高品質(zhì)船用發(fā)動機鑄件用涂料及其應(yīng)用

1、高品質(zhì)船用發(fā)動機鑄件用涂料及其應(yīng)用采用標(biāo)準(zhǔn)的鑄造工藝，德國鑄造市場生產(chǎn)從簡單到復(fù)雜的各種尺寸和形狀的鑄件。鑄件能夠達(dá)到很高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但是，諸如船用柴油機組件之類的鑄件還需要格外的注意，因為此類鑄件可能非常復(fù)雜，有的重量超過100噸，壁厚大于250毫米。這些鑄件將當(dāng)前的鑄造技術(shù)推向極限。薄薄的一層涂層如何在金屬液和砂型芯之間產(chǎn)生需要的隔離特性？曼恩柴油機公司是船用及發(fā)電廠用大功率柴油機的世界領(lǐng)先供應(yīng)商，它已與福士科展開了緊密合作并尋求解決

2、方案。位于德國奧格斯堡的曼恩柴油機鑄造廠采用先進的鑄造技術(shù)，生產(chǎn)高品質(zhì)的鑄件。如今，兩大集團強強聯(lián)合，優(yōu)化造船工業(yè)的涂層系統(tǒng)。兩大集團致力于本次合作，一路上的挫折不可避免，成功的決心仍然強烈。圖1詳細(xì)展示了船用柴油機鑄件圖1船用柴油機面臨的問題和解決方案各種水基涂料應(yīng)用過程中，嚴(yán)重的問題屢屢發(fā)生，使工藝的改進顯得尤為迫切。這是涂料產(chǎn)品的流變性質(zhì)不符與澆注后鑄件開箱不當(dāng)共同導(dǎo)致的結(jié)果。由此引起涂層不均，致使鑄件出現(xiàn)粘砂和滲透缺陷。為了消除

3、這些在應(yīng)用過程以及鑄件的缺陷，兩大集團開始了全方位的研究開發(fā)工作，，并促使涂料產(chǎn)品在開發(fā)和應(yīng)用中創(chuàng)新思維的產(chǎn)生。圖2顯示了硅酸鋯的應(yīng)用。新做法的關(guān)鍵特征是嚴(yán)格控制原材料等級。將浸涂與流涂相結(jié)合是又一大挑戰(zhàn)。圖2硅酸鋯的應(yīng)用圖3展示了曲軸箱型芯，以顯示問題重要性。型芯各個區(qū)域的均勻涂層，是重中之重。涂層厚度是關(guān)鍵所在。方法實踐告訴我們，砂型芯各部位的緊密度并不一致。這一點無法避免，在型芯疏松部位容易發(fā)生金屬液滲透。圖6中舉例展示了這個問題

4、，砂粒間的空隙清晰可見。圖6顯示了砂粒之間的空隙為了克服這個問題，涂料要能夠滲透砂芯表面并在空隙中儲存足夠的硅酸鋯顆粒，有效地進行密封，由此消除或大大減少金屬滲透。顯微鏡下該孔洞的外觀如圖7所示.掃描電子顯微鏡影像顯示了硅石顆粒旁邊滲入的涂料粒子。圖7硅石顆粒旁邊滲入的涂料粒子為了進一步提高該效果，使用特殊滲透涂料，如SEMCOCoating9223。通常情況下，使用刷涂或噴涂將這些涂料直接用于容易發(fā)生滲透的區(qū)域。圖8和圖9顯示了滲透涂