基于ActiveX組件技術(shù)的船舶繞避臺(tái)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、船舶在海上遇到臺(tái)風(fēng)天氣，能否高效地制定船舶繞避臺(tái)風(fēng)方案是船舶安全航行的關(guān)鍵。船舶繞避臺(tái)風(fēng)方案的核心是船舶繞避臺(tái)風(fēng)算法，算法的精確程度決定了船舶繞避臺(tái)風(fēng)的成敗。結(jié)合電子海圖應(yīng)用技術(shù)，融入組件式軟件思想，形成船舶繞避臺(tái)風(fēng)系統(tǒng)是制定船舶繞避臺(tái)風(fēng)方案的趨勢(shì)。本文的目的是研制和開發(fā)船舶繞避臺(tái)風(fēng)軟件。 本文首先對(duì)與船舶繞避臺(tái)風(fēng)方案制定相關(guān)的臺(tái)風(fēng)天氣特征、等級(jí)名稱、命名、編號(hào)、結(jié)構(gòu)特征、形成條件、移動(dòng)狀況和船舶繞避臺(tái)風(fēng)基本方法的原理和準(zhǔn)則進(jìn)行

2、了介紹。 其次，對(duì)船舶繞避臺(tái)風(fēng)基本算法和氣象部門能夠提供的臺(tái)風(fēng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行深入研究，提出基于臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)誤差概率算法。并以此為基礎(chǔ)，運(yùn)用UML統(tǒng)一建模語言對(duì)船舶繞避臺(tái)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。其中，給出了船舶繞避臺(tái)風(fēng)基本算法的具體分析，詳細(xì)描述了基于臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)誤差概率算法的原理和具體實(shí)現(xiàn)方法；分析了系統(tǒng)的性能要求和設(shè)計(jì)原則，發(fā)揮UML統(tǒng)一建模語言的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的用例圖、實(shí)體類圖、構(gòu)件圖和序列圖的繪制。實(shí)現(xiàn)了船舶繞避臺(tái)風(fēng)算法的改進(jìn)和系統(tǒng)