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1、接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)答案 接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)答案(B (B 卷)題號(hào) 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 總分 總分 統(tǒng)分人 統(tǒng)分人得分 得分注意事項(xiàng): 注意事項(xiàng):1.答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫(xiě)清楚。 .答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫(xiě)清楚。2.答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆,不許用鉛筆或紅筆 .答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆,不許用鉛筆或紅筆 。3.本份試卷共 .本份試卷共 6 道大題,滿分 道大題,滿分 100 100 分,考試時(shí)間 分,考試時(shí)間 150
2、 150 分鐘。 分鐘。一、填空題 填空題(請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處。 請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處。15 15道題 道題,每題 每題1分,共15 15分)1、銅接觸線局部磨耗大于_30_mm2 時(shí)需更換或切斷后做接頭。2、用力學(xué)計(jì)算法求出的 Y 值表示軟橫跨承力索最低點(diǎn)在左側(cè)相鄰分段上的豎直分力。3、單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位柱位于道岔導(dǎo)曲線_外側(cè)_兩線間距 600mm 處。4、電氣化鐵道工程設(shè)計(jì)一般分為初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和__施工設(shè)計(jì)__三個(gè)
3、階段。5、彈性是指接觸懸掛在受電弓抬升力的作用下所具有的 升高 性能。6、過(guò)電壓可分為 內(nèi)部 過(guò)電壓和大氣過(guò)電壓兩類。7、接觸網(wǎng)帶電部分至機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不小于 350 mm。8、有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路,接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于 3100 mm。9、向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車的行車憑證為 調(diào)度命令 。10、不能采用 V 形天窗進(jìn)行的停電檢修作業(yè),須在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行,其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用 紅線 框出,并注明禁
4、止 V 形天窗作業(yè)字樣。11、160km/h 及以下曲線區(qū)段接觸線拉出值應(yīng)根據(jù)曲線半徑不同在 0-350 mm 之間選用。12、實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于 30 mm,且實(shí)際側(cè)面限界不得小于《技規(guī)》規(guī)定的最小值。13、TG—3.55 中,TG 表示套管,3.55 表示 長(zhǎng)度為 3.55 米 。14、吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài),曲線處應(yīng)與 接觸線 的傾斜度一致。15、在三相交流供電系統(tǒng)中,一個(gè)Δ型聯(lián)結(jié)的對(duì)稱三相負(fù)載,
5、若改接成 Y 型聯(lián)結(jié),則其功率為原來(lái)的 1/3 倍。二、單項(xiàng) 、單項(xiàng)選擇題 選擇題(請(qǐng)將一個(gè)正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。 請(qǐng)將一個(gè)正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。15 15道題 道題,每題 每題1分,共15 15分)1、接觸懸掛根據(jù)其( A )不同分為直鏈形懸掛、半斜鏈形接觸懸掛和斜鏈形懸掛。A、承力索和接觸線的相對(duì)位置; B、結(jié)構(gòu); C、懸掛鏈數(shù); D、線索的錨定方式2、拉(壓)桿應(yīng)力公式 σ=P/A 的主要應(yīng)用條件是(B) 。A、應(yīng)力
