城市軌道交通供電系統(tǒng)電能質(zhì)量分析及改進(jìn).pdf

1、近年來(lái)作為城市交通的重要組成部分的軌道交通在國(guó)內(nèi)得到了大力發(fā)展，由于軌道交通的動(dòng)力來(lái)源主要是電能，所以對(duì)城市軌道交通的電能利用技術(shù)進(jìn)行分析，研究如何提高能耗效率，在軌道交通供電領(lǐng)域引入電力系統(tǒng)中較為前端的 SVG技術(shù)（靜止無(wú)功發(fā)生器或者稱為動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償），符合城市軌道交通供電技術(shù)的發(fā)展方向，符合節(jié)能降耗的趨勢(shì)，具有十分重要的意義和實(shí)用價(jià)值。
　　本文研究了軌道交通供電系統(tǒng)的負(fù)荷特性，并從中發(fā)現(xiàn)部分地鐵為不穩(wěn)定負(fù)載，其特性為：全日負(fù)

2、載分布嚴(yán)重不均勻，波動(dòng)大，且容性無(wú)功大、功率因數(shù)低。針對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)這種負(fù)荷特性，采用傳統(tǒng)的固定無(wú)功補(bǔ)償很難滿足要求，所以應(yīng)采用連續(xù)可調(diào)的、且能夠容、感性自由切換的無(wú)功補(bǔ)償方式來(lái)解決地鐵無(wú)功補(bǔ)償?shù)膯栴}。本文所研究的 SVG地鐵電能綜合治理裝置就是針對(duì)地鐵供電系統(tǒng)所設(shè)計(jì)，通過大功率電力電子器件的高頻開關(guān)實(shí)現(xiàn)無(wú)功能量的變換。SVG可以根據(jù)負(fù)載特點(diǎn)和工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)其輸出的無(wú)功功率的大小和性質(zhì)，從而可以根本解決地鐵供電系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償問題，改

3、善和提高供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量。
　　本文簡(jiǎn)要論述了我國(guó)軌道交通供電系統(tǒng)和無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)的現(xiàn)狀，介紹了當(dāng)前主流的無(wú)功補(bǔ)償裝置。闡述了地鐵供電系統(tǒng)的原理，分析了供電系統(tǒng)的負(fù)荷特性。介紹了 SVG裝置原理，并以廣州地鐵四號(hào)線慶盛主變電站的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過對(duì)其供電系統(tǒng)的容量和無(wú)功功率的大小和性質(zhì)進(jìn)行具體分析和詳細(xì)計(jì)算，在此基礎(chǔ)上提出了針對(duì)其的SVG設(shè)計(jì)方案，最終通過模擬試驗(yàn)對(duì)比和分析，驗(yàn)證了提出的設(shè)計(jì)方案的可行性。針對(duì)有源電力濾波器以廣州