基于改進Logit路徑選擇方法的城市中心區(qū)域交通分配研究.pdf

1、伴隨著社會經濟的發(fā)展，城市機動化出行比例不斷提高，城市交通問題已成為限制城市發(fā)展的瓶頸之一。交通問題的解決，需要從交通規(guī)劃的層面開始重視，交通分配是交通規(guī)劃中的重要內容，在交通分配過程中，出行者的路徑選擇是交通分配問題的研究重點。
　　在路徑選擇問題的研究中，最為常用的是Logit路徑選擇方法。然而在宏觀層面路網的交通分配中，Logit路徑選擇方法存在路徑窮舉、計算過程復雜等問題。城市中心區(qū)域路網屬于中觀層面路網，交通特征較為一致

2、，利用Logit路徑選擇方法對城市中心區(qū)域的交通分配問題進行研究具有較強的優(yōu)越性。在此背景下，本文改進了傳統Logit路徑選擇方法，針對道路等級的劃分提出道路阻抗函數，并以此提出城市中心區(qū)域交通分配問題的合理解決辦法。
　　本文首先介紹城市中心區(qū)域的交通出行特性，研究城市中心區(qū)域的出行路徑選擇，總結道路等級劃分對出行路徑選擇的影響；其次，分析道路阻抗函數的影響因素，闡述常用道路阻抗函數的函數形式及適用性，根據不同的道路等級，建立考

3、慮道路等級劃分的城市中心區(qū)域道路阻抗函數；隨后，利用考慮道路等級劃分的城市中心區(qū)域道路阻抗函數，改進傳統Logit路徑選擇方法中流量分配率計算方法，結合多路徑分配方法中的相繼平均算法，構建城市中心區(qū)域的交通分配方法，并構建算例進行演算分析。最后，運用設計的分配方法，對F區(qū)的交通流量進行分配，并對運用結果進行分析。
　　本文應用改進后的Logit路徑選擇方法，對城市中心區(qū)域的交通流量分配問題展開研究，提出考慮道路等級劃分的路阻函數，