經(jīng)修正的1974年國(guó)際海上人命安全公約的修正案

1、《經(jīng)修正的《經(jīng)修正的1974年國(guó)際海上人命安全公約》的修正案年國(guó)際海上人命安全公約》的修正案第II1章構(gòu)造構(gòu)造?結(jié)構(gòu)、分艙及穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)、分艙及穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備D部分部分電器設(shè)備電器設(shè)備第41條主電源及照明系統(tǒng)主電源及照明系統(tǒng)1將下列新的第6款加在現(xiàn)有第5款之后：“6在客船上，所有艙室均須設(shè)有輔助照明，以清楚地示明出口，使旅客能夠找到通向門的通道。輔助照明可與應(yīng)急電源相連，或在每一艙室中配有自備電源，在艙室正常照明失去電源時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮

2、，并延續(xù)至少30分鐘?！?將下列新的F部分加在現(xiàn)有第54條之后：“F部分部分替代設(shè)計(jì)與布置替代設(shè)計(jì)與布置第55條替代設(shè)計(jì)與布置替代設(shè)計(jì)與布置1目的目的本條的目的是提供機(jī)電設(shè)備替代布置與設(shè)計(jì)的方法。2通則通則2.1如其替代設(shè)計(jì)與布置能滿足有關(guān)要求的意圖并能提供和本章同等的安全水平，機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)與布置可以偏離C、D和E部分中的要求。2.2當(dāng)替代設(shè)計(jì)與布置偏離C、D和E部分的要求時(shí)，須按照本條規(guī)定對(duì)該設(shè)計(jì)與布置進(jìn)行工程分析、評(píng)估與認(rèn)可。3工

3、程分析工程分析工程分析須按本組織制定的指南準(zhǔn)備并向主管機(jī)關(guān)提交，并須至少包含下列內(nèi)容：.1確定船舶類型、輪機(jī)、電氣設(shè)備及有關(guān)處所；.2找出該輪機(jī)和電器設(shè)備將滿足不了的條文要求；.3找出擬議設(shè)計(jì)不滿足該條文要求的理由，并以符合其它公認(rèn)的工程或參見海安公約第II1章和第III章替代設(shè)計(jì)與布置指南(MSC.1Circ.1212)。MSC8224Add.1ANNEX2Page3向其提供基本服務(wù)。52安全中心系指專用于管理緊急情況的控制站。對(duì)安全

4、系統(tǒng)的運(yùn)作，控制和（或）監(jiān)測(cè)是該安全中心的組成部分?！钡?條探測(cè)和報(bào)警探測(cè)和報(bào)警4將下列新的第2.4款加在現(xiàn)有第2.3款之后：“2.4客船固定試探火和失火報(bào)警系統(tǒng)須能夠遠(yuǎn)距離單獨(dú)識(shí)別每一個(gè)探測(cè)器及手動(dòng)報(bào)警點(diǎn)?！?將下列新的案文加在第5.2和5.3.1款末尾：“安裝在艙室中的探測(cè)器在被觸發(fā)時(shí)，須能夠在其所在處所中發(fā)出或引發(fā)聲響警報(bào)?！钡?條控制煙氣傳播控制煙氣傳播6將下列新的句子加在第2款末尾：“安全中心的通風(fēng)系統(tǒng)可為駕駛室通風(fēng)系統(tǒng)的分支

5、，但位于相鄰主豎區(qū)者除外?！钡?條火情控制火情控制7從第2.2.3.2.2(7)款中刪去“小賣部”。8在第2.2.3.2.2(8)款中加上“小賣部”。9在列表9.3和9.4的注解中，將下列句子加在注腳“c”末尾：“當(dāng)安全中心位于駕駛室之中時(shí)，駕駛室和安全中心之間的隔斷不需要耐火等級(jí)?！?0將下列新的第2.2.7款加在第2.2.6款之后：“2.2.7中庭的保護(hù)2.2.7.1中庭須位于“A”級(jí)分隔結(jié)構(gòu)的圍壁之中。其圍壁的耐火等級(jí)按照所適用的