6、在比例極限內(nèi); B、外力合力的作用線必須沿著桿件軸線;C、軸力沿桿軸各段的分布為常數(shù); D、桿件必須為矩形截面直桿3、曲線區(qū)段全補(bǔ)償鏈形懸掛,在曲線半徑小于 1500m 的曲線長(zhǎng)度占錨段長(zhǎng)度 50%及以上時(shí),錨段長(zhǎng)度不得大于( D )m。A、2000; B、1800; C、1600; D、15004、支柱負(fù)載計(jì)算一般以(C)時(shí)為計(jì)算條件。A、最低溫度; B、最高溫度; C、最大風(fēng)速;
7、 D、最大覆冰5、隧道凈空高度 6050mm,接觸線懸掛點(diǎn)高度 5400mm,允許偏差(B)mm。A、-30; B、+30; C、±30; D、06、型號(hào)為 QEN 的棒式絕緣子,其中 E 表示(C)A、下附件安裝為雙孔; B、隧道懸掛; C、隧道定位; D、區(qū)間、站場(chǎng)腕臂支持7、混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于(A )根的不得使用。A、4; B、3; C、2; D、18、
8、外徑 60mm 腕臂與(D)型絕緣子配套。A、XP-70; B、XP-70T; C、QBN2-25; (D)QBN2-25D9、絕緣子在機(jī)械方面除了需保證應(yīng)有的抗拉及抗彎(棒式絕緣子)的破壞負(fù)荷強(qiáng)度外,還應(yīng)留有(C)的安全系數(shù)A、1.0~2.0; B、2.0~3.0; C、2.5~3.0; D、3.0~4.010、接觸網(wǎng)一般采用鏈形懸掛方式,在列車運(yùn)行速度為 120km/h 至 160km/h 的區(qū)段
9、,接觸網(wǎng)最小綜合張力為(B)KN,接觸線最小張力為( )A、25,10; B、28,13; C、30,15; D、30,2011、軌道車在調(diào)車作業(yè)中,接近被連掛的車輛時(shí),速度不準(zhǔn)超過(guò)( C )km/h。A、15; B、10; C、5; D、312、160km/h 以上區(qū)段且線間距小于(C)m 時(shí),一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。A、4.5; B、5.5; C、6.5; D、7.513、在電分段、軟橫跨等處作業(yè),中性區(qū)及一旦斷開(kāi)開(kāi)
10、關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線,但當(dāng)中性區(qū)長(zhǎng)度小于(A)m 時(shí),在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。A、10; B、30; C、50; D、7014、下列項(xiàng)目中屬于 1 年檢測(cè) 1 次的項(xiàng)目是(A)A、避雷裝置(雷雨季節(jié)前) ;B、常動(dòng)隔離開(kāi)關(guān);C、接地電阻;D、線岔15、限界門(mén)應(yīng)設(shè)在沿公路中心線距最近鐵路的線路中心不小于( C )m 的地方。度),允許誤差±200mm。(√)15、受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓
11、在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。改正: 改正:(×)16、當(dāng)正饋線與接觸網(wǎng)同桿合架時(shí),其帶電部分與支柱邊沿的距離應(yīng)不小于 0.8m。改正: 改正:當(dāng)正饋線與接觸網(wǎng)同桿合架時(shí),其帶電部分與支柱邊沿的距離應(yīng)不小于 1m。五、問(wèn) 、問(wèn)答題 答題(5 (5道題 道題,每題 每題3分,共15 15分)1、進(jìn)行驗(yàn)收的施工質(zhì)量應(yīng)滿足哪些要求?答:(1) 、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 (2) 、工程施工質(zhì)量應(yīng)符
12、合工程勘察、設(shè)計(jì)文件的要求。 (3) 、參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。各種檢查記錄表簽證人員應(yīng)報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)、備案。 (4) 、工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收均應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 (5) 、隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)有施工單位通知監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收,并應(yīng)形成驗(yàn)收文件。 (6) 、涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目,監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)、見(jiàn)證取樣檢測(cè)或見(jiàn)證檢測(cè)。 (7) 、檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)按主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目
