公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究

1、<p>　　公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究</p><p>　　摘要：在公路隧道施工過程中，預(yù)防施工事故的發(fā)生，保障施工安全是人們不斷的追求。文章以公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理為中心話題，介紹了公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的特征，分析了公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的步驟，并提出了公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的策略，其中包括塌方、崩塌、巖爆、涌水、瓦斯、巖溶等方面的應(yīng)對策略，希望通過這樣的探討分析能夠?yàn)楣匪淼朗┕ぐl(fā)揮借鑒和指導(dǎo)作

2、用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 應(yīng)對策略 </p><p>　　中圖分類號：U45文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　近年來，公路工程建設(shè)取得了快速的發(fā)展，它在加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系，方便人們的生活等方面發(fā)揮巨大的作用。隧道施

3、工是公路工程建設(shè)的重要組成部分，由于隧道施工是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，再加上受到地形地質(zhì)條件、氣候、水文等條件的制約，這就使得公路隧道施工存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。在施工過程中，由于施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理不到位而引發(fā)的公路隧道施工事故屢見不鮮。因此，必須引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制，預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，保障公路隧道施工的安全。 </p><p>　　二、公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的特征 </p><p&

4、gt;　　公路隧道施工是公路工程建設(shè)不可缺少的組成部分，由于受到多方面因素的影響，往往存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。與一般工程施工風(fēng)險(xiǎn)不同的是，公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)具有自己鮮明的特征，具體來說表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)與工程地質(zhì)條件和水文條件有著緊密的聯(lián)系，地質(zhì)條件較差，水文條件不適宜，往往增大施工的風(fēng)險(xiǎn)；公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)具有隱蔽性的特征，常常隱藏于施工過程中，不容易被發(fā)現(xiàn)；公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)具有隨機(jī)性的特征，它的發(fā)生是隨機(jī)的，由于安全風(fēng)險(xiǎn)管理

5、不到位，或者受到地質(zhì)、水文條件的影響，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的后果嚴(yán)重性，一旦發(fā)生事故，往往導(dǎo)致人員傷亡，影響工程的進(jìn)度，給公路工程建設(shè)帶來巨大的影響；公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)與現(xiàn)場施工條件有著緊密的聯(lián)系，如果現(xiàn)場管理不到位，材料、機(jī)械設(shè)備、人員沒有得到合理的安排，往往導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，為了預(yù)防隧道施工安全事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理工作，保證施工材料、人員、機(jī)械設(shè)備得到合理的安排，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，預(yù)防安全

6、事故的發(fā)生。 </p><p>　　三、公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的步驟 </p><p>　　由于公路隧道施工存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)，而為了預(yù)防和應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)，有必要引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別和預(yù)防，進(jìn)而采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，提高公路隧道的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防能力，保證公路隧道施工的順利進(jìn)行。一般來說，公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理包括以下幾個(gè)步驟。 </p><p>　　1、

7、風(fēng)險(xiǎn)識別。風(fēng)險(xiǎn)識別是指，找出影響公路隧道施工目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并識別出這些風(fēng)險(xiǎn)究竟有哪些基本特征、可能會對哪些方面產(chǎn)生影響。風(fēng)險(xiǎn)識別是公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。它是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)管理的前提與基礎(chǔ)，在實(shí)際工作中具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。如果不能準(zhǔn)確地識別施工面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)，就會失去處理這些風(fēng)險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)，因此，必須高度重視公路隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)識別工作。 <

8、/p><p>　　2、風(fēng)險(xiǎn)評估。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是指在整個(gè)公路隧道施工過程中，對存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行連續(xù)的辨識和分析，為有效地控制風(fēng)險(xiǎn)提供依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)通常也分為兩個(gè)步驟：第一，風(fēng)險(xiǎn)辨識；第二，風(fēng)險(xiǎn)分析。對隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析，估算出風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率大小和可能造成的損失的大小，找出其中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，確定公路隧道施工的整體風(fēng)險(xiǎn)，為如何處置這些風(fēng)險(xiǎn)提供科學(xué)合理的依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理和控制風(fēng)險(xiǎn)的前提，在實(shí)踐中必須

9、高度重視。 </p><p>　　3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對。它是指當(dāng)公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候，采取相應(yīng)的措施對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理和應(yīng)對。主要包括兩個(gè)方面的應(yīng)對措施：一種是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，針對風(fēng)險(xiǎn)因素采取控制措施，以達(dá)到消除或者減緩風(fēng)險(xiǎn)的目的，包括風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)緩解、風(fēng)險(xiǎn)分散等措施；另一類是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，通過財(cái)務(wù)安排來減緩風(fēng)險(xiǎn)對隧道施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響程度，包括風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等措施。 </p><p>

10、　　4、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是指在公路隧道施工過程中，對可能存在的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)的處理效果進(jìn)行監(jiān)視和控制，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控應(yīng)該貫穿于公路隧道施工的全過程，并且需要連續(xù)進(jìn)行，全面跟蹤并評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)處理活動的執(zhí)行情況。 </p><p>　　四、公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的策略 </p><p>　　為了應(yīng)對公路隧道施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合施工的實(shí)際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下安全風(fēng)險(xiǎn)管理策略。 </p&

