混合動力電動汽車的DCT傳動方案與仿真分析研究.pdf

1、目前全球大氣污染和能源短缺的問題日益嚴重，使得開發(fā)低排放、低油耗的混合動力電動汽車成為當今汽車發(fā)展的緊迫任務。而隨著汽車技術的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的變速器的操縱復雜、駕駛和乘坐舒適性差、對駕駛技術要求高等缺點也日益突出，因此，開發(fā)具有自動變速性能的混合動力電動汽車，成為當前汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。雙離合器式自動變速器(Double Clutch Transmission，簡稱DCT)以其具有的良好的換檔品質、傳動效率高、結構簡單緊湊和扭矩適應

2、范圍廣的特點，成為開發(fā)混合動力汽車首選的變速器。 本文對于混合動力電動汽車的雙離合器式自動變速器(DCT)，重點分析DCT的工作原理、工作系統(tǒng)和混合驅動型DCT。在分析雙軸式DCT的工作原理時，以Ⅰ檔升Ⅱ檔為例，分析在不同檔位時的換檔過程，并簡單介紹雙中間軸式DCT的布置方案。詳細介紹DCT的系統(tǒng)構成和控制框圖。由六種工作方式詳細介紹混合動力汽車的總體方案，并確立混合動力電動汽車的驅動方案為并聯(lián)式；著重分析混合動力汽車的DCT總

3、體方案，對比分析傳統(tǒng)汽車和混合動力電動汽車的DCT系統(tǒng)結構，并對過程控制進行分析，并將詳細介紹混合驅動型DCT的幾種典型工況。 對DCT執(zhí)行機構進行設計，由三電機驅動方案的設計詳細分析DCT執(zhí)行機構設計原理，設計兩種三電機驅動方案并進行比較，并選擇一種合適的三電機驅動方案。 介紹DCT換檔品質并進行動力學仿真。介紹DCT控制系統(tǒng)流程，分析換檔品質及其控制，包括換檔品質概念及其評價指標、影響換檔品質的因素，并建立混合動力電