淺談縣鄉(xiāng)公路工程造價(jià)的管理與控制

1、1淺談縣鄉(xiāng)公路工程造價(jià)的管理與控制摘要：本文系統(tǒng)地介紹了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)中影響公路工程造價(jià)各種因素，對低等級公路建設(shè)中如何合理降低工程造價(jià)提出了自己的觀點(diǎn)與看法。關(guān)鍵詞：；公路工程造價(jià)；因素；控制中圖分類號：TU723.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：引言：近年來，我國大部分省份實(shí)行了村村通公路工程，興建了大量的縣鄉(xiāng)道路。然而縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金一般由地方政府承擔(dān)，這對欠發(fā)達(dá)地區(qū)而言，存在著資金困難的實(shí)際問題?？h鄉(xiāng)公路建設(shè)是一項(xiàng)建設(shè)周期長、投

2、資大、涉及面廣的系統(tǒng)工程，設(shè)計(jì)和施工是兩上最為主要的分階段，做好這兩個階段的工程造價(jià)控制管理，對合理地利用資金，降低工程成本而言十分重要[1]。設(shè)計(jì)和施工階段的工程造價(jià)管理是指在項(xiàng)目實(shí)施過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力、物力資源和費(fèi)用開支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正將要發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃的范圍之內(nèi)，以保證造價(jià)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并盡可能將實(shí)際造價(jià)降到最低。1設(shè)計(jì)階段通常情況下人們把設(shè)計(jì)階段為兩個階段，即初步設(shè)計(jì)（包括技

3、術(shù)設(shè)計(jì)）階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。初步設(shè)計(jì)階段是控制基本建設(shè)投資規(guī)模和工程造價(jià)的最主要環(huán)節(jié)之一，過去較長時間卻普遍忽視了這一階段的控3計(jì)總概算控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，同時各專業(yè)在保證達(dá)到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制不合理變更，保證總投資額不被突破。分解投資和工程量是實(shí)行限額設(shè)計(jì)的有效途徑和主要方法，它是將上階段設(shè)計(jì)審定的投資額和工程量先分解到各個專業(yè)，然后再分解到各單位工程和各分部工程，通過層層分解，實(shí)現(xiàn)對投資限額

4、的控制和管理，也同時實(shí)現(xiàn)了對設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工程數(shù)量、與概預(yù)算指標(biāo)等各方面的控制。初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)按照批準(zhǔn)的可行性研究階段的投資估算進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，控制概算不超過投資估算，主要是對工程是和設(shè)備、材質(zhì)的控制。為此，初步設(shè)計(jì)階段的限額設(shè)計(jì)工程量應(yīng)以可行性研究階段審定的設(shè)計(jì)工程量和設(shè)備、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對可行性研究階段不易確定的某些工程量，可參照設(shè)計(jì)和通用設(shè)計(jì)或類似已建工程的實(shí)物工程量確定。在初步設(shè)計(jì)限額中，各專業(yè)設(shè)計(jì)人員要增強(qiáng)工程造價(jià)意識，