛能被無(wú)
11、限放大,富裕起來(lái)的中國(guó)人對(duì)轎車激發(fā)了強(qiáng)烈的購(gòu)買能量,渴望擁有一輛自己的轎車不再是遙遠(yuǎn)夢(mèng)想,中國(guó)轎車工業(yè)的春天開(kāi)始到來(lái)。,三步曲之二:借船出海 (1984年-1997年),國(guó)外汽車巨頭在中國(guó)取得成功的背后是中國(guó)汽車工業(yè)自身的巨大犧牲。在中國(guó),還沒(méi)有哪一個(gè)行業(yè)像汽車工業(yè)一樣依賴于合資模式,中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展并沒(méi)有如期望的那樣帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。由于缺乏自主的品牌和關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)能力低,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的核心技術(shù)大多數(shù)掌握在合資企業(yè)手中
12、,沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)?!澳檬袌?chǎng)換技術(shù)”的傳統(tǒng)合資模式開(kāi)始受到質(zhì)疑。 隨著國(guó)內(nèi)汽車自主企業(yè)的成長(zhǎng)壯大,作為民族汽車自主企業(yè)代表的奇瑞開(kāi)始脫穎而出。從零到20萬(wàn)輛轎車下線,奇瑞只用了四年時(shí)間,而從2004年20萬(wàn)輛下線到如今奇瑞第50萬(wàn)輛轎車下線還不到兩年?! ?001年,奇瑞自主研發(fā)的第一款車風(fēng)云正式上市,較高的性價(jià)比引起市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響。另一款車系奇瑞QQ,以成熟的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)使奇瑞QQ在市場(chǎng)上形成巨大的沖擊波,成為國(guó)內(nèi)
13、兩廂車的老大。2005奇瑞轎車出口1.8萬(wàn)輛,位列全國(guó)轎車出口第一。為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)不斷變化的要求,2003年初奇瑞成立汽車工程研究院,奇瑞形成了有自主創(chuàng)新、具有國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。隨后,在奇瑞誕生了中國(guó)第一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自主品牌ACTECO,并且在2006年3月有5000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出口美國(guó),實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主發(fā)動(dòng)機(jī)品牌出口“零的突破”?! ∽吆腺Y道路有其歷史原因,但是自主品牌、自主創(chuàng)新才是中國(guó)汽車工業(yè)的終極目標(biāo)。在今年兩會(huì)期間和國(guó)
14、家十一五計(jì)劃中,汽車工業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新來(lái)提升中國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為重點(diǎn)關(guān)注的話題。 回顧五十年,中國(guó)汽車工業(yè)幾經(jīng)曲折?,F(xiàn)如今,在國(guó)家政策大力支持下,歷經(jīng)五十年風(fēng)雨的中國(guó)汽車工業(yè)即將掀開(kāi)新的歷史篇章,奇瑞公司的第50萬(wàn)輛汽車下線,也是民族汽車工業(yè)史的一個(gè)里程碑。,三步曲之三:自主創(chuàng)新 (1997年至今),⑴在自主造車時(shí)代,中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展緩慢最根本的原因是什么?⑵“在借船出海時(shí)代,迎來(lái)了中國(guó)轎車工業(yè)的春
