輕型卡車車架有限元分析與仿真研究.pdf

1、本文結(jié)合五征集團(tuán)生產(chǎn)的某型號(hào)輕型卡車車架的設(shè)計(jì)，針對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)手段的不足，將CAD/CAE技術(shù)引入車架設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，建立了車架的三維數(shù)字化模型，并對(duì)車架的靜態(tài)特性、模態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了有限元分析與仿真，得出了車架的彎曲應(yīng)力分布圖、變形圖、模態(tài)參數(shù)和動(dòng)態(tài)特性等。通過(guò)與理論計(jì)算進(jìn)行對(duì)比，有限元分析的結(jié)果與實(shí)際情況吻合，證明了所建有限元模型的正確性，并對(duì)其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提出了改進(jìn)建議。
　　本文運(yùn)用Pro/E軟件，建立了某型號(hào)輕型卡車車架

2、的三維實(shí)體模型，并根據(jù)有限元分析的特點(diǎn)，對(duì)不影響計(jì)算結(jié)果的局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了簡(jiǎn)化。
　　利用ANSYS的數(shù)據(jù)接口，將在Pro/E軟件中生成的幾何模型導(dǎo)入ANSYS，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分，根據(jù)設(shè)計(jì)情況，添加邊界條件和約束。在靜態(tài)特性分析中，模擬卡車的實(shí)際工作狀況，加載不同的載荷，并進(jìn)行極限情況的強(qiáng)度校核，根據(jù)ANSYS計(jì)算結(jié)果，給出了修改建議。在模態(tài)特性分析中，計(jì)算了車架的各個(gè)振型，在卡車的設(shè)計(jì)中，各個(gè)振源的頻率要避開(kāi)這些振型頻率。在瞬間動(dòng)態(tài)