山林越野車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋殼強(qiáng)度分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，對(duì)建筑資源的需求越來(lái)越迫切，而林木、礦產(chǎn)等建筑資源主要分布在丘陵、山地區(qū)域，該區(qū)域工況惡劣、坡度大、轉(zhuǎn)彎多，最大縱向坡度達(dá)15％～20％，路面大多是土渣鋪成，泥濘、坑洼，路況較為復(fù)雜。大型車輛通過(guò)性差、效率低，小型全驅(qū)車輛運(yùn)輸成本高，因此工況適應(yīng)能力強(qiáng)、運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)運(yùn)而生。
　　為適應(yīng)海外山林地區(qū)的復(fù)雜路況，且在保證性能的基礎(chǔ)上盡可能的輕量化，以節(jié)約成本。該橋殼為全新開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，方案設(shè)計(jì)同

2、時(shí)進(jìn)行了有限元分析和優(yōu)化，性能和重量均能滿足用戶要求，但在路試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)個(gè)別橋殼端部出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，本課題將針對(duì)此問(wèn)題分析原因并提出改進(jìn)措施。
　　本課題用Hyperworks軟件，將橋殼及相關(guān)聯(lián)的零部件與車架系統(tǒng)一起進(jìn)行多種典型工況的有限元分析，找到橋殼的斷裂源位置和危險(xiǎn)位置集中點(diǎn)，再進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，同時(shí)結(jié)合形狀優(yōu)化進(jìn)行改進(jìn)，以保證輕量化的基礎(chǔ)上，獲得最優(yōu)模型。
　　在橋殼機(jī)械性能和靜強(qiáng)度滿足要求的條件下，在山林轉(zhuǎn)彎較多的地區(qū)