15、天”說(shuō)明了什么?給了我們什么啟示?⑶結(jié)合汽車工業(yè)自主創(chuàng)新,談?wù)剬?duì)現(xiàn)代化建設(shè)有什么經(jīng)驗(yàn)?,仔細(xì)閱讀材料,回答以下問(wèn)題:,謝謝,從現(xiàn)有的文字記載看,自古以來(lái),中華民族就是一個(gè)開(kāi)放的民族。從殷商時(shí)代起,中國(guó)國(guó)內(nèi)各族之間以及對(duì)周邊各國(guó)各族,開(kāi)放邊界(以致疆界長(zhǎng)期是不固定的),經(jīng)濟(jì)上相互交流。遠(yuǎn)到今越南、印度臨海地區(qū)的貨貝等物,已在中國(guó)中原地區(qū)使用。 春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,從考古發(fā)掘的資料看,羅馬帝國(guó)的產(chǎn)品,如琉璃
16、球等,也運(yùn)到中國(guó),在中亞地區(qū)俄羅斯境內(nèi)也發(fā)現(xiàn)了中國(guó)的產(chǎn)品。至于各諸侯國(guó)之間的開(kāi)放程度,從許多國(guó)家用別國(guó)之人為將、為相、為謀臣、為工程負(fù)責(zé)人這一點(diǎn)上,就可見(jiàn)一般。這種開(kāi)放加強(qiáng)了民族和地區(qū)間的聯(lián)系,為建立統(tǒng)一的秦王朝準(zhǔn)備了條件。,,兩漢時(shí)期的統(tǒng)治者加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系,擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的范圍。漢武帝兩次派張騫出使西域。張騫到達(dá)大宛、康居(分別在今中亞錫爾河上游東岸、下游及以北地區(qū))、大月氏(阿姆河中部,主要地區(qū)在今阿富汗境內(nèi))等國(guó)。張騫的副使到過(guò)大夏(
17、阿富汗)、安息(伊朗)等國(guó)。以后,漢武帝的使者到過(guò)奄蔡(黑海以北)、條支(敘利亞)等國(guó)。東漢時(shí),班超出使西域,公元97年,班超派甘英出使大秦,一直到達(dá)支海(波斯灣)。中亞、東亞等國(guó)也派使者到漢王朝訪問(wèn)和通商。西漢政府在交通線上設(shè)立亭障,便利各國(guó)使節(jié)和商旅往來(lái)。在漢王朝的主動(dòng)努力下,中外交通日見(jiàn)發(fā)達(dá),出現(xiàn)了西北、西南、海上三條“絲綢之路”。隨著人的遷徙和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,中國(guó)的絲綢、瓷器、鐵器、漆器等產(chǎn)品和植桑養(yǎng)蠶、冶煉技術(shù)、井渠法等也傳人
18、朝鮮、越南、日本、大宛、安息等國(guó).而中亞、西亞等地的特產(chǎn)如毛布、毛氈、汗血馬、石榴、莆萄、苜蓿、芝麻、胡桃等相繼傳人中國(guó)。中外文化交流進(jìn)一步發(fā)展,中亞的箜篌、琵琶、胡笳、胡角等樂(lè)器、舞蹈以及印度的佛教傳人中國(guó)。中外往來(lái),互通有無(wú),豐富了中國(guó)人民的經(jīng)濟(jì)文化生活,促進(jìn)了社會(huì)進(jìn)步和民族的友好與融合,帶來(lái)了國(guó)力的強(qiáng)盛和領(lǐng)土的擴(kuò)大,使中國(guó)成為一個(gè)多民族、大版圖、生機(jī)勃勃的國(guó)家。漢代對(duì)外開(kāi)放取得的成功,使其政策為以后唐、宋、元各朝統(tǒng)治者所繼承。,,
19、唐朝時(shí),唐與之通使交好的國(guó)家達(dá)70多個(gè)。唐朝統(tǒng)治者經(jīng)常派使節(jié)、僧侶等到國(guó)外訪問(wèn)、學(xué)習(xí)。其中,玄奘、鑒真等人為中外文化交流作出了重大貢獻(xiàn)。亞非地區(qū)許多國(guó)家也派出“遣唐使”等到唐朝訪問(wèn)、學(xué)習(xí)。在唐朝的太學(xué)中,有為數(shù)眾多的外國(guó)留學(xué)生。唐政府機(jī)構(gòu)中,有阿倍仲麻呂等外國(guó)人供職。往來(lái)于中外之間的商賈不絕于途。唐政府設(shè)置了鴻臚寺來(lái)接待外國(guó)使節(jié)和賓客,在不少地方設(shè)置商館以招待外商,設(shè)互市監(jiān)、市舶司來(lái)掌管對(duì)外貿(mào)易。長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、揚(yáng)州、廣州等是唐朝對(duì)外貿(mào)易的
