沉管隧道工程關鍵技術研究與分析.pdf

1、隨著我國經濟和城市及城際交通的快速發(fā)展，對穿越江河流域、海灣區(qū)域的交通和運輸系統(tǒng)的設計、施工提出了新的要求。目前，世界各國一大批跨河口、跨海灣的重大通道工程紛紛醞釀采用沉管隧道的方式，歐美及日本已經有不少成功應用沉管隧道的實例，我國上海、廣州和寧波等地區(qū)也修建了沉管隧道。雖然沉管隧道在我國發(fā)展迅速，但是國內沉管隧道起步較晚，許多技術與國外相比尚未成熟，而建設沉管隧道工程是龐大、復雜、艱巨的任務，涉及到多學科領域，許多關鍵技術尚未完善，因

2、此必須在沉管隧道工程建設過程中，不斷總結、積累建設經驗。
　　國內某沉管隧道修建在內河中上游的沉管隧道，也是公路與地鐵合建沉管隧道。因特殊的地理環(huán)境和施工條件，該隧道建設過程中所采用的技術與國內已修建的沉管隧道較為不同。本文在查閱大量國內外沉管隧道文獻和工程研究成果的基礎上，以該沉管隧道為研究對象，對其沉管隧道工程施工過程中關鍵技術進行分析研究。
　　本文主要工作內容和結論如下:
　　1）研究國內外沉管隧道的發(fā)展狀況，

3、根據(jù)發(fā)展狀況總結沉管隧道的優(yōu)缺點;
　　2）根據(jù)國內外己建或在建的沉管隧道工程，對沉管隧道工程的關鍵工序進行研究，總結關鍵施工序所采用的施工工藝，提出各施工工藝的優(yōu)缺點，為以后修建沉管隧道工程提出參考;
　　3）分析研究國內某沉管隧道工程的干塢、管段預制、基槽開挖、管段浮運沉放、管段基礎處理等工序的關鍵施工技術，研究施工過程中的重難點，并提出應對措施;
　　4）針對管段起浮階段的浮態(tài)和穩(wěn)態(tài)進行研究分析，結果表明管段的壓

4、載水位布置對管段的重心偏移有一定影響但影響較小，壓載水位應盡量對稱布置、對稱抽水，管段起浮后應盡量選擇較大的干舷值，保證管段的定傾高度較高，同時在設計和施工中采取保護措施保證管段的初穩(wěn)性最好;
　　5）對管段在荷載作用下的管段應力、位移進行計算分析，結果表明在中隔墻與項板交接處產生較大的拉應力，應在受拉區(qū)配置適當強度的鋼筋，滿足抗拉和抗彎要求。側墻與管頂板交接區(qū)域產生較大的壓應力，應在受壓區(qū)域增大配筋量。本工程管段屬于非對稱結構，