通南橋有限元分析研究及施工監(jiān)測.pdf

1、自錨式桁吊組合鋼橋是一種比較新穎的結(jié)構(gòu)形式，為了對這種結(jié)構(gòu)在各種工況下的受力性能、極限承載力作出正確的評估，本文對該橋進(jìn)行了多方面的計(jì)算研究。 ⑴總結(jié)了鋼橋傳統(tǒng)計(jì)算方法，提出按照全橋結(jié)構(gòu)仿真分析的技術(shù)思想建立完整、統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)分析體系，并在該體系下構(gòu)造全橋所有承載構(gòu)件的組合有限元模型，由此克服傳統(tǒng)簡化計(jì)算由于鉸接或剛接假設(shè)、邊界條件假設(shè)和忽略桁架桿件橫向尺寸效應(yīng)假設(shè)等帶來的不足。使用板殼元、桿單元等單元建立精細(xì)的全橋組合有限元分析

2、模型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行大規(guī)模的全橋工況模擬組合計(jì)算。 ⑵利用空間桿系有限元模型對上部桁架桿件進(jìn)行了特征值屈曲分析和非線性屈曲分析，得出了各桿件的屈曲荷載。 ⑶針對節(jié)點(diǎn)建立細(xì)部有限元模型，通過分析極限荷載下各節(jié)點(diǎn)塑性區(qū)的關(guān)鍵點(diǎn)的應(yīng)力應(yīng)變曲線以及節(jié)點(diǎn)的幾何變形，得出了節(jié)點(diǎn)的極限承載力。結(jié)果表明其均能滿足工程承載力需求。論文詳細(xì)的計(jì)算和對比分析將有助于更好地了解這類鋼橋的受力性能。 ⑷對該橋的體系轉(zhuǎn)換過程進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測試