我國鐵路雙層集裝箱裝載加固技術(shù)條件的研究.pdf

1、鐵路雙層集裝箱運輸是一種運輸速度快、運輸費用省、單位運營成本低、能使運能提高的鐵路貨運新產(chǎn)品。美國、加拿大、澳大利亞等限界較大的國家都積極開行了雙層集裝箱列車。我國在鐵路運能緊張的情況下，積極開展了過渡方案下的雙層集裝箱班列試運營。雙層集裝箱運輸不僅可以成為鐵路運輸新的經(jīng)濟(jì)增長點，也將為我國鐵路建成快捷貨運體系奠定良好的基礎(chǔ)。由于雙層集裝箱車比一般貨車載重大、重車重心高、運行速度快，其裝載、加固技術(shù)條件和方法等問題需要通過理論和試驗研究

2、加以確定。 本論文首先介紹國內(nèi)外鐵路雙層集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展情況，然后，根據(jù)車輛運行安全穩(wěn)定性指標(biāo)，對京滬線、遂渝線雙層集裝箱運行試驗結(jié)果進(jìn)行分析，得出我國鐵路雙層集裝箱裝車后箱貨總重心偏離車輛中央的技術(shù)條件和重車重心的限制高度條件，以此作為雙層集裝箱裝載加固的基本技術(shù)要求。在此基礎(chǔ)上研究集裝箱內(nèi)貨物的裝載加固方法，總結(jié)歸納典型貨物在集裝箱內(nèi)的裝載加固方法；研究集裝箱在專用平車上配載的技術(shù)條件，建立雙層集裝箱配載方案計算模型，創(chuàng)新性