自沖鉚接工藝的試驗研究和有限元數值模擬.pdf

1、輕量化是汽車發(fā)展的趨勢，而汽車車身輕量化的主要措施是在車身制造中大量使用鋁合金等有色金屬。連接是車身制造中的關鍵技術，由于電阻點焊不適用于有色金屬材料的連接，所以開發(fā)新型高效的、高質量的連接工藝技術，以適應新材料、新結構連接技術的需求，是實現汽車車身輕量化關鍵的部分。 本文在充分了解該技術的國內外研究現狀和發(fā)展趨勢的基礎上，以自沖鉚連接這種可用于輕量化車身制造的新型、高效連接技術為研究對象，分析了自沖鉚連接的過程與機理、自沖鉚連

2、接理想狀態(tài)外觀，總結了自沖鉚連接的失效形式：采用塑性有限元方法對自沖鉚接過程進行了數值模擬，結合自沖鉚接試驗，驗證了數值模擬結果的合理性；模擬分析了自沖鉚接成形過程，探討了自沖鉚接半空心鉚釘和板料的變形特點，得到成形過程中應力、應變分布規(guī)律；研究了自沖鉚接成形工藝參數(凹模凸臺高度、鉚釘硬度、被連接板件材料的機械性能)對連接表觀效果和強度的影響；通過對比試驗，對自沖鉚接工藝形成的接頭和電阻點焊接頭的搭接抗剪載荷和T型剝離連接的抗拉載荷進