20、重要城市。其中,以長(zhǎng)安最為著名。在長(zhǎng)安匯集的外賓很多,許多外商在西市經(jīng)營(yíng)店鋪,長(zhǎng)期居住,對(duì)中外經(jīng)濟(jì)文化交流起了促進(jìn)作用。,,唐代對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流主要是通過(guò)西北陸路。五代、兩宋時(shí)期因戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)系,西北陸路交通時(shí)斷時(shí)續(xù),對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流主要靠東南海路。福州甘棠港、泉州港和廣州港是五代時(shí)對(duì)外貿(mào)易的重要港口。至宋代,兩宋政府大力鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易。自公元971年起,兩宋政府先后在廣州、杭州、明州、泉州、密州的板橋鎮(zhèn)、秀州的華亭鎮(zhèn)、溫州等地設(shè)置市舶司或市舶
21、務(wù)。南宋政府在通商口岸創(chuàng)辦外商招待所,如杭州有懷遠(yuǎn)驛,明州、溫州有來(lái)遠(yuǎn)驛等。兩宋政府對(duì)外國(guó)商人和商船采取一系列保護(hù)措施。由于大力獎(jiǎng)勵(lì)海外貿(mào)易,加上當(dāng)時(shí)造船業(yè)的進(jìn)步,指南針的使用,中國(guó)經(jīng)海上與之通商的亞非國(guó)家和地區(qū)有50多個(gè),最遠(yuǎn)的是非洲中部東海岸的層拔。許多外國(guó)人在中國(guó)居住或經(jīng)商,在開(kāi)封還形成了猶太人居住區(qū)。由于對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,宋朝的銅錢大量外流。在東南亞及非洲索馬里都出土過(guò)宋代銅錢。它們很可能在那里流通。據(jù)此,可以認(rèn)為,世界上的第一種
22、“世界貨幣”是宋代的銅錢。,,元代的對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流,較以前有進(jìn)一步發(fā)展。元代的對(duì)外貿(mào)易區(qū)北起朝鮮、日本,南至南亞、東南亞,西達(dá)東歐、非洲東海岸。沿海的廣州、泉州、溫州、慶元(寧波)、上海等城市都是設(shè)有市舶司和提舉司的對(duì)外開(kāi)放的貿(mào)易港口。被稱為“汗八里”的大都,當(dāng)時(shí)不僅是元朝的京城,也是世界上著名的經(jīng)濟(jì)中心之一,東歐、中亞、日本、朝鮮、非洲東海岸、東南亞各地都有商隊(duì)、使團(tuán)到大都來(lái)。明初,為了發(fā)展對(duì)外關(guān)系,明成祖于1405年到1433年間
23、派遣鄭和七下西洋,對(duì)亞非各國(guó)進(jìn)行貿(mào)易和訪問(wèn)。鄭和的遠(yuǎn)航,經(jīng)30余國(guó),最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸、紅海和麥加。此次遠(yuǎn)航就時(shí)間而言,比哥倫布、達(dá).伽馬早半個(gè)多世紀(jì);就船隊(duì)規(guī)模及船只大小而言,都超過(guò)他們的幾倍,顯示了中國(guó)人的航海技術(shù)絕不在西方人之下。長(zhǎng)期的對(duì)外開(kāi)放和對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流,不僅加強(qiáng)了中國(guó)人民同各國(guó)人民的友誼,而且促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展,從戰(zhàn)國(guó)時(shí)期直到15世紀(jì)下半葉(明代中期),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、科技、教育、文化一直保持世界領(lǐng)先地位,國(guó)力強(qiáng)大
