接觸網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)

1、1接觸網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)一、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)一、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)1、接觸網(wǎng)事故搶修采取臨時(shí)措施時(shí)，必須考慮哪些因素？、接觸網(wǎng)事故搶修采取臨時(shí)措施時(shí)，必須考慮哪些因素？答：⑴機(jī)械受力；⑵電氣絕緣；⑶機(jī)車車輛限界；⑷越區(qū)或迂回供電能力；⑸機(jī)車降弓通過能力；⑹主導(dǎo)電回路的暢通。2、為確保人身安全，哪些支柱應(yīng)雙接地？、為確保人身安全，哪些支柱應(yīng)雙接地？答：⑴隔離開關(guān)，避雷器及吸流變壓器等；⑵站臺(tái)上的鋼柱及人員活動(dòng)頻繁的支柱。3、曲線外側(cè)中間柱，定位器的尾線調(diào)到最短

2、時(shí)，拉出值仍不到位，是什么原因？如曲線外側(cè)中間柱，定位器的尾線調(diào)到最短時(shí)，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解決？何解決？答：⑴原因是支柱裝配不合格：A杵環(huán)桿底頭；B腕臂底座安裝偏低；C承力索偏向曲內(nèi)；D定位環(huán)位置偏高。⑵解決方法：調(diào)整支柱裝配。4、什么是接觸網(wǎng)的保安裝置？其作用是什么？、什么是接觸網(wǎng)的保安裝置？其作用是什么？答：①接觸網(wǎng)所安裝的火花間隙，避雷器，保安器等與地線形成的裝置稱為保安裝置。②其作用是當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生大氣過電壓或絕緣

3、子被擊穿時(shí)，保安裝置可將大氣過電壓或短路電流迅速引入大地，從而保證電氣設(shè)備和人身安全。5、對(duì)車梯工作臺(tái)進(jìn)行定期進(jìn)行檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？、對(duì)車梯工作臺(tái)進(jìn)行定期進(jìn)行檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：⑴檢驗(yàn)周期為6個(gè)月；⑵試驗(yàn)負(fù)荷為2950N；⑶持續(xù)時(shí)間為10min。6、對(duì)各種緊線器進(jìn)行外觀檢查時(shí)，有什么情況不能使用？、對(duì)各種緊線器進(jìn)行外觀檢查時(shí)，有什么情況不能使用？答：外表有裂紋或變形者，夾口磨損嚴(yán)重者。7、接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃有哪幾種？、接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃有哪幾

4、種？答：⑴按檢修范圍分為大修計(jì)劃和小修計(jì)劃；⑵按檢修時(shí)間分為年計(jì)劃，月計(jì)劃和日常計(jì)劃；8、避雷器一般設(shè)置在什么地方？、避雷器一般設(shè)置在什么地方？答：一般設(shè)置在電分相，電分段錨段關(guān)節(jié)，分區(qū)亭引入線，長隧道兩端，開閉所和變電所饋線出口等處。9、“BTBT”供電防干擾原理有哪些？”供電防干擾原理有哪些？答：將吸流變壓器的原邊和次邊分別串接在接觸網(wǎng)導(dǎo)線和回流線上，通過變壓器的原邊，次邊互感耦合作用，迫使本來由鋼軌——大地返回變電所的牽引電流，大

5、部分改由回流線回歸變電所（小部分還是由大地泄流走）從而實(shí)現(xiàn)對(duì)稱供電，起到防護(hù)作用。1010、接觸網(wǎng)施工應(yīng)遵循哪些規(guī)程，規(guī)范和規(guī)則？、接觸網(wǎng)施工應(yīng)遵循哪些規(guī)程，規(guī)范和規(guī)則？答：⑴部頒鐵路技術(shù)管理規(guī)程（有關(guān)章節(jié)）；⑵部頒鐵路電力牽引供電施工規(guī)范（網(wǎng)）；⑶部頒鐵路電力牽引供電質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（網(wǎng)）；⑷部頒鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則；⑸鐵路局頒行車組織規(guī)則（有關(guān)章節(jié)）；⑹與鐵路局簽定的有關(guān)協(xié)議。1111、發(fā)生導(dǎo)線斷線，需更換時(shí)的具體處理方

