企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、信息的獲取、信息流的傳輸和信息的共享是現(xiàn)代企業(yè)鐵路運(yùn)輸信息化的主要目標(biāo)，因此，信息技術(shù)正在成為構(gòu)造現(xiàn)代企業(yè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)最重要的技術(shù)基礎(chǔ)，全面開展企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的研究符合這一技術(shù)發(fā)展的要求。 本文的研究是在我國(guó)企業(yè)鐵路面臨運(yùn)量激增、簡(jiǎn)員增效的巨大壓力下，圍繞用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)指揮調(diào)度模式這一思路開展工作的。論文介紹了企業(yè)鐵路運(yùn)調(diào)作業(yè)的特殊性，研究了企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)，提出了企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的基

2、本結(jié)構(gòu)和組成，主要包括鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)、調(diào)度集中子系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)督子系統(tǒng)、機(jī)車無(wú)線作業(yè)信息子系統(tǒng)和物流信息子系統(tǒng)，詳細(xì)描述了各子系統(tǒng)的功能。 針對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性與可靠性要求，提出了動(dòng)/靜結(jié)合的安全邏輯表達(dá)形式和單界面聯(lián)鎖—復(fù)合冗余結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障-安全；通過(guò)對(duì)數(shù)字化軌道表示模塊的誤差分析和誤差補(bǔ)償，建立了一種有效的表示判定方法；從離散事件系統(tǒng)的角度分析了平面調(diào)車系統(tǒng)中事件驅(qū)動(dòng)過(guò)程的復(fù)雜性以及自然語(yǔ)言規(guī)則描述方式

3、的缺陷，提出通過(guò)自動(dòng)機(jī)模型描述平面調(diào)車系統(tǒng)，具體討論了平面調(diào)車系統(tǒng)同時(shí)間自動(dòng)機(jī)、下推自動(dòng)機(jī)和通信有限狀態(tài)機(jī)的關(guān)系，從狀態(tài)劃分、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、狀態(tài)轉(zhuǎn)移流程等方面說(shuō)明了基于自動(dòng)機(jī)模型的平面調(diào)車軟件的設(shè)計(jì)方法。 在機(jī)車無(wú)線作業(yè)信息系統(tǒng)的研究中，提出了一種機(jī)車區(qū)域限速的方法以及檢測(cè)算法；說(shuō)明了機(jī)車狀態(tài)數(shù)據(jù)和語(yǔ)音數(shù)據(jù)同步重演的重要性，在構(gòu)建了一種語(yǔ)音記錄的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，對(duì)快捷播放模式和連續(xù)播放模式下的同步播放處理提出并實(shí)現(xiàn)了一種方案；為

4、了減少機(jī)車作業(yè)背景下數(shù)字錄音的數(shù)據(jù)量，在分析比較噪聲和語(yǔ)音特性的基礎(chǔ)上，采用濾波法、能量法與自相關(guān)函數(shù)法三者相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了一種背景噪聲抑制方案。 論文提出了企業(yè)鐵路運(yùn)輸物流信息系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、功能和工作流程；闡明了企業(yè)鐵路物流信息系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)、機(jī)車無(wú)線作業(yè)信息系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、電子貨票系統(tǒng)以及ERP系統(tǒng)的關(guān)系；建立了物流信息系統(tǒng)的UML建模方法，提出了車號(hào)與物流自動(dòng)跟蹤算法。論文還對(duì)調(diào)度作業(yè)計(jì)劃編排