24、。16世紀(jì)初,中國(guó)與奧斯曼帝國(guó)、波斯帝國(guó)并駕齊驅(qū),是世界三大帝國(guó)之一,是三大帝國(guó)中最先進(jìn)的國(guó)家。,,從14世紀(jì)下半葉到16世紀(jì)上半葉,中國(guó)對(duì)外政策出現(xiàn)了一次大轉(zhuǎn)折:從對(duì)外開(kāi)放逐步轉(zhuǎn)向自我封閉。這種轉(zhuǎn)變主要表現(xiàn)在:明政府從洪武年間(1368一1398年)規(guī)定私人“片板不準(zhǔn)人海”開(kāi)始,直到嘉靖年間(1552~1566年),屢下禁海之令(1567年以后有所放寬)。15世紀(jì)40年代以后停止了下西洋,即海上遠(yuǎn)航活動(dòng),將對(duì)外的注意力集中于北方,在東
25、南沿海則從放到收。 實(shí)行這種轉(zhuǎn)變有其客觀的原因。①明朝自建立時(shí)起,就感到韃靼、瓦剌族的壓力,故從洪武年間起到萬(wàn)歷年間(1573~1619年),不斷修筑長(zhǎng)城。隨著北方少數(shù)民族在15~16世紀(jì)間勢(shì)力日益強(qiáng)大,北部邊境遭受壓力加強(qiáng)。②從14世紀(jì)開(kāi)始的日本海盜集團(tuán)(倭寇)在中國(guó)沿海地區(qū)的劫掠、走私活動(dòng)日漸嚴(yán)重,到16世紀(jì)20~50年代發(fā)展到了猖獗程度。明政府為此加強(qiáng)從山東到廣東的海防。③西方的葡萄牙于151
26、4年(明正德九年)來(lái)到中國(guó),既做生意,又在沿海劫掠。1535年還強(qiáng)占澳門(mén)(1564年始獲中國(guó)官方的許可,成為租借)。隨后,西班牙人、荷蘭人也來(lái)中國(guó).荷蘭人于1604年、1622年兩次占領(lǐng)澎湖,1624年占領(lǐng)臺(tái)灣。明政府先是為了集中兵力、財(cái)力、物力防御北方少數(shù)民族的入侵,在東南海上實(shí)行了收縮;繼后,出于平定東方來(lái)的倭寇、西方來(lái)的殖民者騷擾的需要,防范國(guó)內(nèi)反明者與外來(lái)勢(shì)力的勾結(jié),實(shí)行海禁政策,除政府自身與海外某些國(guó)家或部族建立一定的交往關(guān)系
27、,實(shí)行“勘合貿(mào)易”外,在沿海地區(qū)嚴(yán)厲禁止一般商民私自與外國(guó)通商往來(lái)。 清朝建立初期,為了鞏固統(tǒng)治秩序,封鎖對(duì)鄭成功等海上擾清力量的物資供應(yīng),于1656年頒布海禁令,不準(zhǔn)商民出海貿(mào)易,違者處死,貨物全部沒(méi)收。以后又多次下達(dá)“片板不準(zhǔn)入水,粒貨不許越疆”的命令。 1683年(康熙二十二年)臺(tái)灣鄭氏降清,國(guó)內(nèi)基本安定,1684年開(kāi)
28、放海禁,在廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山設(shè)立海關(guān),作為通商口岸.于是對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展,每年出海貿(mào)易船只多至千余艘。歷來(lái)禁運(yùn)的糧食等貨物大量出口。出海船只有賣掉的,出海的人員也有不回國(guó)的。清政府惟恐人民在海上聚眾滋事,1711年重申海禁。1717年下令禁止大陸人民到南洋經(jīng)商,對(duì)來(lái)中國(guó)貿(mào)易的外國(guó)商船嚴(yán)加防范。實(shí)行這項(xiàng)政策的結(jié)果,一是政府稅收減少,二是沿海民生困苦。禁令難以維持,于1727年廢除。以后對(duì)外貿(mào)易又有所發(fā)展。,,18世紀(jì)下半期,英國(guó)工業(yè)
29、發(fā)展很快,迫切要求擴(kuò)大海外市場(chǎng)。來(lái)華貿(mào)易的商人增多,這些商人的一些海盜行為與多種不合理要求,引起清政府疑慮。于是,調(diào)整對(duì)外貿(mào)易政策,在陸地對(duì)周圍鄰國(guó)仍采取傳統(tǒng)的朝貢貿(mào)易與睦鄰友好政策的同時(shí),對(duì)沿海貿(mào)易采取一系列嚴(yán)格限制的措施: (一)限制通商口岸。1757年(乾隆二十二年),清政府決定外商只許在廣州一口通商,同時(shí)封閉其它三個(gè)通商口岸。 (二)實(shí)行
30、“公行制度”。1720年廣州經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的中國(guó)商人聯(lián)合組成“公行”。清政府授予它壟斷對(duì)外貿(mào)易的權(quán)利,承銷外商進(jìn)口貨物和替外商代購(gòu)貨物,劃定進(jìn)出口貨物價(jià)格。1760年,清政府授權(quán)“公行”作為政府向外商征稅的代理人,保納稅餉,承包代繳外商出人口船鈔、貨稅,并負(fù)責(zé)管束外商。外商在廣州的一切行動(dòng)受其約束。清政府與外商的一切交涉事宜,由公行居間轉(zhuǎn)達(dá),外商不能與清朝官吏直接交往。 (三)限制出口貨物的種類和數(shù)量