11、gt;<p>　　1、塌方或崩塌的應(yīng)對策略。隧道開挖過程中，地質(zhì)條件、地下水、設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工作業(yè)方法不當(dāng)都可能導(dǎo)致塌方，其應(yīng)對策略包括：運(yùn)用圍巖預(yù)加固技術(shù)，打超前管棚，通過預(yù)注漿以加固圍巖，提高圍巖的性能指標(biāo)?；蛘哌\(yùn)用旋噴拱、預(yù)切槽，減少圍巖的變形。施工之前采取適當(dāng)?shù)呐潘胧?，引排地表水，避免排入隧道。采取正確的方法開挖隧道，比如臺階法、短臺階法、中壁法等等，加強(qiáng)初期支護(hù)。做好圍巖量測工作，發(fā)現(xiàn)圍巖變形和異常情況及時(shí)采取措

12、施處理和應(yīng)對，例如，進(jìn)行永久性混凝土襯砌支護(hù)、采用鋼筋混凝土襯砌，增加襯砌混凝土厚度等等。 </p><p>　　2、巖爆的應(yīng)對策略。如果巖爆發(fā)生在埋藏較深、干燥和堅(jiān)硬的巖層中，設(shè)計(jì)文件中有這類地質(zhì)的時(shí)候，應(yīng)該提前防衛(wèi)；如果巖爆發(fā)生在新開挖工作面及其附近的時(shí)候，應(yīng)該重點(diǎn)防止巖爆對人員造成傷害。具體的措施包括以下幾點(diǎn)：在掌子面自拱部至邊墻打超前釋放孔，周邊預(yù)裂爆破松弛，運(yùn)用松動爆破、超前鉆孔預(yù)爆法，先釋放巖層的原始

13、應(yīng)力，減少巖爆造成的危害。向巖面噴水或者灑水進(jìn)行濕潤，及時(shí)清撬，施工人員需要佩戴鋼盔和防彈背心，在強(qiáng)烈?guī)r爆發(fā)生的時(shí)候，機(jī)械設(shè)備和施工人員要撤出巖爆區(qū)。 </p><p>　　3、涌水的應(yīng)對策略。第一、引排水，查明水源流向及其與隧道的位置關(guān)系，采用涵洞、暗管、暗溝、泄水洞、引水槽、排水溝進(jìn)行排水。第二、堵水，如果溶洞或者暗河水流不大的時(shí)候，采用注漿堵水的方式進(jìn)行處理。第三、隧道反坡排水，利用抽水機(jī)配以管道排水，分段

14、設(shè)置固定泵站和集水井，固定泵站和開挖面之間設(shè)置臨時(shí)移動泵站，用潛水泵抽水至固定泵站的集水井。 </p><p>　　4、瓦斯的應(yīng)對策略。對于隧道內(nèi)的設(shè)備、開關(guān)、照明裝置等都采用防爆型，瓦斯隧道內(nèi)禁止明火作業(yè)，嚴(yán)禁吸煙。封堵瓦斯，注入水泥漿或者其它材料，堵塞巖層，防止瓦斯?jié)B入。在掘進(jìn)工作面距煤層適當(dāng)距離，打兩個(gè)預(yù)測孔，預(yù)測有無瓦斯突出的危險(xiǎn)。瓦斯排放之后，打兩個(gè)檢驗(yàn)孔，檢驗(yàn)瓦斯的排放情況。揭煤之后，及時(shí)做骨架支護(hù)，

15、防止冒頂，并做好通風(fēng)和瓦斯檢測工作。 </p><p>　　5、巖溶的應(yīng)對策略。對于小型溶洞可以采用堵塞的方式進(jìn)行處理，隧道底部的小溶洞用換填片石、干砌片石、漿砌片石回填壓實(shí)。對于隧道邊墻的小溶洞，運(yùn)用漿砌片石進(jìn)行封堵。對于規(guī)模較大的溶洞，采用跨越或者支承墻加固的方式進(jìn)行處理。在巖溶隧道施工的時(shí)候，管棚注漿綜合預(yù)加固，微震爆破，做好初期支護(hù)工作。 </p><p><b>　　五

16、、結(jié)束語 </b></p><p>　　總之，在公路隧道施工過程中，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。它不僅對施工組織具有重要的指導(dǎo)作用，還有利于在設(shè)計(jì)和施工之前對公路隧道施工可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的分析，有利于預(yù)防不良地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，有利于保障隧道施工的安全。因此，今后在公路隧道施工過程中，施工單位應(yīng)該對此進(jìn)一步重視。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：

17、 </b></p><p>　　[1]牛柏川.公路長大山嶺隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理研究[D].西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文,2011 </p><p>　　[2]仇文革.小凈距大跨度公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)管理與施工技術(shù)[J].現(xiàn)代隧道技術(shù),2011(5) </p><p>　　[3]由廣明.公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J].山西建筑,2010(3) </p&