淺埋暗挖法地鐵出入口逆向進站變截面開挖技術(shù)的研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的騰飛，城鎮(zhèn)化的建設步伐明顯加快，城鎮(zhèn)化率的提高意味著大量人群涌向城市，交通擁堵變成一個亟待解決的問題。地鐵由于其噪音小、污染小、運量大、速度快等優(yōu)點逐步發(fā)展成城市交通的骨干，成為城市現(xiàn)代化的顯著標志，所以城市軌道交通成為解決城市交通擁堵的首要選擇。地鐵一般埋深較淺且位于鬧市區(qū)，地表建筑物林立、地下管網(wǎng)密布，施工過程中地表沉降的控制顯得尤為重要。本研究基于長沙地鐵2號線芙蓉廣場站4號出入口的實際工程，對隧道“變截面開挖技術(shù)”

2、進行了較為系統(tǒng)的研究和探討，以期對今后類似工程提供參考。論文研究的主要內(nèi)容如下：
　?。?）對淺埋暗挖法的施工原理進行了說明，并對淺埋暗挖法的施工工法做了對比、分析，結(jié)合工程實例選出隧道合適的開挖工法。最后淺述了淺埋隧道的支護機理，分析了淺埋隧道地表的沉降規(guī)律和作用機理。
　?。?）制定了本工程的監(jiān)測方案并對隧道施工過程全程監(jiān)測，對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理，得出隧道的最終沉降量并總結(jié)出隧道地表下沉、拱頂沉降、凈空收斂的變化規(guī)律，

3、為二次襯砌的支護時間提供參考。
　　（3）利用FLAC3D軟件建立隧道的計算模型，模型主要考慮變截面開挖角度、開挖步距、徑向小導管、管棚的間距、布置范圍等影響因素。通過分析這些因素對隧道拱頂沉降、凈空收斂的變化規(guī)律，得出隧道變截面開挖以及支護的優(yōu)化方案，為隧道設計、施工提供可行的參考和依據(jù)。最后通過數(shù)值模擬結(jié)果和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比分析，得出兩者的數(shù)據(jù)基本是一致的，說明本工程所采取的是開挖方法、支護措施基本是合理的，為今后本地區(qū)類似