31、。糧食、五金(金、銀、銅、鐵、鉛)、軍火(硝磺)和書(shū)籍(史書(shū)、地圖等)嚴(yán)禁出口;規(guī)定絲、茶、大黃的出口限額。清政府實(shí)行這種政策的矛頭是針對(duì)西方資本主義殖民者,是出于國(guó)家安全的考慮,并起了一定的自衛(wèi)作用。但是清政府閉目塞聽(tīng),對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及其發(fā)展趨向所知甚微,不知道從西方來(lái)的人有海盜與商人兩類人或同一個(gè)人的雙重身份,不知道新時(shí)期中西關(guān)系的兩重性質(zhì)(侵略和被侵略,先進(jìn)和落后),不善于在新的國(guó)際環(huán)境下處理新的對(duì)外事務(wù),沒(méi)有將反對(duì)侵略、加強(qiáng)防
32、衛(wèi)與開(kāi)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往既予以區(qū)分,又結(jié)合起來(lái),它只是采取了一種消極的自我封閉的政策。這種政策阻礙了中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技、文化的發(fā)展。中國(guó)從開(kāi)放轉(zhuǎn)向封閉的這一時(shí)期,正是西歐從封建主義向資本主義、從手工業(yè)生產(chǎn)到大機(jī)器生產(chǎn)、從傳統(tǒng)社會(huì)到近代社會(huì)的轉(zhuǎn)變時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期之初,中國(guó)是世界上先進(jìn)的、強(qiáng)盛的國(guó)家。在這個(gè)時(shí)期之末,中國(guó)比歐美的主要國(guó)家落后了一個(gè)社會(huì)發(fā)展階段。封閉使中國(guó)喪失了一次與西方國(guó)家并駕齊驅(qū)的機(jī)會(huì)。而且封閉造成的“天朝意識(shí)”,使中國(guó)在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)
33、后的一個(gè)時(shí)期里又一次喪失了趕超的機(jī)會(huì)。,,在1840~1900年的60年間,西方帝國(guó)主義國(guó)家相繼發(fā)動(dòng)侵略中國(guó)的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、中法戰(zhàn)爭(zhēng)、中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)和八國(guó)聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭(zhēng),在戰(zhàn)爭(zhēng)中用堅(jiān)船利炮不斷地打敗清政府,強(qiáng)迫清政府與它簽訂一系列不平等條約,在中國(guó)獲取種種特權(quán),以此種殖民主義者的手段和形式打開(kāi)了中國(guó)的大門(mén)。中國(guó)被迫開(kāi)放的過(guò)程也就是喪失了主權(quán)的過(guò)程。這主要表現(xiàn)在以下幾方面: .
34、160; (一)按條約“開(kāi)放”通商口岸。1842~1897年期間的開(kāi)放態(tài)勢(shì)是: 先是1843~1844年間東南沿海的廣州、廈門(mén)、福州、寧波、上海。 接著是1852~1863年,除在東南沿海加大密度(潮州,后改汕頭;臺(tái)灣一臺(tái)南,淡水一臺(tái)北)外,沿海岸向北延伸到天津、牛莊(后改營(yíng)口),芝罘(后改煙臺(tái)),沿長(zhǎng)江向西即向內(nèi)地延伸到鎮(zhèn)江、九江、漢口,又在陸地中
35、俄邊境開(kāi)放喀什噶爾(今疏勒縣)。 第三階段是1876~1897年,除沿海繼續(xù)加大密度(瓊州一海南島???,溫州、北海、拱北一澳門(mén),三水)外,增加的主要是陸地邊界上和水陸兩路進(jìn)入中國(guó)腹地的口岸,如古城、烏魯木齊、吐魯蕃、哈密、肅州(嘉峪關(guān))、龍州、梧州、蒙自、亞?wèn)|、河口、思茅、江寧、蘇州、杭州、沙市、重慶等。 可見(jiàn)商埠開(kāi)放的進(jìn)程是沿海從南向北、沿江從東西向、沿邊從外
