橋梁樁基豎向承載能力測(cè)試及樁土相互作用的數(shù)值模擬分析.pdf

1、橋梁作為交通線中的重要組成部分，它跨越江河湖海和深溝峽谷，使天塹變通途。樁基礎(chǔ)作為橋跨結(jié)構(gòu)的重要組成部分，隨著橋梁建筑物向超大跨、重載方向的發(fā)展，樁基礎(chǔ)憑借承載能力大、沉降小、施工方便以及對(duì)各種復(fù)雜地質(zhì)條件的適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)成為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中首選的基礎(chǔ)形式。在上部結(jié)構(gòu)傳遞的荷載作用下，樁基礎(chǔ)不僅需要提供足夠的承載能力，同時(shí)需要控制沉降的大小以保證上部結(jié)構(gòu)對(duì)變形限值的要求。因此，對(duì)樁基礎(chǔ)的豎向承載特性進(jìn)行研究顯得至關(guān)重要。鑒于此，本文主要做了如

2、下工作并得到了相應(yīng)的結(jié)論:
　　1、總結(jié)概括了樁基礎(chǔ)的應(yīng)用和發(fā)展歷史、樁基承載能力測(cè)試的一般方法和樁土相互作用的研究現(xiàn)狀，為合理選擇樁基豎向承載能力試驗(yàn)方法和運(yùn)用有限元準(zhǔn)確模擬樁土相互作用提供理論依據(jù)。
　　2、對(duì)樁基礎(chǔ)的豎向承載特性，包括單樁豎向荷載作用下的傳遞機(jī)理、單樁的側(cè)阻力發(fā)揮機(jī)理、單樁的端阻力發(fā)揮機(jī)理以及單樁承載能力的影響因素（樁周土體的性質(zhì)、樁體的幾何特性和樁體材料）等進(jìn)行了詳細(xì)的分析，為優(yōu)化樁基設(shè)計(jì)提供參考。<

3、br>　　3、以新建成蘭鐵路土建施工第10標(biāo)段太平站四線大橋和解放村雙線大橋的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工為依托，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行了3根試樁的樁基豎向承載能力的測(cè)試，試驗(yàn)采用錨樁靜載試驗(yàn)方法和慢速維持荷載法，得到地層的基本承載力、樁周極限摩阻力等各種土層參數(shù)，通過(guò)荷載～沉降曲線確定單樁的豎向承載能力，驗(yàn)證進(jìn)行摩擦樁設(shè)計(jì)的可行性，為樁基設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
　　4、結(jié)合ABAQUS有限元軟件對(duì)樁基礎(chǔ)的豎向承載能力進(jìn)行模擬分析，并將分級(jí)荷載作用下的結(jié)果