基于高速公路路網(wǎng)養(yǎng)護的區(qū)域養(yǎng)護服務中心選址.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、當前我國高速公路網(wǎng)已初步形成，管理和養(yǎng)護工作將成為工作重點。路基的大修一般是一些特殊的路段，而不涉及整條道路，所以公路的大修基本上是路面的整體翻修和重鋪，路面的大修與新建不同，當公路建成后，其路線的走向和位置基本不再變化，且大約每過10年就面臨一次大修，因此，于路面大修極為重要的道路養(yǎng)護中心——拌和站的位置就應該固定，合理的設置拌和站場位置，是實現(xiàn)降低養(yǎng)護成本，合理利用資源的必要途徑。
　　 本文立足于目前我國高速公路發(fā)展的實際

2、情況，以規(guī)模經(jīng)濟理論為依據(jù)，分析推導了高速公路路網(wǎng)養(yǎng)護中心建設規(guī)模，即高速公路路網(wǎng)養(yǎng)護中拌和站生產(chǎn)能力選擇的確定方法?？紤]對公路養(yǎng)護成本影響最大的拌和站設置費、原材料購買費、原材料運輸費、瀝青混合料運輸費和回收舊料運輸費這五項主要因素，同時綜合考慮區(qū)域路網(wǎng)的養(yǎng)護費用，提出了高速公路區(qū)域路網(wǎng)區(qū)域養(yǎng)護中心，即拌和站選址問題的解決辦法。
　　 其中，模型的求解與驗證運用了圖論、運籌學，遺傳算法思想等基礎理論，以重慶市路網(wǎng)規(guī)劃圖為實例，

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