碳纖維加固橋梁結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長，公路交通在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和地位愈來愈顯著地為人們所重視。我國橋梁建造技術(shù)已進(jìn)入世界先進(jìn)水平的行列。我國新建橋梁技術(shù)發(fā)展較快，但橋梁養(yǎng)護(hù)維修加固技術(shù)的發(fā)展相對(duì)滯后。由于我國公路橋梁的主要技術(shù)缺陷，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固及技術(shù)改造有待進(jìn)一步加強(qiáng)。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修、加固及技術(shù)改造的研究及其工程應(yīng)用有其重要意義。
　　 研究表明，碳纖維材料具有高強(qiáng)度和高彈模的特點(diǎn)。

2、復(fù)合碳纖維因其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐久性好等特點(diǎn)，特別適合用來進(jìn)行橋梁加固。論文在以往研究的基礎(chǔ)上，提出了碳纖維加固后的設(shè)計(jì)計(jì)算公式，并探討了考慮開裂結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布的分析計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上，以渝合高速公路龍鳳溪大橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)復(fù)合碳纖維(CFRP)在進(jìn)行鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋加固中的應(yīng)用進(jìn)行研究。結(jié)合龍鳳溪大橋的實(shí)際病害，提出進(jìn)行碳纖維加固的方案。本文對(duì)碳纖維加固的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法也進(jìn)行了較為系統(tǒng)的總結(jié)。