基于單片機(jī)的智能交通控制系統(tǒng)研究.pdf

1、面對越來越擁擠的交通、有限的資源和財力以及環(huán)境的壓力，需要依靠除限制需求和提供道路設(shè)施之外的其它方法來滿足日益增長的交通需求。因此如何有效的使用現(xiàn)有的交通控制手段，使城市交通得以改善成為了當(dāng)前相關(guān)學(xué)科研究的重點之一。 本文通過對于國內(nèi)外智能交通發(fā)展的評析，指出了目前研究方法中存在的問題，提出了根據(jù)道路實際情況對實際交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行區(qū)域劃分的方式，在此基礎(chǔ)上通過引入網(wǎng)絡(luò)最大流算法對由道路構(gòu)成的宏觀運輸網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了最大運輸量情況的求解，優(yōu)

2、化了各個路口的控制通行時間。在微觀上對于單個路口通過模糊算法的應(yīng)用實現(xiàn)了智能交通控制器的設(shè)計，使得在滿足最大運輸量情況下單個路口的交通時間仍然能夠根據(jù)實際的流量在合理的程度內(nèi)彈性調(diào)整，同時建立了微分方程求解車輛通過路口的黃燈預(yù)警時間問題。形成了一套完整的交通控制方法。 在理論算法支持下，采用了AT89S52單片機(jī)為核心構(gòu)建了相關(guān)的控制板電路，完成了相應(yīng)的PCB板設(shè)計并形成產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上采用控制電路板為分布核心，以PC機(jī)為服務(wù)器