新型船用發(fā)動機尾氣處理裝置傳熱特性研究.pdf

1、船用發(fā)動機的廢氣處理和熱回收在節(jié)能減排領(lǐng)域具有極大的應(yīng)用潛力，由于循環(huán)流化床具有較高的反應(yīng)效率和熱回收能力，應(yīng)用循環(huán)流化床作為船用發(fā)動機的尾氣處理裝置。而船舶在航行中受到風浪的作用，使得流化床隨著船體搖擺。本文依據(jù)現(xiàn)有實驗條件，通過氣固兩相流的數(shù)值模擬和粒子團更新的傳熱模型求解上行床內(nèi)顆粒相濃度及壁面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，并結(jié)合實驗結(jié)果，總結(jié)得出擺動對循環(huán)流化床傳熱特性的影響，并為后續(xù)擺動循環(huán)流化床熱傳熱效率的計算等工程應(yīng)用提供參考。
　　本

2、文根據(jù)實驗設(shè)置，進行三維模型、仿真條件及擺動函數(shù)的建立，選用歐拉-歐拉雙流體模型進行擺動工況下的循環(huán)流化床氣固兩相流動力學(xué)仿真計算，通過比較與分析直立和擺動狀態(tài)上行床內(nèi)顆粒相濃度分布、平均速度等動力學(xué)參數(shù)，總結(jié)出擺動對循環(huán)流化床內(nèi)顆粒相分布的響應(yīng)，比較與分析擺動幅度和擺動周期對床內(nèi)顆粒相分布的影響。
　　隨后將氣固兩相流動力學(xué)數(shù)據(jù)通過粒子團更新模型求解得出擺動循環(huán)流化床的上行床壁面?zhèn)鳠嵯禂?shù)。分析不同擺動狀態(tài)下流化床的傳熱特性，比較