大跨度公路隧道施工過(guò)程安全控制與管理實(shí)踐研究.pdf

1、穆陵關(guān)隧道屬于單向三車(chē)道公路隧道，是青州至臨沭高速公路關(guān)鍵控制性工程，埋深最大為40米，最小為5米，為典型的淺埋大跨度公路隧道。隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，下穿有2000多年歷史的齊長(zhǎng)城遺址，隧址區(qū)地貌為典型的沖蝕溝“雞爪形”，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化花崗巖為主?；趶?fù)雜的工程條件，隧道施工過(guò)程中圍巖安全控制尤為重要，本文結(jié)合隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，基于現(xiàn)場(chǎng)管理體制，構(gòu)建了隧道施工過(guò)程中圍巖安全控制的管理體系，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)根據(jù)

2、穆陵關(guān)隧道工程地質(zhì)和隧道施工特性，考慮地表齊長(zhǎng)城遺址的保護(hù)，確定了穆陵關(guān)隧道地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)。
　　(2)根據(jù)隧道圍巖穩(wěn)定性影響因素，提出隧道工程安全控制相關(guān)措施。
　　(3)為確保了隧道施工安全;采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)調(diào)整施工措施，齊長(zhǎng)城遺址施工段最大地表沉降控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍以?xún)?nèi)，保證了歷史文物的安全。
　　(4)針對(duì)近些年出現(xiàn)的隧道工程事故，對(duì)隧道工程事故進(jìn)行了分類(lèi)，結(jié)合隧道工程施工特點(diǎn)、隧道工程管理事故原因以及目前