高寒地區(qū)路塹邊坡穩(wěn)定性分析及治理方法研究.pdf

1、隨著我國高等級公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路路塹邊坡的穩(wěn)定性分析及坡面保護技術(shù)的研究已成為高等級公路建設(shè)所面臨的重要問題。我國在20世紀(jì)80年代中期以前，主要以低等級公路建設(shè)為主，由于交通量小，深挖高填較少，因而邊坡綜合防護不作為道路建設(shè)的主體工程，由此引起的損失亦不大，所以在公路工程建設(shè)中對邊坡的綜合防護研究常常被忽視。近年來，隨著公路工程的發(fā)展，本著安全、經(jīng)濟和與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，在沿海和內(nèi)地很多地區(qū)，不少單位開展對山體路塹邊坡的研究

2、并已取得了一定的成果。但內(nèi)蒙地區(qū)開發(fā)較晚，高寒地區(qū)的邊坡巖性有其特殊性，沿海和內(nèi)地山體路塹邊坡的設(shè)計施工方法往往對其不適用，目前的公路設(shè)計施工規(guī)范中也尚未涉及高寒地區(qū)路塹邊坡的穩(wěn)定性評價方法及治理技術(shù)。 本文以內(nèi)蒙古省際通道一級公路工程為依托，采用極限平衡方法和有限元方法，利用極限平衡分析程序GeoSlopc及ANSYS有限元分析軟件對高寒地區(qū)巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡在凍融效應(yīng)作用下的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并通過反分析方法確定邊坡合理的坡率