試析公路工程軟土路基施工技術(shù)研究

1、1試析公路工程軟土路基施工技術(shù)研究摘要：在公路工程施工中，軟土路基是一個常見的施工問題，對公路工程到施工質(zhì)量有比較大的影響。本文以實際工程為例，對公路軟土地基施工過程中到各種影響因素以及公路的基本特點進(jìn)行了分析，最終決定選用加筋法和換填墊層法相結(jié)合的方法對軟土路基進(jìn)行處理，取得了良好的處理效果。關(guān)鍵詞：公路軟土路基施工技術(shù)1.工程概況某公路工程的設(shè)計等級為三級，設(shè)計路基寬度為15m，允許車輛最高行駛速度為60kmh，汽車荷載等級為二級，

2、路線經(jīng)過地區(qū)大部分為山地，區(qū)域年降水量比較大，不良地質(zhì)比較發(fā)育，山地殘坡積層、壩區(qū)松散層、坡鹿堆積層都含有松散孔隙水。松散孔隙水主要由基巖裂隙水、大氣降水補(bǔ)給，其次由溪水和地表河水補(bǔ)給。受地下水運移、排泄條件不順暢等因素的影響，部分地區(qū)還出現(xiàn)了上層滯水的沼澤地。結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)研究決定，本工程使用加筋法和換填墊層法相結(jié)合的方法對軟土路基進(jìn)行處理。2.軟土路基的加筋施工辦法2.1加筋材料加筋土結(jié)構(gòu)的核心內(nèi)容為加筋材料，要想使加筋技

3、術(shù)不斷的發(fā)展進(jìn)步，就要對加筋材料進(jìn)行不斷的探究。受材質(zhì)情況不同的影響，加筋材3面。設(shè)置土工格柵，可以使路堤側(cè)向的變形得到較好的控制。其次，在對土工格柵進(jìn)行施工的時候，可以按照以下順序來進(jìn)行施工，下承層的清理→土工格柵鋪設(shè)→綁扎固定→路基鋪設(shè)→壓實→檢測。在進(jìn)行施工的時候，應(yīng)注意以下：（1）將地表平整干凈，將所有的雜物清理掉。（2）土工格柵的鋪設(shè)。路堤軸線要與強(qiáng)度高的方向保持垂直。搭接位置要保持20cm左右，使用尼龍進(jìn)行密實的捆扎。將褶皺

4、處理好，可以使用插釘對其進(jìn)行固定。（3）對施工情況進(jìn)行認(rèn)真分析，路堤邊坡陡度達(dá)到1：1的時候，需要隨土工格柵的邊坡進(jìn)行包裹，折后的長度要保持在1米左右，確保邊坡拉緊并固定好。（4）使用砂礫料對路堤進(jìn)行填土施工，假如沒有砂礫料，可以使用含水量較好的粘土進(jìn)行施工，煤研石、黃土、碎石土、風(fēng)化巖和石屑都可以用來進(jìn)行路堤填土，壓實度要求詳見表1所示。（5）路堤填料距離土工格柵層面8cm的時候，礫石的最大半徑要保持在3cm左右，要想使用機(jī)械進(jìn)行壓實