6、案是什么？、發(fā)生導(dǎo)線斷線，需更換時(shí)的具體處理方案是什么？答：更換導(dǎo)線具體處理方案如下：①準(zhǔn)備好須更換的導(dǎo)線，將搶修人員分成兩個(gè)以3如接觸網(wǎng)也遭到破壞，應(yīng)在起復(fù)列車的同時(shí)，留部分人員配合，另一部分人員進(jìn)行交叉作業(yè)，做好接觸網(wǎng)恢復(fù)工作，如吊車影響，等吊車作業(yè)結(jié)束，應(yīng)盡快恢復(fù)接觸網(wǎng)設(shè)備。最低限度壓縮恢復(fù)時(shí)間，保證提前開通線路。如車站發(fā)生事故，接觸網(wǎng)設(shè)備較復(fù)雜，應(yīng)根據(jù)具體情況，制定具體方法，但總的原則是：先通正線，隨后再要點(diǎn)恢復(fù)。1919、發(fā)生

7、絕緣子擊穿或閃絡(luò)如何處理？、發(fā)生絕緣子擊穿或閃絡(luò)如何處理？答：①如擊穿后必須采取更換時(shí)，應(yīng)先將饋線用繩滑（或滑輪組）將其綁住后吊起使其重力卸載。然后再拆除更換。②如閃絡(luò)后不需立即將其更換時(shí)，應(yīng)將絕緣子進(jìn)行清掃。2020、電分段錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合哪些要求？、電分段錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合哪些要求？答：一、轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的垂直距離：標(biāo)準(zhǔn)值：450mm。安全運(yùn)行狀態(tài)值：采用懸式絕緣子分段時(shí)，400～500mm；采用直徑為150mm及以下

8、的絕緣桿時(shí)，350～500mm；采用直徑為150mm及以下的絕緣桿；且工作支采用限位定位器時(shí)，260—500mm。狀態(tài)限界值：同安全運(yùn)行狀態(tài)值。二、轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的水平距離：標(biāo)準(zhǔn)值：450mm。安全運(yùn)行狀態(tài)值：400～500mm。狀態(tài)限界值：350～500mm。三、中心柱處接觸線(承力索)的距離：標(biāo)準(zhǔn)值：零(450nun)。安全運(yùn)行狀態(tài)值：20mm(400～500mm)狀態(tài)限界值：50mm(300—500mm).(二)水平距離：同轉(zhuǎn)換柱

9、。四、當(dāng)兩懸掛共用一個(gè)腕臂時(shí)，承力索分段絕緣子距腕臂上的懸吊滑輪在平均溫度下應(yīng)保持1000～1500mm。2121、接觸網(wǎng)導(dǎo)線的之字值、拉出值是如何規(guī)定的？、接觸網(wǎng)導(dǎo)線的之字值、拉出值是如何規(guī)定的？答：標(biāo)準(zhǔn)值：直線區(qū)段200—300mm，曲線區(qū)段根據(jù)曲線半徑不同在0—350mm之間選用。安全運(yùn)行狀態(tài)值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。狀態(tài)限界值：之字值450mm；拉出值500mm。2222、接觸導(dǎo)線坡度（工作支）是如何規(guī)定的？、

10、接觸導(dǎo)線坡度（工作支）是如何規(guī)定的？答：標(biāo)準(zhǔn)值：120kmh以上區(qū)段≤1‰；120kmh及以下區(qū)段≤3‰。安全運(yùn)行狀態(tài)值：120kmh以上區(qū)段≤3‰；120kmh及以下區(qū)段≤5‰。狀態(tài)限界值：120kmh以上區(qū)段≤5‰；120kmh及以下區(qū)段≤8‰。2323、硬橫梁的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合那些要求？、硬橫梁的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合那些要求？答：一、硬橫梁的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差不超過100mm；二、硬橫梁各段之間及其與支柱應(yīng)連接牢固，硬橫梁呈

11、水平狀態(tài)；三、銹蝕面積超過20%時(shí)應(yīng)除銹涂漆。2424、對(duì)絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的水平距離有何規(guī)定？、對(duì)絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的水平距離有何規(guī)定？答：標(biāo)準(zhǔn)值：450mm。安全運(yùn)行狀態(tài)值：400—500mm。狀態(tài)限界值：350—500mm。2525、對(duì)非絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱兩導(dǎo)線的水平距離有何規(guī)定？、對(duì)非絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱兩導(dǎo)線的水平距離有何規(guī)定？答：標(biāo)準(zhǔn)值：100mm。安全運(yùn)行狀態(tài)值：50—150mm。狀態(tài)限界值：50—200mm