13、驗(yàn)收。 (8) 、對(duì)涉及安全和使用功能的分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)。 (9) 、承擔(dān)見(jiàn)證取樣檢測(cè)及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)的單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)。 (10) 、單位工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗(yàn)收人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查共同確認(rèn)。2、說(shuō)明錨段的作用,錨段長(zhǎng)度的確定受到哪些因素影響?答:錨段的作用:(1)可以限制事故范圍;(2)便于在接觸線和承力索兩端設(shè)置補(bǔ)償裝置,以調(diào)整線索的弛度與張力;(3)有利于供電分段,配合開(kāi)關(guān)設(shè)備,滿足供電方式的需要。錨段長(zhǎng)度的確定受以下因素
14、影響:(1)發(fā)生事故的影響范圍;(2)當(dāng)溫度變化時(shí),因線索伸縮引起吊弦、定位器及腕臂的偏斜不超過(guò)允許值;(3)補(bǔ)償形式和補(bǔ)償墜砣應(yīng)有足夠的上下移動(dòng)空間(即補(bǔ)償范圍) ;(4)要保證在極限溫度下中心錨節(jié)處和補(bǔ)償器端線索張力差不超過(guò)規(guī)定值。3、交叉吊弦的布置要求有哪些?安裝交叉吊弦的目的是什么?答:(1)岔心側(cè)安裝交叉吊弦 2 根,交叉吊弦位于線路中心≤400mm 范圍內(nèi)正線,兩交叉吊弦縱向間距為 200~300mm;(2)下錨側(cè)渡線接觸線
15、距正線線路中心≤400mm 范圍內(nèi)正線承力索對(duì)渡線接觸線安裝交叉吊弦 1 根;(3)渡線必須延長(zhǎng)一跨(≥30m)后方可下錨,非工作支拉出值≤800mm,接觸線高于正線接觸線 250~300mm,非工作支接觸線坡度不得大于 10‰。安裝交叉吊弦的目的是限制始觸區(qū)兩導(dǎo)線的高差,保障受電弓能夠平滑安全的通過(guò)始觸區(qū)。4、利用分段絕緣器進(jìn)行分段的處所主要有哪些?答:利用分段絕緣器進(jìn)行分段的處所主要有:貨物線及有貨物裝卸作業(yè)的站線,機(jī)車整備線,同一
16、車站內(nèi)不同車場(chǎng)之間及雙線區(qū)段車站內(nèi)上、下行之間。這些處所由于受線路條件等因素的制約,難以布置絕緣錨段關(guān)節(jié),因而設(shè)置分段絕緣器。5、編制和審定線、索檢修工藝時(shí)應(yīng)注意什么?答:接觸線、承力索為二種不同功用的導(dǎo)線,應(yīng)分別編制其檢修工藝。編制和審定時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):(1)檢修流程圖和檢修步驟中,要注意結(jié)合現(xiàn)有工機(jī)具,對(duì)測(cè)量、外觀檢查、小缺陷處理(如對(duì)承力索斷股綁扎)等工序進(jìn)行合理的銜接;(2)重大缺陷(如電氣或機(jī)械補(bǔ)強(qiáng)、切斷線做接頭、調(diào)整拉出值
17、等)的處理操作步驟應(yīng)詳細(xì)。切掉導(dǎo)線損傷或燒傷部分需做兩個(gè)接頭時(shí),應(yīng)明確制作連接線的方法及質(zhì)量要求;(3)機(jī)械或電氣補(bǔ)強(qiáng)工序中,應(yīng)明確補(bǔ)強(qiáng)線兩端超出缺陷范圍的長(zhǎng)度;(4)線索調(diào)整步驟中,要詳細(xì)說(shuō)明查閱安裝曲線的方法;(5)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)詳盡,有關(guān)注意事項(xiàng)有針對(duì)性且完備。六、綜合題 綜合題(3 (3道題 道題, 共16 16分)(5 分)1、某區(qū)間接觸網(wǎng)定位點(diǎn)處接觸線高度(導(dǎo)高)H=6000mm,所處區(qū)段為曲線,曲 線半徑 R=1200m,允許
18、 Vmax=130km/h,設(shè)計(jì)拉出值 a=400mm。若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)該定位處接觸線 投影在線路中心線距外軌間且距線路中心線距離為 120mm 時(shí),需要調(diào)整嗎?調(diào)整應(yīng)如何調(diào) 整?解: mm V h 107 1200max 6 . 7 2? ?mm LH h c 445 . ? ?m 標(biāo)=a-c=-45mm該定位點(diǎn)處接觸線的位置應(yīng)在線路中心線至外軌之間且距離線路中心線的距離為-45mm;現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際定位處接觸線投影在線路中心線和外軌之間且距線路中
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