自沖鉚接工藝的試驗(yàn)研究和有限元數(shù)值模擬.pdf

1、輕量化是汽車發(fā)展的趨勢，而汽車車身輕量化的主要措施是在車身制造中大量使用鋁合金等有色金屬。連接是車身制造中的關(guān)鍵技術(shù)，由于電阻點(diǎn)焊不適用于有色金屬材料的連接，所以開發(fā)新型高效的、高質(zhì)量的連接工藝技術(shù)，以適應(yīng)新材料、新結(jié)構(gòu)連接技術(shù)的需求，是實(shí)現(xiàn)汽車車身輕量化關(guān)鍵的部分。 本文在充分了解該技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，以自沖鉚連接這種可用于輕量化車身制造的新型、高效連接技術(shù)為研究對象，分析了自沖鉚連接的過程與機(jī)理、自沖鉚連

2、接理想狀態(tài)外觀，總結(jié)了自沖鉚連接的失效形式：采用塑性有限元方法對自沖鉚接過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，結(jié)合自沖鉚接試驗(yàn)，驗(yàn)證了數(shù)值模擬結(jié)果的合理性；模擬分析了自沖鉚接成形過程，探討了自沖鉚接半空心鉚釘和板料的變形特點(diǎn)，得到成形過程中應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律；研究了自沖鉚接成形工藝參數(shù)(凹模凸臺高度、鉚釘硬度、被連接板件材料的機(jī)械性能)對連接表觀效果和強(qiáng)度的影響；通過對比試驗(yàn)，對自沖鉚接工藝形成的接頭和電阻點(diǎn)焊接頭的搭接抗剪載荷和T型剝離連接的抗拉載荷進(jìn)