36、向里。開(kāi)放的范圍除包括整個(gè)邊境外,西北深入到了嘉峪關(guān),西南深入到了重慶等腹地。在這些商埠里,外國(guó)人不僅可以自由通商,而且在重要商埠里設(shè)立租界。帝國(guó)主義國(guó)家對(duì)租界實(shí)行直接統(tǒng)治,使租界成為中國(guó)法權(quán)不能管轄的特殊區(qū)域,成為獨(dú)立于中國(guó)行政系統(tǒng)和法律制度之外的“國(guó)中之國(guó)”。 (--)“撤除”關(guān)稅壁障。這首先是協(xié)定關(guān)稅?!赌暇l約》規(guī)定,英商“應(yīng)納進(jìn)出口貨稅、餉費(fèi),均宜秉公議定則例”,即提出了關(guān)稅與船鈔的協(xié)定
37、原則。兩年后,在《望廈條約》和《黃埔條約》中,協(xié)定關(guān)稅的原則被固定下來(lái)。從此,不經(jīng)外國(guó)同意,中國(guó)不能自行修改關(guān)稅稅則,中國(guó)喪失了稅則自訂權(quán)。1843年協(xié)定的進(jìn)口稅率,一般在商品價(jià)值的5%左右,比鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以前的稅率降低了58%~79%。1858年的稅率比1843年的稅率又降低了13%~65%。條約規(guī)定,英國(guó)貨物在港口納稅后,運(yùn)往內(nèi)地按現(xiàn)例納稅,不得加重稅則?!短旖驐l約》規(guī)定,外國(guó)貨物運(yùn)銷內(nèi)地或從內(nèi)地運(yùn)土貨到通商口岸出口,只交一次子口稅,數(shù)
38、額為進(jìn)口稅則的一半。這樣,中國(guó)在喪失關(guān)稅自主權(quán)的同時(shí),還部分地喪失了內(nèi)地稅自訂權(quán)。后來(lái),中國(guó)的海關(guān)行政管理權(quán)和關(guān)稅的保管權(quán)、使用權(quán)也落到了外國(guó)人手中。這種海關(guān)與關(guān)稅的“開(kāi)放”,就是海關(guān)與關(guān)稅主權(quán)的被剝奪。 (三)“開(kāi)放”資本市場(chǎng)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后不久,外國(guó)便在通商口岸設(shè)立銀行,經(jīng)營(yíng)并壟斷外匯,吸收中國(guó)的存款,向中國(guó)工商企業(yè)貸款,發(fā)行紙幣,后來(lái)還代收代支關(guān)稅,操縱金融及財(cái)政。1895年《中曰馬關(guān)條約》第6款
39、規(guī)定:“日本臣民得在中國(guó)通商口岸城邑,任便從事各項(xiàng)工藝制造,又得將各項(xiàng)機(jī)器裝運(yùn)進(jìn)口?!?895年中法《商務(wù)條約附章》第5條規(guī)定:“中國(guó)將來(lái)在云南、廣西、廣東開(kāi)礦時(shí),可先向法國(guó)廠商及礦師人員商辦?!弊源艘院螅鞣絿?guó)家在中國(guó)獲得了在:工礦領(lǐng)域投資設(shè)廠開(kāi)礦的特權(quán),大量外國(guó)資本輸入中國(guó),就地利用中國(guó)的原料和廉價(jià)勞動(dòng)力,制成產(chǎn)品,在中國(guó)銷售,贏得高利.并壓制中國(guó)的民族工業(yè)。 (四)領(lǐng)事裁判權(quán),即治外法權(quán)。18
40、43年,中英《五口通商章程》第13條規(guī)定:中英兩國(guó)人民交涉詞訟時(shí),“其英人如何科罪,由英國(guó)議定章程、法律發(fā)給管事官照辦?!痹谥忻馈锻麖B條約》和中法《黃埔條約》中,領(lǐng)事裁判權(quán)進(jìn)一步擴(kuò)大,規(guī)定凡外僑與中國(guó)人之間、外僑與其他外籍人之間的民刑事案件,均由外國(guó)領(lǐng)事官申訴辦理,“中國(guó)官員均不得過(guò)問(wèn)”。領(lǐng)事裁判權(quán)使西方侵略者可在中國(guó)恣意橫行,為所欲為。 西方國(guó)家以不平等條約在中國(guó)取得的特權(quán)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止以上所述。到辛亥
