既有橋梁剛度加固方法研究及其結構動力性能改善分析.pdf

1、車輛通過橋梁時，引起了橋梁結構的振動，而橋梁結構的振動又影響車輛的振動，車輛與橋梁結構之間相互作用、相互影響，即為車輛和橋梁耦合振動問題。隨著車輛軸重的加大、車輛運行速度的提高，一些既有橋梁在列車荷載的動力作用下，動力性能不足，不能保證車輛的運營安全性和旅客的舒適度。這既需要深入的理論研究，又需要將理論研究成果應用于實際。針對于此，本文主要做了以下工作： (一)從車輛模型的衍變來綜述車橋耦合振動問題的研究歷史、研究方法、各階段的

2、研究成果。 (二)推導具有23個自由度的空間車輛模型運動方程，以蠕滑理論為基礎，軌道不平順作為車橋耦合系統(tǒng)的激勵源，建立了車輛和橋梁的位移、力協(xié)調關系，車輛、橋梁的動力運動平衡方程。 (三)編制車橋耦合振動空間分析程序VBDAP。 (四)應用所編程序VBDAP對蕪湖長江大橋引橋進行動力性能改善分析研究，具體做了以下內容：1.分析既有橋梁動力性能不足的原因；2.提出動力性能改善措施，對剛度加固方案進行有效性分析；3