錦屏隧道流動阻力及射流風機升壓力研究.pdf

1、本文以錦屏隧道為主要研究對象，根據(jù)隧道的實際幾何尺寸以及風機的安裝位置建立相關物理模型，采用STAR-CD軟件對隧道內風速和風壓場進行模擬分析。計算中流動控制方程為N-S方程，紊流模型使用k-e兩方程湍流模型，采用有限容積法離散計算區(qū)域，近壁區(qū)采用壁面函數(shù)法考慮墻壁邊界條件，并使用迎風差分格式，速度-壓力耦合采用SIMPLE算法。 計算了隧道的摩擦阻力系數(shù)和隧道局部阻力系數(shù)，并把數(shù)值模擬計算的結果與試驗結果進行比較，驗證數(shù)值模擬

2、計算的正確性；分析了隧道粗糙度、隧道與橫通道的不同連接方式和橫通道打開對隧道內局部阻力的影響；還計算了射流風機布置在隧道緊急停車帶不同位置的損失折減系數(shù)，分析了隧道壁面粗糙度、橫通道與主洞連接角度對風機損失折減系數(shù)的影響，以及風機不同型號、安裝位置、安裝間距、帶消聲器個數(shù)、安裝風機臺數(shù)等因素對風機損失折減系數(shù)的影響，為優(yōu)化射流風機的布置及風機選型提供依據(jù)，還對隧道內的回流現(xiàn)象進行了研究；詳細分析了一般隧道和緊急停車帶區(qū)域氣流流動的速度和