基于虛擬儀器的汽車ABS試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)開發(fā)與研究.pdf

1、鑒于現(xiàn)有的汽車ABS檢測手段雖能進(jìn)行檢測，但要么操作繁瑣復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力；要么只能檢測汽車ABS的電路故障，不能對汽車ABS(Antilock Braking System)的整體性能進(jìn)行檢測；不能滿足高效率、智能化檢測的需求。因此，新型汽車ABS試驗(yàn)臺的研發(fā)有著重要意義。 本文首先對汽車ABS試驗(yàn)臺進(jìn)行開發(fā)與研究，并通過分析汽車ABS試驗(yàn)臺的測控原理，得出了試驗(yàn)臺模擬路面制動(dòng)的控制模型；接著根據(jù)汽車ABS試驗(yàn)臺測控要求，構(gòu)建了本

2、試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)的硬件總體結(jié)構(gòu)。對本試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件：PLC、數(shù)據(jù)采集卡、傳感器、變頻器等主要部件的功能、特性作了介紹，并分別進(jìn)行了選型及應(yīng)用的設(shè)計(jì)，同時(shí)構(gòu)建了信號調(diào)理電路。計(jì)算機(jī)與下位機(jī)PLC之間采用RS232C進(jìn)行串行通信，PLC與變頻器之間通過RS485串口通信，變頻器通過改變交流變頻電動(dòng)機(jī)的頻率從而控制交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 然后進(jìn)行系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)，系統(tǒng)選擇 LabVIEW(Laboratory Virtual

3、InstrumentEngineering Workbench)作為軟件開發(fā)平臺，進(jìn)行了檢測程序的總體設(shè)計(jì)，運(yùn)用模塊化編程思想，主要論述虛擬儀器的軟件層次結(jié)構(gòu)以及各個(gè)軟件層的實(shí)現(xiàn)方法，并詳細(xì)介紹了各個(gè)功能模塊的具體流程和關(guān)鍵技術(shù)，利用軟件技術(shù)對計(jì)算機(jī)所得到的信號進(jìn)行分析、處理。 最后進(jìn)行測控系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證，通過實(shí)驗(yàn)及對檢測結(jié)果的分析，可以得出：采用虛擬儀器技術(shù)的汽車ABS試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)，在檢測精度上能滿足實(shí)際檢測的需要；在系統(tǒng)的易