土質路塹高邊坡穩(wěn)定性分析與加固措施研究.pdf

1、隨著我國交通工程建設向地形地貌非常復雜的山嶺重丘區(qū)發(fā)展,由于地形條件限制及路線受技術指標控制,不可避免地出現(xiàn)了大量的高路堤和深路塹,其中土質路塹高邊坡穩(wěn)定性問題日益突出。
　　 本文在總結國內外土質路塹高邊坡的穩(wěn)定性分析方法與常用的加固措施兩方面已有研究成果的基礎上,結合貴開鐵路一土質路塹高邊坡工程實例,通過理論分析和數(shù)值模擬相結合的方法,對土質路塹高邊坡的穩(wěn)定性和加固措施進行了研究,主要開展以下幾個方面工作:
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2、1)對極限平衡法(簡易Bishop法、Fellenius法、Janbu法、不平衡推力法)和有限元法在土質路塹高邊坡應用的計算理論進行了研究;探討了土質路塹高邊坡破壞的基本形式、加固的機理、不同加固措施的計算方法和適用性;
　　 (2)結合工程實例,通過加固方案比選采用坡腳設樁板墻、坡面設錨桿框架梁的加固措施,運用極限平衡法對該邊坡進行了分析和計算;
　　 (3)基于強度強度法,采用有限元軟件ABAQUS對工程加固后的邊坡