城市軌道工程鄰近建筑施工的結(jié)構(gòu)安全性分析

1、城市軌道工程鄰近建筑施工的結(jié)構(gòu)安全性分析摘要：本文結(jié)合規(guī)范和鄰近軌道交通的環(huán)境現(xiàn)狀，通過理論計(jì)算方法計(jì)算洞室頂板抗沖切的承載力和基礎(chǔ)傳遞的沖切力驗(yàn)算洞室頂板的抗沖切性，分析擬建工程建筑物對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全性的影響程度，評(píng)估擬建工程建設(shè)的可行性。關(guān)鍵詞：城市軌道；鄰近建筑施工；安全分析中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言伴隨城市的發(fā)展和人民生活水平的提高，地鐵及輕軌等軌道交已悄然在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)興建并開通運(yùn)行，地鐵的開挖引起周邊圍巖變形，使建

2、筑物的基礎(chǔ)產(chǎn)生附加位移，影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全。然而鄰近軌道工程新建建筑物也會(huì)影響地鐵隧道的結(jié)構(gòu)安全。本文以實(shí)際工程為背景，通過理論計(jì)算，結(jié)合相關(guān)規(guī)范[1]分析了某擬建建筑物的建設(shè)對(duì)鄰近既有地鐵隧道的結(jié)構(gòu)安全影響。1工程概況與巖土體計(jì)算參數(shù)1.1工程概況某擬建工程是在原有建筑拆除后按設(shè)計(jì)高程平場(chǎng)，基本保持隧道覆蓋層厚度的基礎(chǔ)上修建，擬建工程為12層的建筑物，該工程局部的獨(dú)立柱基礎(chǔ)位于鄰近的某隧道頂部。隧道全長(zhǎng)580.63m，凈寬12.0m

3、，凈高2理論計(jì)算2.1洞室頂板抗沖切承載力計(jì)算根據(jù)該市《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)洞穴頂板較為完整巖體，且基礎(chǔ)直接放置在其上時(shí)宜按沖切破壞錐體驗(yàn)算頂板的抗沖切承載力。由于擬建建筑物基礎(chǔ)直接放置在較為完整巖體的洞室頂板上，上部結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)的荷載可能引起洞室頂板發(fā)生沖切破壞，因此需計(jì)算洞室頂板的抗沖切承載力。圖2為沖切計(jì)算簡(jiǎn)圖。圖2沖切計(jì)算簡(jiǎn)圖（單位：m）Fig.2Punchingcalculationdiagram(unit：m)頂板