基于駕駛?cè)诵袨樘匦缘耐＼?chē)位規(guī)劃方法研究.pdf

1、近年來(lái)，停車(chē)或倒車(chē)過(guò)程中的操作不當(dāng)和停車(chē)事故發(fā)生頻繁，盡管與駕駛?cè)思夹g(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)有較大關(guān)系，但狹小的停車(chē)位空間及駕駛?cè)擞邢薜囊曇胺秶矊?dǎo)致了停車(chē)?yán)щy。為研究駕駛?cè)嗽诓煌＼?chē)位布置下的停車(chē)行為差異及其影響因素，緩解駕駛?cè)送＼?chē)過(guò)程中的心理壓力，減少不必要的停車(chē)操作失誤，提高駕駛?cè)说耐＼?chē)效率，論文在駕駛?cè)送＼?chē)行為特性基礎(chǔ)上進(jìn)行了停車(chē)位規(guī)劃研究，主要通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和停車(chē)實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)方法，并應(yīng)用相關(guān)回歸方法，開(kāi)展了以下工作:
　　(1)駕駛?cè)送＼?chē)

2、行為特性分析
　　通過(guò)停車(chē)行為問(wèn)卷調(diào)查了駕駛?cè)送＼?chē)行為心理和反應(yīng)，分析了性別差異，總結(jié)了駕駛?cè)送＼?chē)行為特性，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)采集了30名被試駕駛?cè)嗽诓煌＼?chē)位布置和不同停車(chē)方式下的生理、眼動(dòng)和停車(chē)軌跡數(shù)據(jù)，詳細(xì)比較了不同車(chē)位布置下駕駛?cè)送＼?chē)行為差異以及停車(chē)參照物對(duì)停車(chē)行為的影響。數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明駕駛?cè)嘶拘畔⒆兞繉?duì)停車(chē)行為的影響較小。平行停車(chē)中，車(chē)位長(zhǎng)度顯著影響著駕駛?cè)说男穆首儺愋浴⒆⒁晻r(shí)間、停車(chē)速度和調(diào)整次數(shù)，通道寬度顯

3、著影響著注視時(shí)間和停車(chē)速度;垂直停車(chē)中，車(chē)位寬度顯著影響著駕駛?cè)说男穆首儺愋?、注視時(shí)間、停車(chē)速度和調(diào)整次數(shù)，同樣通道寬度也顯著影響著駕駛?cè)诵穆首儺愋?、注視時(shí)間、停車(chē)速度和調(diào)整次數(shù);斜列式停車(chē)中，通道寬度顯著影響著注視時(shí)間、停車(chē)速度和調(diào)整次數(shù)。同時(shí)45°相比60°車(chē)位，停車(chē)速度顯著增大，注視時(shí)間顯著變小。停車(chē)參照物存在可以降低駕駛?cè)送＼?chē)的難度，減輕緊張程度，同時(shí)停車(chē)效率也有顯著提高。
　　(2)停車(chē)位尺寸規(guī)劃
　　在駕駛?cè)送＼?chē)

4、行為特性和差異性分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，以停車(chē)行為參數(shù)和停車(chē)位尺寸建立了ROC曲線，進(jìn)一步篩選出停車(chē)位尺寸和通道寬度的臨界閾值，最后對(duì)比現(xiàn)有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)給出停車(chē)位布置方面的規(guī)劃建議。停車(chē)位規(guī)劃的ROC判別模型篩選出了顯著影響駕駛?cè)送＼?chē)行為的停車(chē)位參數(shù)，最后比較結(jié)果得出，平行車(chē)位長(zhǎng)度建議規(guī)劃為6.125m，通道寬度建議規(guī)劃為3.4m;垂直車(chē)位寬度建議規(guī)劃為2.425m，通道寬度建議規(guī)劃為5.375m;斜列式車(chē)位通道寬度建議規(guī)劃為4.125m，同時(shí)也