41、革命前夕,西方國(guó)家在中國(guó)的特權(quán)將近30項(xiàng)。帝國(guó)主義國(guó)家憑借這些特權(quán),幾乎做到了人、錢(資本)、物(商品)可以自由進(jìn)出中國(guó)的程度。外國(guó)人在華獲得的特權(quán),破壞了中國(guó)相應(yīng)的主權(quán),使中國(guó)處于依附國(guó)的地位。所以,這種被動(dòng)開(kāi)放是半殖民地性質(zhì)的開(kāi)放。 從世界經(jīng)濟(jì)形成過(guò)程看,一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)卷入世界市場(chǎng),與世界經(jīng)濟(jì)接軌,成為世界經(jīng)濟(jì)的組成部分,方式與進(jìn)程各不相同。大體說(shuō)來(lái),可以分為兩類。一類是自己打開(kāi)國(guó)門(mén)的主動(dòng)開(kāi)放。
42、另一類是國(guó)門(mén)被別人打開(kāi)的被動(dòng)開(kāi)放。主動(dòng)開(kāi)放與被動(dòng)開(kāi)放的根本區(qū)別在于權(quán)自我操與權(quán)操于人。前者是主權(quán)獨(dú)立國(guó)家的開(kāi)放;后者是附屬國(guó)、半殖民地、殖民地國(guó)家的開(kāi)放。這兩種性質(zhì)根本不同的開(kāi)放,給國(guó)家經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)發(fā)展方向的影響也根本不同。每一個(gè)被動(dòng)開(kāi)放的國(guó)家都會(huì)轉(zhuǎn)入爭(zhēng)取主動(dòng)開(kāi)放的進(jìn)程。,中國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家,美國(guó)是世界上最大的發(fā)達(dá)國(guó)家,中美關(guān)系在世界上將產(chǎn)生重大的影響。,鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,迫使清政府簽定《中美望廈條約》,,一、(1840
43、——1899) 充當(dāng)幫兇 位居配角 追隨英法,,,,,,,,,第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,伙同沙俄偽裝調(diào)停人,配合英法侵略1858年,迫使清政府簽定《中美天津條約》,此時(shí)的美國(guó):,,,,羽翼未豐,經(jīng)濟(jì)實(shí)力和軍事實(shí)力還不是英法的對(duì)手,,正致力于西部領(lǐng)土的開(kāi)發(fā),,正忙于解決國(guó)內(nèi)南北經(jīng)濟(jì)制度的矛盾,,,,,位居配角,美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)以北方的勝利而宣告結(jié)束,為美國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展掃清了道路,第二次工業(yè)革命使美國(guó)如虎添翼,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展超過(guò)英、法、德,
44、位居世界第一,美國(guó)正是依仗著強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力提出了“門(mén)戶開(kāi)放”政策,并由此逐漸從配角上升為主角,取得侵華優(yōu)勢(shì)。,講述,二、(1899——1941)獨(dú)立侵華 美日競(jìng)爭(zhēng),1899年,提出“門(mén)戶開(kāi)放”政策,要求中國(guó)內(nèi)地全部開(kāi)放,美國(guó)在中國(guó)的侵略勢(shì)力一天天膨脹起來(lái)1900年,參與八國(guó)聯(lián)軍侵華,簽訂《辛丑條約》,一戰(zhàn)期間,由于美日的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致中國(guó)的“府院之爭(zhēng)” 1922年,華盛頓會(huì)議上,美國(guó)打破日本在中國(guó)的獨(dú)霸地位,重新把中國(guó)置于列強(qiáng)
45、的共同控制之下 1931年在各國(guó)對(duì)華商品輸出中,躍居第一 30年代,為了推動(dòng)日本進(jìn)攻蘇聯(lián),推行“綏靖政策”,對(duì)國(guó)民政府勸降,,,30年代,美國(guó)商品在中國(guó)形成獨(dú)占局面是因?yàn)椋?)A 美國(guó)“門(mén)戶開(kāi)放”政策得到列強(qiáng)的認(rèn)可B 日本在中國(guó)的侵略勢(shì)頭得到遏制C 美國(guó)利用歐洲列強(qiáng)忙于戰(zhàn)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)D 美國(guó)成為資本主義世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó),D,思考,三、(1941——1945)中美結(jié)盟,1941年,參加二戰(zhàn),1942年蘇、
46、中、美、英等26國(guó)在華盛頓發(fā)表共同宣言,結(jié)成世界反法西斯統(tǒng)一戰(zhàn)線中、美、英先后發(fā)表《開(kāi)羅宣言》、《波茨坦公告》要求日本歸還中國(guó)領(lǐng)土,思考,二戰(zhàn)期間,中國(guó)曾兩次與英美共同發(fā)表宣言,結(jié)為聯(lián)盟。主要是因?yàn)椋?)A 中國(guó)國(guó)際地位的提高B 蔣介石政權(quán)堅(jiān)持親英美路線C 中國(guó)實(shí)行全民族抗戰(zhàn)D 英美在亞太戰(zhàn)場(chǎng)上需要中國(guó)的支持,D,四、(1945——1949)扶蔣反共 獨(dú)占中國(guó),二戰(zhàn)結(jié)束后,支持蔣介石打內(nèi)戰(zhàn),
47、要在中國(guó)建立一個(gè)親美反共政府同蔣介石簽定《中美友好通商航海條約》,從中攫取了政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和 思想文化各方面的特權(quán),形成獨(dú)占中國(guó)的局面,日本投降后,美國(guó)對(duì)華政策的根本目的是( )A 確保蔣介石集團(tuán)控制中國(guó)政權(quán)B 在中國(guó)扶植一個(gè)親美反共政府C 排擠老牌殖民國(guó)家在中國(guó)的勢(shì)力D 維護(hù)國(guó)民黨一黨專政獨(dú)裁統(tǒng)治,B,思考,五、(1949——1971)全面敵對(duì) 關(guān)系冰凍,50年代,確立對(duì)中國(guó)全面遏制政
48、策。中美兩國(guó)在朝鮮兵戎相見(jiàn)60年代,中美關(guān)系降到最底點(diǎn)。中美兩國(guó)在越南再度兵戎相見(jiàn)六十年代末70年代初,基辛格秘密訪華,兩國(guó)關(guān)系開(kāi)始解凍。,六、(1972——1979)打破堅(jiān)冰 走向正常,尼克松于1972年2月21日踏上了中國(guó)的土地,開(kāi)始了他的“破冰之旅”。他一下飛機(jī),就伸出手緊緊握住前去迎接的周恩來(lái)總理的手說(shuō):“我們的握手是經(jīng)過(guò)世界上最大的大洋的握手,是整整二十二年冰凍之后的握手。”位于浩瀚的太平洋兩岸的中美兩大國(guó),在冰封
49、20多年之后,終于走到了一起。,,講述,1972年,尼克松總統(tǒng)訪華,簽署《中美聯(lián)合公報(bào)》,1979年,中美建立了外交關(guān)系,七、80年代至今多方合作 摩擦不斷,,中美兩國(guó)有多方面的合作,美國(guó)仍然向我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)出售武器,縱容臺(tái)獨(dú) 1999年,炸毀我駐南聯(lián)盟大使館 2001年,在我國(guó)近海進(jìn)行偵察飛行,造成王偉撞機(jī)事件,中美兩國(guó)也有不斷的摩擦,中美兩國(guó)有共同的利益,,將進(jìn)一步加強(qiáng)合作,中美兩國(guó)有各方面的分歧,,將有矛盾、沖突
50、和斗爭(zhēng),展望中美關(guān)系前景,,在合作與斗爭(zhēng)中向前發(fā)展,,幫人侵華,,獨(dú)立侵華,,競(jìng)爭(zhēng)侵華,,中美結(jié)盟,,獨(dú)占中國(guó),,關(guān)系冰凍,,,走向正常,,合作與斗爭(zhēng),再見(jiàn),從近代史那段屈辱中我們可以得出“落后就要挨打”的古訊,從現(xiàn)代史走過(guò)的不平坦的建交道路我們認(rèn)識(shí)到“國(guó)家的利益高于一切”。 “青山遮不住,畢竟東流去”中美之間不論高層對(duì)話、政府交流還是民間往來(lái)、經(jīng)貿(mào)相通都從無(wú)到有,從有到大發(fā)展到今天的規(guī)模是令人欣慰的,既符合兩國(guó)人民的心愿,也順
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